상무지구에서 화순군 화순읍 화순역까지 운행했던 구 17번과 구 도청(국립아시아문화전당)에서 화순군 화순읍 주도리까지 운행했던 구 126번이 전신이다. 1971년 너릿재터널이 뚫린 이후 광주광역시와 화순군을 잇는 노선이 필요해졌으나, 당시 송광교통(현 화순교통) 차량으로는 부족했다.

때문에 광주시내버스 17, 117, 118, 126번이 너릿재터널 너머로 연장운행하게 되면서 그 수요를 덜게 되었다. 이후에도 그 영향이 남아있어 다른 시외로 나가는 노선들에 비해 화순쪽은 운행횟수가 매우 많은 편이었고 그 결과 화순읍이 광주의 위성도시로 성장하게 되는 정도에 이르렀다.

당시 17번은 상무지구에서 화순역까지 가는 노선이었고(시내구간이 현재 지원151번과 유사하다.), 126번은 구 도청에서 주도리까지 가는 노선이었으며 17번은 당시 도웅리 지선도 포함하고 있었다. 서부경전선 통근열차가 운행할 시절에는 보성 등지에서 광주를 가는 사람들이 저렴한 통근열차를 타고 화순역으로 와서 17번을 타고 광주로 들어가기도 했다.

그러나 준공영제 실시 이후 많은 광주 시민들의 세금으로 노선을 운영하는 방향으로 바뀌면서 화순군을 잇던 노선들이 대거 많이 단축되었다. 특히 126번은 17번과 통합되면서 지원150번으로 변경될 때 전남대병원(남광주역)까지만 운행하게 되면서 엄청난 불편이 생겨났다. 이 때는 학동시장에서 바로 전남대병원으로 가는 것이 아니라 조선대공과대학부터 문화전당까지 송정98번과 동일하게 갔다.

물론 화순교통 대체노선이 있긴 하였지만 시내로 들어가지 못하는 노선들의 특성상 이들을 수용하는데 한계가 있었고 겨우 문화전당 회차로 변경되면서 그나마 불편이 덜어졌다. 그래도 화순행 광주 시내버스 노선들의 리즈 시절에 비하면 초라해진 모습.

한동안 화순역 회차, 주도리 지선 운행으로 유지되다 2013년 1월 5일부터 도웅리까지 연장되었다. 55번 지방도의 공사구간 중에 원래 이 노선의 종점이었던 화순역이 있기 때문. 하지만, 사실 17번 운행시절에도 일부 차량에 한해 도웅리까지 연장운행을 했던 적이 있었다.

그 후 주도리 지선이 본선에 통합되어 모든 시간대에 주도리를 나갔다 들어왔다.

2017년 2월 25일에 지원152번과 통합되어서 폐선되었다. 도웅리를 종점으로 하고 주도리는 더 이상 들어가지 않고 화순군 농어촌버스가 대체하게 되었다. 관련 공지사항 관련 기사

과거 주도리 지선이 있던 시절에는 앞유리에 '주도리'라는 작은 팻말을 달고 다녔다. 하루 8회 운행했다. 하지만 지선이 없어진 후에도 간간이 주도리 팻말을 달고 다녔다.

대리 교통광장 정류장 서쪽으로는 화순교통 200번과 노선이 일치하지만, 200번이 하루 6.5회여서 그런지 그 지역 주민들의 발이 되어주었다.

2016년 9월 5일에 일부 차량이 새 차량으로 대차된 것이 확인되었다. 150번 계열 중에서는 제일 늦게 대차가 이루어졌다.

2016년 11월 5일에 새 차량에 LED 행선판을 장착했다. 하지만 '도웅리→전남여고' 방면에서 경유지가 '문화전당역'이 뜨는 사실이 확인되었다.

이십곡리 = 성인 : 1300원, 청소년 : 1000원

화순군선거관리위원회 ~ 대리교통광장(서) = 성인 :1400원, 청소년 : 1050원[2]

벽라리 ~ 계소리3구 = 성인 : 1550원, 청소년 : 1150원

계소리2구 ~ 도웅리1구, 서태리1구 ~ 서태리2구 = 성인 : 1650원, 청소년 : 1200원

주도리3구 ~ 주도리 = 성인 : 1800원, 청소년 : 1250원

광주 도시철도 1호선 : 녹동역, 소태역, 학동·증심사입구역, 남광주역, 문화전당역, 금남로5가역

일반 철도역 : 화순역(무궁화호)