구 113번이 전신이다. IMF 이전에는 임곡동에서 출발해 현재와 같은 경로로 운행한 다음, 광송간 도로를 거쳐 지산유원지까지 운행하던 근성노선이었다. 또한 1990년대에는 본량, 삼도 대신 등임동과 박호동을 경유하는 지선이 존재했는데, 이 등임지선은 이후 115번으로 분리되었고, 현재 임곡290번까지 이어지고 있다. 그리고 113번은 이후 송정리와 도산동차고지 순으로 단축되었다.

2006년 개편 때 번호만 임곡90번으로 바뀌었다.

2011년 4월 30일 개편 때 710번 마을버스(성심병원 - 정광고 - 영광통 - 송정시장 - 두산)가 폐선되면서, 710번의 동곡동 구간을 물려받았다. 관련 공지사항

2017년 광주 시내버스 개편에서 단축 및 분리노선 3개 중 1개로 선정되었다.[6] 그 중 이 노선은 송정88(도산동~연산교차로)와 임곡90(원사호마을~도산동)[7]으로 분리 및 단축될 예정이다. 사실상 마을버스 710번(송정88번)이 부활하는 셈. 그런데 평동3지구 개발까지는 최소 2~3년은 걸릴 예정이다.[8] 관련 게시물 같은 날 기점이 원사호마을로 연장되었고 동곡동 기룡마을을 들어갔다 나오게 되었다.

현대교통 차량 1대가 증차되었다. 대차 전에는 07년식 BS110CN 이었으며, 송정19번에서 운행하던 차였다.

광산구 서북부 지역 주민들의 발이다.

농촌지역을 많이 경유하는 만큼, 노인들이 많이 이용한다. 송정5일장이 열리는 날이면 농어촌버스를 방불케한다.

임곡지역을 운행하는 노선들 중 배차간격이 가장 짧다. 하지만 대부분의 경우 배차간격이 45분을 넘는다.

이 노선은 평동을 제외한 광산구의 농촌지역인 동곡동, 삼도동, 본량동, 임곡동(행정동 기준)을 모두 경유한다. 다만 삼도동과 본량동은 깊숙히 훑지는 않는다.

광주 도시철도 1호선 : 광주송정역, 도산역

일반 철도역 : 임곡역(여객업무 미실시), 광주송정역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호)