[[파일:서울여객 790번{1271].png|width=100%]]
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1. 노선 정보
파일:고양시 BI_White.png 고양시 일반형버스 790번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 경기도 고양시 덕양구 벽제동(고양동종점)
| 종점
| 서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문)
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종점행
| 첫차
| 05:00
| 기점행
| 첫차
| 06:10
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막차
| 22:50
| 막차
| 00:00
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평일배차
| 10~20분
| 주말배차
| 약 100분 | ||
운수사명
| 인가대수
| 11대[2]
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노선
| 고양동종점 - 목암초.중교 - 고양동시장 - 선유동입구 - 서울시립승화원(벽제화장터) - 신원마을 - 삼송역 - (→ 동산고가 직통 →/← 농협하나로클럽(스타필드 고양) ←) - 구파발역입구 - 연신내역 - 불광역 - 녹번역 - 홍제역 - 독립문역 - 영천시장 → 서대문역(농협본사) → 광화문역 → 시청 → 숭례문 → 경찰청 → 서대문역(서대문경찰서) → 영천시장 → 이후 역순
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2. 개요
3. 역사
- 그렇게 3년 반 정도 다니다가 2008년 2월 19일에 7731번이 폐선되어 고양동 일대에 노선 공백이 생기자, 이를 메우기 위해 경기도 면허로 330번을 신설하였다.
- 2013년 운행사가 신성교통에서 신성운수로 이관되었다.
- 2016년 7월 1일 서현운수가 양수하여 운행하게 되었다.
- 2017년 12월 26일 삼송역 고양동방면 정류장이 삼송역 5번 출구에서 시내버스 삼송역 정류장으로 바뀌었다. 이는 예정일이었던 2017년 11월 8일보다 늦게 변경되었다.
4. 특징
- 이 노선과 799번은 '시청앞.덕수궁'에 추가 정차한다.
- 최근 이 노선의 상당수 차량들이 리클라이닝 + 승객석 안전벨트가 장착된 좌석 차량으로 교체되었다. 다만 전술했듯이 천연가스버스인 799번과 달리 디젤 차량이다. 또, 이런 차량을 운행하는 일부 운전자들은 맨 앞 자리 한정으로 안전벨트를 꼭 착용하라고 한다. 굳이 앞 자리가 아니더라도 안전벨트는 반드시 착용할 것을 권장한다.
- 거리비례제 적용 노선이므로, 현금 승차시에는 목적지를 말해야 한다.
- 주말 배차가 특히 막장이다. 놓치면 40~50분을 기다려야 하는 불편함이 있다.[10]
- 운행사의 임의감차와 결행으로 아예 운행을 하지 않을 수도 있다. 이 점에 유의하자. [12]
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 2호선: 시청역
- 수도권 전철 4호선: 서울역
- 서울 지하철 6호선: 연신내역, 불광역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
- 인천국제공항철도: 서울역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
[1] 평일 7대, 토요일, 공휴일 1대(...) 운행.[2] 평일 7대, 토요일, 공휴일 1대(...) 운행.[3] 이 적색 노선은 훗날 번호가 158-1번으로 바뀌며, 현 774번의 전신이다.[4] 이 적색 노선은 훗날 번호가 158-1번으로 바뀌며, 현 774번의 전신이다.[5] 여담으로 그 사이에 명성운수가 이 노선에 대해 경쟁 의식이 생겼는지 운행 구간이 거의 비슷한 730번을 신설했으나 오래가지 못했다.[6] 여담으로 그 사이에 명성운수가 이 노선에 대해 경쟁 의식이 생겼는지 운행 구간이 거의 비슷한 730번을 신설했으나 오래가지 못했다.[7] 언제부터인지는 불명이지만, 시청앞과 숭례문 사이의 신한은행본점에도 정차한다.[8] 언제부터인지는 불명이지만, 시청앞과 숭례문 사이의 신한은행본점에도 정차한다.[9] 공휴일에는 심지어 1대만(...) 운행을 나오기도 한다.[10] 공휴일에는 심지어 1대만(...) 운행을 나오기도 한다.[11] 전화해서 이 점에 대해 문의해도 적반하장으로 신고할꺼면 해라라고 말하고 자기가 먼저 끊어버리는 뒷골 당기는 현상을 체험할 수 있다.[12] 전화해서 이 점에 대해 문의해도 적반하장으로 신고할꺼면 해라라고 말하고 자기가 먼저 끊어버리는 뒷골 당기는 현상을 체험할 수 있다.