이 노선은 동양고속, 중앙고속에서 신차를 우선 투입하는 노선 중 하나다. 실제로 2019년에 출고한 유니버스 노블 2차 F/L 차량도 출고하자마자 투입되었다.

본래 한진고속도 공동 배차해 왔으나, 한진고속이 동양고속에 넘어간 후 증회되면서 중앙고속과 동양고속이 번갈아 운행한다.

1일 3회만 운행하는 서울 ↔ 마산 노선과 달리, 중앙고속은 이 노선에 다수의 차량을 운행하고 있다.

서울 ↔ 마산 고속버스가 매진 등으로 인해 이용이 여의치 않다면, 이 버스를 타는 것도 한 방법이다. 이 노선의 중간 정차지인 창원역 정류장이 마산회원구 경계에 거의 붙어 있어, 시내버스로 충분히 이동 가능할 정도로 마산에서 가까운 편이다. 특히나 합성동 동부 지역이나 구암동은 마산고속버스터미널보다 창원역이 오히려 더 가깝다. 하지만 마산행이 매진되면 창원행도 매진되는 경우가 많다. 또 다른 우회루트로 서울남부발 마산남부행 시외버스가 있지만, 운행 횟수가 1일 4회로 매우 적다.

시간표와 요금표는 코버스에서 확인할 수 있으며, 2019년 3월 1일부터 프리미엄 고속버스 요금 할인이 시행된다.

파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선: 고속터미널역

파일:Seoulmetro7_icon.svg 서울 지하철 7호선: 고속터미널역

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 고속터미널역

일반 철도역 : 창원역(이하 KTX, ITX-새마을, 무궁화호)