2006년 10월 10일에 신설되었으며, 당시엔 경기고속이 운행하였다.

2016년 6월에 경기운수가 공동배차하기 시작했고, 2016년 8월에 완전히 이관되었다. 기존 경기고속 운전기사들은 M2316번, M2323번 등지로 뿔뿔이 흩어졌다.

2017년 1월 7일에 잠실광역환승센터 회차로 변경되었다.

출근시간대 수요를 충당하기 위해 하루 5번 급행버스를 운행하게 되었다. 차량이나 서비스로는 1000번으로 취급하지만, GBIS 전산 상으로는 1000-1번으로 등록되어 있다. 원래 계획은 수석 - 호평 민자도로를 이용하는 노선을 별도 신설하는 것이었지만 출근형 급행버스로 계획이 바뀌었다.

2013년 10월 14일에 광역급행버스 M2323이 1000-1번과 동일한 노선으로 신설되어 자연스레 폐선되었다.

M버스의 입석금지 때문에 타지 못하는 사람이 많아 불만이 끊이질 않았고 결국 부활하였다.

언젠가부터 1000번 차량이 아닌 1000-2번 차량으로 운행한다.

2018년 1월 15일부터 금곡동과 도농역, 가운지구를 경유하지 않고 바로 호평수석고속화도로로 빠진다. 또한 잠실역환승센터에서 2번 게이트 대신 3번 게이트에 정차하게 되었다. 관련 게시물 이제는 호평수석고속화도로를 타고 평일 12회 다닌다.

2018년 1월에 볼보 B8RLE F/L 2층 버스 1대가 추가로 투입되었다.

2014년 수도권 광역버스 입석금지 사태의 대책으로 경기도에서는 전세버스를 섭외하여 출근시간대에 증편운행을 하기로 결정하였고, 2014년 7월 16일부터 운행을 개시하면서 종전 출근급행 1000-1번과 함께, 전세버스 노선인 1000-2번과 1000-3번이 신설되어 운행하였다.

1000-2번은 호평동 이마트앞에서 출발하는 전세버스였고, 1000-3번은 평내호평역에서 출발하는 전세버스로, 출근시간대 각각 3회를 운행하였다. 관련 기사

그러나 국토교통부와 경기도에서 전세버스 운영 지원금을 끊어버린 것을 계기로, 1000-2번과 1000-3번도 운행을 중지하게 되었다.

2014년, 경기도의 2층버스 도입계획에 맞추어 8002번, 8012번과 함께 남양주시 2층버스 운행 노선으로 선정이 되었는데, 2층버스 전용의 노선번호로 1000-2번을 배정받았다.

2015년 11월 말에 운행개시를 목표로 해 11월 23일부터 호평동영업소에서 시운전 중인 B8RLE 2층 버스가 목격되었고, 11월 29일부터 정식 운행을 시작하였다.

2018년 1월 15일에 1000-1번으로 통합되었다. 관련 게시물

남양주시에서 어딜가나 꼭 하나는 있는 잠실역 행 노선이다.[2] 아파트단지가 밀집한 호평동, 평내동, 금곡동을 정차하다 보니 수요가 넘치는 노선. 다만 1100번을 신설할 때 몇대를 감차해 신설 당시에 비해 조금 배차가 벌어진 게 흠이다.

KD 운송그룹에서 제일 오랫동안 BH116 초기형이 다닌 노선으로 추측된다. 2012년 12월까지 다니고 대차되었다.

이 노선에 2014년식 FX II 116 KD 운송그룹 최후의 전중문형 커민스 유로6 디젤 테스트카가 1대 있다.(하지만 중문쇄정차라 앞문만 사용한다.)

'남양주제2청사 - 잠실광역환승센터' 구간은 1003번과 동일하다.

1000-2번 시절부터 이어져온 것인데 본선인 1000번은 경기운수에서 운행하나, 이 노선은 대원운수에서 운행한다, 이는 1000번 본선이 경기고속에서 운행한 시절에 해당 지자체를 경유하지 않는 노선에 2층 버스를 투입하기 어려웠기 때문으로 보인다. 그러나 이후에 노선이 지나는 지자체에서 보조금을 주면 투입을 시켜주기는 한다.

M2323번과 거의 동일한 노선이나, M2323번과는 달리 경로 내의 전 정류장 정차이며 호평고교 - 판곡초교 구간은 차고지 방향으로만 편도로 경유하고, 잠실 방향은 호평동차고지 다음 정류장이 이마트이다. 따라서 M2323번 첫 정류장인 잠실 방향 호만마을 정류장에는 1000-1번이 오지 않으니 주의. 잠실광역환승센터 승차장도 M2323번과 동일한 3번홈이다.

평일 한정으로만 운행되며 출퇴근시간에는 60분 간격이며, 이외 시간은 90분 간격으로 1일 12회 운행한다.

이 노선에 일반 차량이 증차된 경위에는 여러가지 사유가 있는데 그중 가장 큰 것은 근로법 시행으로 인해 기존 M2323번의 운행횟수가 감회되어서 미탑승이 크게 증가했기 때문이다. 그렇다고 증차를 하자니 M버스 규정상 경력 5년이상의 기사만이 투입될 수 있는데, 이런 조건으로 인해 증차가 잘 되지 않자 대신 남양주 면허인 1000-1번을 증차하여 문제를 해결하고자 한 것이었다. 이와 비슷한 사례로는 M4403번과 4403번이 있다.

M2323번의 요금이 2800원으로 인상됨에 따라 이 노선의 요금이 400원 더 저렴했으나, 2019년 9월에 경기도 시내버스 요금 인상으로 다시 동일해졌다.

본선인 1000번과는 다르게 호평동 내 아파트단지를 미경유한다. 즉, 호평동 차고지에서 바로 이마트 남양주점, 평내호평역 이 후 평내동으로 진행하여, 또한 남양주 경찰서 이후로는 1100번과 동일하게 가운동을 경유하여 잠실역으로 도착한다.

주말운행은 안 하는 것으로 나와 있지만, 실제로는 운행하는 것이 확인되었으나, 얼마 못 가 또 운행을 하지 않는다.

평시에는 공기수송을 제대로 보여줬다. 오후 시간에는 거의 빈차나 마찬가지이다. 호평동에서 잠실역으로 오는 수요도 그나마 3~4명이라도 있는데, 잠실에서 호평동으로 가는 차 중에서 잠실역에서 1시 40분에 출발하는 차는 빈 차로 갔었다.

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 잠실역

파일:Seoulmetro8_icon.svg 서울 지하철 8호선: 잠실역

파일:GyeongchunLine_icon.svg 수도권 전철 경춘선: 평내호평역

일반 철도역: 평내호평역(ITX-청춘)