평택파주고속도로의 강서IC~남고양IC[1]를 이을 예정이었던 한강의 교량. 평택파주고속도로의 일부분이다. 현재는 계획이 취소되었다.

평택파주고속도로가 처음 계획될 때는 이 교량을 신설해서 한강을 건너도록 계획되어 있었으나, 계획이 취소되고 예산절감으로 방화대교를 통해 한강을 건너도록 변경되었다. 이후 남고양IC[A] 이남 구간은 강서IC에서 방화대로와 교차된 뒤 지하로 들어가 방화대로 아래를 따라가게 되었으며, 한강 횡단 역시 88JC에서 인천국제공항고속도로와 합류해 방화대교를 이용하는 것으로 변경되었다. 예정되어 있던 강서대교 이북 구간은 평택파주고속도로 지선으로 남아 방화대교를 통과하는 본선과 분리되어 봉대산JC에서 평택파주고속도로 본선과 만나게 된다.

이 교량의 북쪽 구간은 남고양IC[A]및 강변북로와 접하는 램프가 생길 예정이며, 남쪽으로는 강서로와 올림픽대로를 접할 예정이다.

2019년 6월 고양시의 창릉신도시가 3기 신도시로 지정됨에 따라 마곡지구와 연계하는 광역교통망을 국토부에 제시하였다. 향후 창릉신도시의 교통망 계획에 따라 다시 추진될 수 있는 계획이라고 할 수 있다.

2020년 11월 7일, 서울-문산 구간이 개통되면서 가양대교 부근의 정체가 가중되었다. 가양대교의 교통량 분산과 올림픽대로 및 한강 이남 지역에서 서울문산고속도로의 접근성을 개선시키는 차원에서 추진하자는 의견도 생기고 있다.