[include(틀:한강의 교량)] [include(틀:미개통)] ||<-5><tablewidth=100%><bgcolor=#33cdff><color=#373a3c> '''[[교량/목록|한강의 교량]]''' || ||<width=30%> 하류 방면 ||<|3> {{{+1 ← }}} ||<width=30%> 이름 ||<|3> {{{+1 → }}} ||<width=30%> 상류 방면 || ||<|2> [[마곡대교]] || '''강서대교'''(취소) ||<|2> [[가양대교]] || ||<bgcolor=#ffbf00><color=#373a3c> [[평택파주고속도로|{{{#0275D8,#373a3c 평택파주고속도로}}}]] || {{{+1 Gangseodaegyo(Way Bridge) }}} [목차] == 개요 == [[평택파주고속도로]]의 [[강서IC]]~[[남고양IC]][* 현 [[평택파주고속도로]] 지선 시점]를 이을 예정이었던 한강의 교량. [[평택파주고속도로]]의 일부분이다. 현재는 '''계획이 취소되었다.''' == 상세 == [[평택파주고속도로]]가 처음 계획될 때는 이 교량을 신설해서 [[한강]]을 건너도록 계획되어 있었으나, 계획이 취소되고 --예산절감으로-- '''[[방화대교]]를 통해 [[한강]]을 건너도록''' 변경되었다. 이후 남고양IC[*A 교량 북단에 신설 예정이었던 교차로. IC 자체는 유지된다.] 이남 구간은 [[강서IC]]에서 방화대로와 교차된 뒤 지하로 들어가 방화대로 아래를 따라가게 되었으며, 한강 횡단 역시 [[88JC]]에서 인천국제공항고속도로와 합류해 [[방화대교]]를 이용하는 것으로 변경되었다. 예정되어 있던 강서대교 이북 구간은 [[평택파주고속도로]] 지선으로 남아 [[방화대교]]를 통과하는 본선과 분리되어 [[봉대산JC]]에서 [[평택파주고속도로]] 본선과 만나게 된다. 이 교량의 북쪽 구간은 [[남고양IC]][*A]및 [[강변북로]]와 접하는 램프가 생길 예정이며, 남쪽으로는 [[강서로]]와 [[올림픽대로]]를 접할 예정이다. == 재추진 가능성 == [[2019년]] [[6월]] [[고양시]]의 [[창릉신도시]]가 3기 신도시로 지정됨에 따라 [[마곡지구]]와 연계하는 광역교통망을 국토부에 [[http://mn.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4230442|제시하였다.]] 향후 [[창릉신도시]]의 교통망 계획에 따라 다시 추진될 수 있는 계획이라고 할 수 있다. 2020년 11월 7일, 서울-문산 구간이 개통되면서 [[가양대교]] 부근의 정체가 가중되었다. 가양대교의 교통량 분산과 올림픽대로 및 한강 이남 지역에서 [[평택파주고속도로|서울문산고속도로]]의 접근성을 개선시키는 차원에서 추진하자는 의견도 생기고 있다. [[분류:나무위키 도로 프로젝트]][[분류:한강의 교량]]