1. 2004년 그랑프리
1.1. 2004년 캘린더
2. 세이프티 카 / 메디컬 카3. 경기 결과3.1. 1전 호주 GP3.2. 2전 말레이시아 GP3.3. 3전 바레인 GP3.4. 4전 산 마리노 GP3.5. 5전 스페인 GP3.6. 6전 모나코 GP3.7. 7전 유럽(뉘르부르크) GP3.8. 8전 캐나다 GP3.9. 9전 미국 GP3.10. 10전 프랑스 GP3.11. 11전 영국 GP3.12. 12전 독일 GP3.13. 13전 헝가리 GP3.14. 14전 벨기에 GP3.15. 15전 이탈리아 GP3.16. 16전 중국 GP3.17. 17전 일본 GP3.18. 18전 브라질 GP
4. 챔피언십 포인트 순위1. 2004년 그랑프리[편집]
2004년 포뮬러 원 시즌은 55번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다.이 시즌은 3월 7일 호주 그랑프리를 시작으로 10월 24일 브라질 그랑프리 까지 총 18경기로 치뤄졌다. 이 시즌은 미쉐린과 브리지스톤이 타이어를 공급하였다. 페라리가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 미하엘 슈마허가 7번째 드라이버 챔피언십 우승을 차지하여 F1 역대 최다 우승자가 되었다. 같은 팀동료 루벤스 바리첼로가 2위, 젠슨 버튼이 3위를 차지했다.
1.1. 2004년 캘린더[편집]
경기일 | 그랑프리(도시) | 서킷 | 드라이버 우승 | 컨스트럭터 우승 | |
1 | 3/7 | 호주(멜버른) | |||
2 | 3/21 | 말레이시아(쿠알라룸프르) | |||
3 | 4/4 | 바레인(샤키르) | |||
4 | 4/25 | 산 마리노(이몰라) | |||
5 | 5/9 | 스페인(카탈루냐) | |||
6 | 5/23 | 모나코(몬테카를로) | |||
7 | 5/30 | 유럽(뉘르부르크) | |||
8 | 6/13 | 캐나다(몬트리올) | |||
9 | 6/20 | 미국(인디애나폴리스) | |||
10 | 7/4 | 프랑스(마그니-쿠르) | |||
11 | 7/11 | 영국(실버스톤) | |||
12 | 7/25 | 독일(호켄하임) | |||
13 | 8/15 | 헝가리(부다페스트) | |||
14 | 8/29 | 벨기에(스파-프랑코샹) | |||
15 | 9/12 | 이탈리아(몬차) | |||
16 | 9/26 | 중국(상하이) | |||
17 | 10/10 | 일본(스즈카) | |||
18 | 10/24 | 브라질(상 파울루) |
2. 세이프티 카 / 메디컬 카[편집]
파일:73B124CF-22CE-472D-BA7A-390D9CA69983.png
파일:16B77F7C-2DF3-4E55-AC85-712EC086778E.png
파일:012F0538-387F-46FE-9F01-41BD3AAABC0A.jpg
이번 시즌부터 세이프티 카는 이전까지 운영되던 CLK 55 AMG에서 SLK 55 AMG로 바뀌었으며 메디컬 카도 C32 AMG 에스테이트에서 C55 AMG 에스테이트로 변경되었다.
파일:16B77F7C-2DF3-4E55-AC85-712EC086778E.png
파일:012F0538-387F-46FE-9F01-41BD3AAABC0A.jpg
이번 시즌부터 세이프티 카는 이전까지 운영되던 CLK 55 AMG에서 SLK 55 AMG로 바뀌었으며 메디컬 카도 C32 AMG 에스테이트에서 C55 AMG 에스테이트로 변경되었다.
3. 경기 결과[편집]
3.1. 1전 호주 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:24.408 | 우승 | 1:24:15.757 | |||||
P2 | 1:24.482 (+0.074s) | 2위 | + 13.605s | |||||
P3 | 1:24.998 (+0.590s) | 3위 | + 34.673s | |||||
3.2. 2전 말레이시아 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:33.074 | 우승 | 1:31:07.490 | |||||
P2 | 1:33.715 (+0.641s) | 2위 | + 5.022s | |||||
P3 | 1:33.756 (+0.682s) | 3위 | + 11.568s | |||||
패스티스트랩 | 1:34.223 (Lap 28) |
3.3. 3전 바레인 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:30.139 | 우승 | 1:28:34.875 | |||||
P2 | 1:30.530 (+0.391s) | 2위 | + 1.367s | |||||
P3 | 1:30.581 (+0.442s) | 3위 | + 26.687s | |||||
3.4. 4전 산 마리노 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:19.753 | 우승 | 1:26:19.670 | |||||
P2 | 1:20.011 (+0.258s) | 2위 | + 9.702s | |||||
P3 | 1:20.212 (+0.459s) | 3위 | + 21.617s | |||||
3.5. 5전 스페인 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:15.022 | 우승 | 1:27:32.841 | |||||
P2 | 1:15.639 (+0.617s) | 2위 | + 13.290s | |||||
P3 | 1:15.809 (+0.787s) | 3위 | + 32.294s | |||||
3.6. 6전 모나코 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:13.985 | 우승 | 1:45:46.601 | |||||
P2 | 1:14.345 (+0.360s) | 2위 | + 0.497s | |||||
P3 | 1:14.396 (+0.411s) | 3위 | + 1:15.766s | |||||
야르노 트룰리가 데뷔 후 8시즌 만에 F1 커리어 첫 승을 신고하였다.
3.7. 7전 유럽(뉘르부르크) GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:28.351 | 우승 | 1:32:35.101 | |||||
P2 | 1:28.986 (+0.635s) | 2위 | + 17.989s | |||||
P3 | 1:29.135 (+0.784s) | 3위 | + 22.533s | |||||
3.8. 8전 캐나다 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:12.275 | 우승 | 1:28:24.803 | |||||
P2 | 1:12.341 (+0.066s) | 2위 | + 5.108s | |||||
P3 | 1:13.023 (+0.748s) | 3위 | + 20.409s | |||||
3.9. 9전 미국 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:10.223 | 우승 | 1:40:29.914 | |||||
P2 | 1:10.400 (+0.177s) | 2위 | + 2.950s | |||||
P3 | 1:10.601 (+0.378s) | 3위 | + 22.036s | |||||
사토 타쿠마가 본인의 F1 처음이자 마지막 포디움을 이 경기에서 기록하였다.
3.10. 10전 프랑스 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:13.698 | 우승 | 1:30:18.133 | |||||
P2 | 1:13.971 (+0.273s) | 2위 | + 8.329s | |||||
P3 | 1:13.987 (+0.289s) | 3위 | + 31.622s | |||||
3.11. 11전 영국 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:18.233 | 우승 | 1:24:42.700 | |||||
P2 | 1:18.305 (+0.072s) | 2위 | + 2.130s | |||||
P3 | 1:18.580 (+0.347s) | 3위 | + 3.114s | |||||
3.12. 12전 독일 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:13.306 | 우승 | 1:23:54.848 | |||||
P2 | 1:13.668 (+0.362s) | 2위 | + 8.388s | |||||
P3 | 1:13.674 (+0.368s) | 3위 | + 16.351s | |||||
3.13. 13전 헝가리 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:19.146 | 우승 | 1:35:26.131 | |||||
P2 | 1:19.323 (+0.177s) | 2위 | + 4.696s | |||||
P3 | 1:19.693 (+0.547s) | 3위 | + 44.599s | |||||
3.14. 14전 벨기에 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:56.232 | 우승 | 1:32:35.274 | |||||
P2 | 1:56.304 (+0.072s) | 2위 | + 3.132s | |||||
P3 | 1:56.686 (+0.454s) | 3위 | + 4.371s | |||||
적수가 없다, 역대 챔피언 타이틀 최다 횟수를 다시 경신하는 미하엘 슈마허 |
미하엘 슈마허가 이 경기에서 2위로 피니쉬하며 남은 경기들 결과와 상관없이 2004 시즌 월드 챔피언이 되었다. 이로써 그는 F1 역대 월드 챔피언 횟수 1위 기록을 7회로 또 다시 경신하였으며, 우승과 패스티스트랩 등의 기록경신 행진을 이어나갔다.
3.15. 15전 이탈리아 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:20.089 | 우승 | 1:15:18.448 | |||||
P2 | 1:20.620 (+0.531s) | 2위 | + 1.347s | |||||
P3 | 1:20.637 (+0.548s) | 3위 | + 10.197s | |||||
3.16. 16전 중국 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:34.012 | 우승 | 1:29:12.420 | |||||
P2 | 1:34.178 (+0.166s) | 2위 | + 1.035s | |||||
P3 | 1:34.295 (+0.283s) | 3위 | + 1.469s | |||||
3.17. 17전 일본 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:33.542 | 우승 | 1:24:26.985 | |||||
P2 | 1:34.032 (+0.490s) | 2위 | + 14.098s | |||||
P3 | 1:34.571 (+1.029s) | 3위 | + 19.662s | |||||
3.18. 18전 브라질 GP[편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:10.646 | 우승 | 1:28:01.451 | |||||
P2 | 1:10.850 (+0.204s) | 2위 | + 1.022s | |||||
P3 | 1:10.892 (+0.246s) | 3위 | + 24.099s | |||||
패스티스트랩 | 1:11.473 (Lap 49) |
4. 챔피언십 포인트 순위[편집]
4.1. 드라이버 포인트[편집]
2004 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언 - 미하엘 슈마허 |
1 | 148 | WDC | ||||
2 | 114 | |||||
3 | 85 | |||||
4 | 59 | |||||
5 | 58 | |||||
6 | 46 | 르노 소속 - 1R~16R 출전[1] 토요타 소속 - 17R~18R 출전 | ||||
7 | 45 | |||||
8 | 34 | |||||
9 | 24 | 미국 GP에서의 사고로 인한 부상[2]으로 10R~15R 결장 | ||||
10 | 24 | |||||
11 | 22 | |||||
12 | 12 | |||||
13 | 7 | |||||
14 | 6 | 최종전(18R) 결장 | ||||
15 | 안토니오 피조니아 | 6 | 마크 제네를 대체하여 12R~15R 출전 | |||
16 | 크리스티안 클리엔 | 3 | ||||
17 | 크리스티아노 다 마타 | 3 | 1R~12R 출전 | |||
18 | 3 | |||||
19 | 티모 글록 | 2 | 판타노를 대체하여 8R, 16R~18R 출전 | |||
20 | 졸트 바움가르트너 | 1 | ||||
21 | 0 | 토요타로 이적한 트룰리를 대체하여 16R~18R 출전 | ||||
22 | 리카르도 존타 | 0 | 다 마타를 대체하여 13R~16R 출전 | |||
23 | 마크 제네 | 0 | 부상으로 결장한 랄프 슈마허를 대신하여 10R~11R 출전 | |||
24 | 조르지오 판타노 | 0 | 1R~7R, 9R~15R 출전 | |||
25 | 지안마리아 브루니 | 0 | ||||
4.2. 컨스트럭터 포인트[편집]
2004 포뮬러 1 월드 컨스트럭터 챔피언 - 스쿠데리아 페라리 말보로 |
1 | 262 | WCC | ||||
2 | 119 | |||||
3 | 105 | |||||
4 | 88 | |||||
5 | 69 | |||||
6 | 34 | |||||
7 | 10 | |||||
8 | 9 | |||||
9 | 5 | |||||
10 | 1 | |||||
[1] 이후 남은 2경기는 자크 빌르너브가 그의 자리를 대체함.[2] 마지막 뱅크 코너에서의 사고.