특급형 전동차

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1. 개요2. 특급형 전동차 목록
2.1. 최고 시속 200킬로미터 미만
2.1.1. 한국2.1.2. 일본2.1.3. 중국
2.2. 최고 시속 200킬로미터 이상 ~ 300킬로미터 미만
2.2.1. 한국2.2.2. 일본2.2.3. 독일2.2.4. 프랑스/이탈리아2.2.5. 미국2.2.6. 스웨덴2.2.7. 스페인2.2.8. 러시아
2.3. 최고 시속 300킬로미터 이상
2.3.1. 한국2.3.2. 일본2.3.3. 프랑스2.3.4. 독일2.3.5. 이탈리아2.3.6. 스페인2.3.7. 중국

1. 개요[편집]

근교형 전동차보다 더 장거리 운행에 특화된 전동차. 고속열차들도 일부 예외[1]를 제외하면 거의 다 이 형태이다.

2. 특급형 전동차 목록[편집]

고속철도 차량도 이 문서에 포함된다. 퇴역한 차량은 취소선, 실용화가 안 된 차량은 #표.

2.1. 최고 시속 200킬로미터 미만[편집]

일반철도의 최고급 열차로 운행되는 경우가 많다.

2.1.1. 한국[편집]

2.1.2. 일본[편집]

2.1.3. 중국[편집]

2.2. 최고 시속 200킬로미터 이상 ~ 300킬로미터 미만[편집]

2.2.1. 한국[편집]

2.2.2. 일본[편집]

2.2.3. 독일[편집]

2.2.4. 프랑스/이탈리아[편집]

2.2.5. 미국[편집]

2.2.6. 스웨덴[편집]

2.2.7. 스페인[편집]

2.2.8. 러시아[편집]

2.3. 최고 시속 300킬로미터 이상[편집]

2.3.1. 한국[편집]

2.3.2. 일본[편집]

2.3.3. 프랑스[편집]

2.3.4. 독일[편집]

2.3.5. 이탈리아[편집]

2.3.6. 스페인[편집]

2.3.7. 중국[편집]

[1] 오스트리아의 레일젯은 객차형 고속열차이다.[2] 침대열차이다.[3] 다만 파생형인 381계 전동차는 아직 운행중이다.[4] 원래 이탈리아의 피아트에서 개발했으나, 프랑스의 알스톰이 판권을 구입했다.[5] 차량 자체는 지멘스 벨라로 기반이라 시속 300킬로미터 이상으로 주행하는 것도 가능하지만, 고속선의 부재로 인해 시속 200~220킬로미터 정도로 감속해서 운행 중이다.[6] 차량 자체는 퇴역하지 않고 남아 있으나 8량으로 단축하면서 300킬로미터 이상 주행이 불가능해졌다.[7] 레 프레체에서 운행 중.