1. 사양[편집]
열차 형식 | 일반철도 입선용 근교형 기동차 |
전장 | 20,000mm |
전폭 | 2,920mm |
전고 | 3,620mm |
구동 방식 | 디젤 동력분산식 열차 |
엔진 | 코마츠제 Sa6d-140he 커먼레일 엔진 |
변속기 | 액체식 변속기 |
영업 속도 | 60km/h |
최고 속도 | 100km/h |
기동 가속도 | 2.2km/h/s |
감속도 | 단독 주행시 3.5km/h/s |
제작 회사 | 니가타 트랜시스,도큐차량 |
도입 연도 | 2007년~진행중 |
2. 개요[편집]
JR 히가시니혼 소속 비전철화 노선의 주력 동차인 키하 110계 동차가 1999년에 단종된 이후 새롭게 나온 일반형 디젤동차이다. 기존의 일반형 디젤동차들과는 다르게 3도어를 채용하였으며, JR 시코쿠의 1500형에 이어 코마츠사의 커먼레일 엔진(Sa6d-140he. 450마력)을 두번째로 선보인 디젤동차이기도 하다. 이 엔진은 배기가스 규제등급 유로3A 규격을 충족하고 있으며 특급형 디젤동차 키하 189계 동차와 2600계의 주엔진, 키하 87계의 발전용 엔진으로 널리 쓰이고 있다. 같은 연도에 0 번대로 두 운전대 구조의 키하 E130형이 13량, 파편 운전대 구조로 2량 1편성인 키하 E131형과 키하 E132형이 각각 13량이 생산되었다. 2012년 쿠루리선의 100번대 10량이 제작되었으며, 2017년 하치노헤선에 500번대가 투입되었다.
3. 분류[편집]
3.1. 0번대[편집]
스이군선에 투입된 차량이며, 열차 좌석은 세미크로스시트 이다.
