요코하마 신도시 교통 2000형 전동차 | |
노선 정보 | |
기점 | |
종점 | |
역 수 | 14 |
개업일 | |
소유자 | |
운영자 | |
차량기지 | 사치우라 차량기지 |
사용차량 | 요코하마 신도시 교통 2000형 전동차 |
노선 제원 | |
노선연장 | 10.8km |
궤간 | 1700mm |
선로구성 | 복선, 단선 |
사용전류 | 직류 750V 제3궤조 |
폐색방식 | 차내신호폐색식 |
보안장비 | ATC (ATO운전) |
최고속도 | 60km/h |
실측지도상의 카나자와 시사이드라인 |
전구간 주행영상 |
1. 개요[편집]
요코하마 시사이드라인이 운영하는 유일한 노선이다. JR 네기시선과 환승하는 신스기타역과 케이큐와 환승하는 카나자와핫케이역 구간을 왕복운행한다. 주로 연선의 공장 통근자나 주민들이 이용한다. 배차간격은 평일 10분, 러시아워 4~5분, 주간 7~8분간격이며 주말에는 10분 간격이다.
1983년 건설성과 운수성이 지도한 '표준형 신교통 시스템'의 1호로 개통되었다는 데에 의의가 크다.
2017년에 매표기가 바뀌었는데[1], 이 노선의 철도무스메 캐릭터가 발매 화면에 나타난다. 그러나 안내 멘트에 TTS를 썼는지 기존에 있던 매표기에 비해 크게 어색해졌다.
1983년 건설성과 운수성이 지도한 '표준형 신교통 시스템'의 1호로 개통되었다는 데에 의의가 크다.
2017년에 매표기가 바뀌었는데[1], 이 노선의 철도무스메 캐릭터가 발매 화면에 나타난다. 그러나 안내 멘트에 TTS를 썼는지 기존에 있던 매표기에 비해 크게 어색해졌다.
2. 역 목록[편집]
[1] 도시바에서 납품했는데, 실제로는 타카미자와의 제품에 도시바의 소프트웨어만 넣은 것이다.