화물용 철도만 있는 국가는 #

과거에 철도가 있었지만 지금은 폐선되거나 운행중단이 된 경우는 @

라오스 - 태국과 이어진 3.5km 노선이 전부이나 중국의 일대일로 영향으로 중라오철도(中老铁路) 또는 모완철도(磨万铁路)[1]가 건설 중이며 2021년에 윈난성 쿤밍 - 라오스 비엔티안(万象)구간이 완공될 예정이다. 이 노선은 태국 국철(SRT)과 연결될 전망이다.

부탄 - 인도와의 사이에 건설 계획이 있다.

쿠웨이트 - 철도는 없으나 지하철 건설계획이 존재한다. 티스푼 공사라서 문제지

키프로스@[2] - 1905년부터 1951년까지 존재했다.

산마리노@ - 1944년까지 이탈리아 리미니와의 사이에 전철이 있었다.

모나코 - 철도가 있으나 운영사가 프랑스국철이다.

몰타

리히텐슈타인 - 철도가 있으나 오스트리아 연방 철도 관할이다.

아이슬란드# - 항구, 발전소 등 특수 목적을 위한 짧은 철로들은 있으나, 여객 수송용 철도망은 없다. 문서를 보면 알겠지만 원래 덴마크 식민지였던 시절엔 철도가 좀 있었는데 이후 걷혀버렸다고 한다.

바티칸 시국 - 2015년부터 매주 토요일 오전 카스텔간돌포에 있는 교황의 별장으로 향하는 관광용 열차가 출발하며, 복편은 로마에서 끝난다.

리비아@ - 1912년부터 1965년까지 트리폴리, 벵가지 부근에 각각 철도망이 존재했으나, 전국을 관통하는 철도망은 없었다. 건설계획은 있으나 현재 리비아의 상황상 언제 실현될지는 미지수.

모리셔스 - 1960년대까지 146 km(1956년 기준)의 철도망이 있었다. 하지만 2020년에 수도 포트루이스에 노면전차가 개통되었다.

서사하라 - 철도는 없으나, 모리타니 철도의 구간 5km가 서사하라 영토를 지나간다. 모리타니 정부에선 서사하라 구간을 우회하는 노선을 건설중이다

소말리아 - 1914년부터 1941년까지 모가디슈에서 내륙 도시 빌라브루치를 잇는 철도망이 있었다.

코모로@ - 한때 플랜테이션 수송을 위해 600mm 궤간 화물용 철로가 있었으나 버려졌다.

차드# - 카메룬, 수단 공화국과 통하는 철도망을 계획중이다.

과테말라@ - 철도가 깔려는 있지만 영업중단.

니카라과 - 2001년 이후 철도영업 중단.

자메이카# - 1992년 10월 여객영업 중단. 2011년 잠시 부활했으나 1년만에 또 중단됐다.

트리니다드 토바고@ - 1876년부터 1968년까지 철도가 있었다.

피지# - 설탕 수송용 협궤철도만 있고 여객용은 없다.

나우루# - 4km의 인광석 수송용 협궤철도가 있다.