2020년 9월 3일, 윈드 엣지 X, 골든 치킨런 HT-R과 같이 출시된 윈드 엣지 X의 레어버전 카트바디.

2021년 1월 7일 패치로 업그레이드 기어 3등급 목록에 추가되었다.(현재는 종료)

2021년 1월 21일 패치로 그린 마스터리 기어의 품목에 추가되었다.

레어 엔진 4.9, 레어 바퀴 4.5, 레어 핸들 7, 일반 부스터 -10을 기본 파츠로 장착하고 있으며, 부스터 파츠는 지금까지 출시된 바이크 카트바디와 마찬가지로 변경 할 수 없다.

헤어핀 감속은 119 ~ 125km/h로, 지금까지 나온 X엔진 바이크들과 비슷한 수치를 보여주고 있다. 간과하기 쉽지만, 이는 골든 스톰 블레이드 9과 거의 똑같은 수치이므로 바이크 중에서는 상당히 좋은 축에 속한다고 볼 수 있다.

SR부터 뉴 엔진 때까지의 윈드 엣지만의 장점이 바이크 중에서도 독보적인 게이지 충전량이었던 것과는 달리, 이 차의 게충은 이전까지 나온 다른 X엔진 바이크들과 다를 것 없이 평범한 1000이다. 지우엔진 바이크들에 비하면 크게 부족한 수치이기에 X엔진 바이크만의 빌드를 익혀야 한다는 단점도 있고, 특히 이 부분에서 강점을 내세웠던 것이 기존의 윈드 엣지 시리즈이기에 더더욱 큰 단점으로 다가온다.

그 반대급부라 하긴 뭐하지만 부스터 지속시간이 700으로 앞서 나온 렉키 X SE나 로디 플레어 SE보다는 근소하게 긴 편이다.

윈드 엣지 특유의 편안한 드립감은 잘 살려졌다. 로디 플레어 SE와 비슷한 수준의 안정적인 드립감을 보여줘서 호불호에 따라 개인이 선택하면 된다.

이외의 특징이라면, 지금까지 나온 X엔진 SE바이크 중 유일하게 일반 버전이랑 부스터 스텟 차이가 있다. 일반 윈드 엣지 X보다 부스터 수치가 20 높다.