2020년 7월 16일, 렉키 X SE, 디멘터 HT-R과 같이 출시된 렉키 시리즈의 X엔진 버전 바이크 카트바디. 바이크 카트바디인 탓인지 부스터 슬롯이 잠겨있어 파츠 장착이 안된다.

지우엔진 때부터 가지고 있는 특징인 차체의 큰 후방을 가지고 있다.

중국 카트라이더 2020년 10월 15일자 패치로 출시

대만 카트라이더는 동년 10월 16일에 출시.

기본 파츠는 일반 바퀴 9, 일반 엔진 10.2[2], 일반 핸들 8, 일반 부스터 -14와 같은 수치이다.

렉키 X SE의 하위호환 바이크인만큼 해당 문서에 더 자세히 설명이 되어 있다.

전체적으로 굉장히 아쉬운 성능을 가졌다. 게이지 충전량 또한 1200대인 지우엔진 바이크보다 200 낮은 1000의 게충을 가지고 있다.[3] 그렇기 때문에 SR 시절부터 꾸준히 단점으로 지적받았던 짧은 부스터 지속시간과 낮은 감속을 다른 쪽에서 보완해주지 못해 체감상 단점이 극대화된다.

물론 팀전에서는 상술한 단점들이 어느정도 상쇄되기 때문에 쓸만하다는 평가다.