1.5 이전에는 중형전차 독자 트리 없이 중전차로 이어졌으나 1.5패치로 중형전차 트리가 생겼다.

8단계 이후의 전차가 후방 포탑이다. 트리의 공통적인 특징은 극단적인 경사장갑과 부앙각, 그리고 단계 대비 우수한 포탄의 공격력을 들 수 있다.

8단계 이후 전차 3대의 승무원 구성이 오래 전에 나왔던 프리미엄 전차 Strv m/42-57과 일치한다. 역으로 이 테크트리 출시 직전에 나왔던 골탱 Lansen C는 7단계까지의 중형전차 트리와 승무원 구성이 일치한다.

Landsverk Lago

뛰어난 부각에 풀업하면 상당한 기동력을 자랑하지만, 기본포는 전 단계 최종포가 아니라서 5탑방만 가도 관통이 거의 불가능하다. 심지어 조준시간이 무려 4초. 그야말로 답이 없다. 7.5cm 최종포의 관통력은 88/115/38이며, 골탄이 성형작약탄이다!

57mm는 관통력이 그나마 더 낫다. 91/138/29로, 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄인 전형적인 탄종이다. 하지만 다음 단계 기본 상태가 플레이어들을 엿먹이는데, 57mm는 갖다 버리고 쓰레기같은 관통력의 7.5cm 최종포를 쓴다.

Stridsvagn m/42

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1943년에서 1944년에 생산된 스웨덴 중형전차다. 총 226대가 다양한 구성으로 생산됐다. 전차는 대략 초기 셔먼 모델과 유사했고 스웨덴군에서 60년대까지 운용되었다. 후기에는 대다수가 새로운 포탑과 고속력 75mm 포를 달고 Strv 74로 재지정되었다.

성능은 헐다운 특화형 중형전차. 적당한 기동성과 얇은 장갑, 무난한 주포 스펙은 타국 중형과 비슷하지만 -15도라는 무지막지한 내림각과 타국 75mm급 주포보다 높은 150 대미지로 헐다운 포지션을 잡고 맞기 전에 때리고 빠지는 플레이에 최적화되어 있다.

9.17 테섭으로 넘어오면서 10.5cm 주포가 삭제되었다. 이제 최종포는 115/144/38 관통의 7.5cm 주포이다.

기본 상태와 풀업 상태의 전차 모양의 괴리감이 큰 전차이다. 특히 기본포와 최종포 모두 7.5cm인데 주포 크기는 2배 이상 차이난다.

기본은 지옥 그 자체. 관통력이 88/115/38이다.

이 녀석을 끝으로 지랄맞던 짧은 무전거리가 사라진다. 이 다음단계에서 풀업하면 700m로 미국급이 된다.

Stridsvagn 74

파일:external/wot-news.com/strv74_dd1.jpg

1956년에 처음 운용되었다. Strv m/42를 새로운 포탑으로 개량한 차량이다. 총 225대가 개조되고 일부는 1980년대까지 스웨덴 군에서 운용되었다.

상당히 고성능의 7.5cm 주포를 사용한다. 4초대의 재장전 시간과 높은 명중률을 갖고 있다. 전폭보다 전고가 더 높은 전차이며 머리가 앞뒤로 길쭉한데 반해 장갑은 매우 약하기 때문에 -15도의 부각을 이용해 헐다운을 하되 그걸로 도탄을 기대하지말자. 75mm도 구경우세로 뚫고 들어온다. 75mm 주포는 평뎀 150으로 이지에잇에 비해 40가량 더 높으며 조준시간은 1.8초로 동단계 중형중 가장 빠르고 0.33의 명중률을 갖추고 있다.평균 관통력이 150으로 동단계 대비 높은 편이며 고속철갑탄을 이용하면 200까지 높일 수 있다.

기동성은 엔진 마력이 떨어지고 선회가 구려서 동단계에 비하여 떨어지니 엄페물을 잡고 한대씩 치고 빠지는 전술이 좋다. 특히 선회가 상당히 갑갑하다. 장갑도 완전한 물장. 다른 모든 것을 버리고 포에 사실상 모든 퍼포먼스가 포에 맞춰진 전차. 포만은 동단계 중형에서 가장 좋다. 포탑 장갑은 극경사라도 하등 쓸모없는데, 20mm밖에 안돼서 사실상 57mm를 초과하는 포에는 3구경 당하는데다가 포탑 전면이 일본 중형 치토보다도 약해서 배고밀 고폭탄에 관통당한다.

의외의 장점인데 무전거리가 720m로 같은 단계 중형들이 500-600m에서 노는 것에 비해 성능이 좋다...만 사실 별 쓸모는 없다.

겉으로 드러나지 않는 단점으로는 폭에 비해 높이가 높아서 좌우로 아주 잘 넘어진다. 다른 전차 몰 때처럼 아무 데나 막 몰고가지 말고 경사에 유의해서 조심스럽게 몰도록 하자.

테스트 초기에는 탄창식 주포가 있었지만 9.17 테스트 서버 패치를 통해 삭제되고 단발 주포만 남았다. 그리고 그 주포는 골탱이 가져갔다. 또 스웨덴 헤비 8,9,10단계 일괄 너프와 함께 엔진 마력이 소폭 버프되었다.

최대속도가 45밖에 안 된다. 종합하자면 포탑 장갑을 너프하고 포를 버프한 치토라고 보면 된다.

RU251급의 높은 추중비를 가지고 있으며 차체 크기도 작은 축에 속한다. 하지만 단점으로 포탑/차체 전면이 70mm밖에 안 되고, 100mm 최종포의 스팩이 매우 저질이다. 어느정도냐면 스펙상 소련 사골포와 비슷한 수준의 명중률과 조준시간을 가지고 있다. 거기다가 전단계 부각이 -15도였다가 갑자기 스웨덴 트리에서 가장 안좋은 -10도로 줄어드는 탓에 매우 적응하기 힘들다. 다른 나라 탱크:??

75mm 중간포가 전체적인 성능면에서 매우 우수한 퍼포먼스를 보여주므로 적절하게 사용하자. 100mm 포는 75mm 중간포에 비해 명중률이나 DPM이 떨어지지만 7단계 중형전차치고는 아픈 깡뎀과 쓸만한 관통력으로 8탑방까지는 유용하게 사용이 가능하며 난타전보다는 한방딜로 싸워대는 아시아에서 가장 잘 어울린다. 에임이 줄어드는데 정말 한세월이 걸리기는 하지만 의외로 반에임으로 쏴도 잘 맞는 편이라는게 위안거리.

기본 상태에서는 답답한 기동성을 보여준다. 최소 궤도와 중간 엔진을 연구 할 수 있는 자경을 준비하는 것을 추천. 기본의 기동성이 중전차라면 풀업은 경전차 수준이다.

중간포를 쓸경우 전체적으로 DPM이 조금 낮아진 대신 나머지 주포 성능과 기동성을 보완한 코멧이라고 보면 된다. 기동 중 포분산은 코멧이 수직안정기를 장착해야 얼추 비슷해지며 조준시간이 코멧과는 비교도 안될정도로 좋으니 전체적으로 상위호환격. 지뢰가 많은 7단계 중형전차 중에선 기동형 중형전차로서 가장 괜찮은 성능을 보이는 전차이다.

전면장갑 수치는 70mm로 매우 얇지만 차체는 경사가 상당히 심해서 방호력이 의외로 높다. 30mm라는 수치긴 하지만 절대도탄각이기 때문에 관통력을 무시하고 90mm까지의 주포의 포탄은 모두 튕겨낼 수 있다(그 대신 90mm가 넘는 주포는 모두 3배구경으로 뚫린다). 시가전에서 일부러 각을 준 정면 장갑을 들이대 탄을 빼는 전술이 유용하다. 대신 포탑은 경사가 별로라 수치 그대로의 방호력이 나오니 일반적인 상황에서는 도탄을 기대하기 어렵다.

스웨덴 헤비 8,9,10단계 일괄 너프와 함께 덤으로 엔진 마력이 너프되었다. 하지만 너프되었어도 T-44가 생각나는 경쾌한 가속력과 속도는 거의 그대로이다.

이 전차에서 중전차 트리와 중형전차 트리로 갈라진다.

여기서부터 유압식 현가장치를 사용한다. 이쪽은 구축전차와는 달리 차량의 속도를 감지하여 일정 속도 이하에서 자동으로 유압식 현가장치가 활성화되는 식이다.

본격적인 스웨덴 중형전차의 시작점. Leo에서 10.5cm 주포를 사용해온 플레이어라면 7단계부터 10단계까지 연구를 할 때마다 주포의 명중, 조준속도, 알파뎀, 장전속도가 조금씩 개선된다는 느낌을 받을 것이다.

이 전차부터 유압식 현가장치가 적용되어 전차 속도가 10km 이하일 시 자동으로 후방의 포탑을 들어올리는 식으로 사격각을 확보한다.

높은 추중비와 궤도성능으로 약간 느린 경전차급 속도를 보여주고 작은 크기에 높은 위장을 지녀 유사시 경전차의 역할도 수행 가능. 하지만 선회속도는 중형전차중에서도 느린 편에 속한다.

장갑은 포탑장갑이 없는 수준이라 경전차의 고폭탄에도 펑펑 뚫리며 재수없게 8인치 대구경 포를 사용하는 8단계 이상의 자주포에 직격당하는 순간 1000정도는 순간에 빠져나가니 주의. 차체장갑은 수치는 낮지만 경사가 심해 노리지 않고 대충 쏘는 탄은 팅겨준다. 물론 구경이 큰 구축전차에는 구경우세로 찢겨나가니 역시 주의.

주포는 9cm중간포와 10.5cm최종포 중에 고르면 되는데, 9cm의 경우 아무런 특색도 장점도 없는 전차가 되어 10.5cm포를 쓰는 것을 권장한다. 이 경우 단계 내에서 압도적인 알파뎀, 준수한 장전속도, 우월한 부각, 압도적 탄속이라는 장점을 지니고, 명중과 관련된 모든 수치가 단점이 된다.

종합하면 시야와 위장, 알파뎀을 살려 구축과 경전 사이의 플레이가 요구되며, 유압식 현가장치에 익숙해지기 위한 단계라고 할 수 있다. 아직까지 헐다운하기엔 무리가 많은 장갑과 명중을 지니고 있으니 라인전은 삼가고 위장과 유압식 현가장치를 이용해 예상하기 힘든 곳에서 조준-사격-엄폐를 반복하는 플레이가 추천된다.

여담으로 Ikv 65 Alt II는 2가 로마 숫자인데 얘는 5가 아라비아 숫자다. Object 268 Version 4도 그렇고 워게이밍은 2까지만 로마 숫자로 표기하나보다.처칠Vll은?

스톡 상태의 포가 8티어때 쓰던 최종포보다 살짝 나사가 빠져있다. 그래도 관통력과 공격력은 변하지 않아서 속도를 제외하면 그럭저럭 암걸리지 않고 탈 수 있다.

특이하게도 궤도업글을 안해도 다른 부품들을 전부 업글 할 수 있다. 주포와 포탑이 가벼워지기 때문인데, 전부 올리면 대략 2t정도 가벼워진다.

장전기를 끼고 최종포를 연구하면 장전이 대략 9초대로 준다. 그래도 여전히 DPM이 딸리는 편이니 1:1난전은 되도록 피하고 쏘고 빠지는 플레이를 해야한다.

전 단계와는 다르게 장갑이 좀 생긴다는 것을 느낄 수 있다. 평지에서 대놓고 맞는건 여전히 잘 뚫리지만 언덕끼고 정신잡고 있을 때는 눈먼탄정도는 쉽게 틩겨내는것을 볼 수 있다.

포탑이 장갑은 얇지만 각도가 굉장히 예리하기 때문에 헐다운 상황에서는 성형작약탄과 철갑탄 모두에 대해 무적 수준의 방호력을 제공한다. 거기다 주포의 공격력이 중형전차 최상위권으로, 강력한 펀치력과 헐다운 능력을 바탕으로 중형전차인데도 불구하고 라인을 틀어막을수 있는 잠재력이 있다. 하지만 경사각으로 방호력을 얻는 특성상 장갑 자체가 두꺼운 것은 아니기에 고관통 성형작약탄에는 얇은 차체 상판이 관통될 수 있고 자주포가 쏘는 대구경 고폭탄이 차체에 명중하면 꼼짝없이 네 자리 관통 데미지를 볼 수도 있기 때문에 끊임없이 움직이며 직격을 피해야 한다.

전면 하단에 엔진과 연료탱크로 꽉 채워져있기 때문에 불이 잘난다. 소화기 쿨타임이 돌기도전에 또 불이나는 경우도 허다하다.
사실상 2판~3판중에 불이 무조건 난다고 생각해야한다.
자신없으면 자동소화기를 챙겨가자.