UDES 15/16

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파일:UDES 15_Slash_16_Mock-up.jpg

1. 제원 (UDES 15/16)2. 개요3. 상세4. 초기형
4.1. UDES 144.2. UDES 154.3. UDES 16
5. 매체에서

1. 제원 (UDES 15/16)[편집]

  • 중량 : 32t
  • 전장 : 6.35m (차체), 7.??m (전체)
  • 전폭 : 3.10m
  • 전고 : 2.10m
  • 승무원 : 3명 (전차장, 포수, 운전수)
  • 장갑 : 10 ~ 160 mm
  • 주무장 : 120mm 40구경 strvkan 전차포 1문 (44발)
  • 부무장 : 7.62mm ??? 기관총 1정 (?,???발),
  • 엔진 : 사브-스카니아사 V형 16기통 DSI 14C 디젤 엔진 (610 hp)
  • 출력비 : 18.13hp/t
  • 현가장치 : 정유압
  • 항속거리 : ???km (야지), ???km (도로)
  • 속도 : 65km/h
  • 생산량 : 0대

2. 개요[편집]

보포스사 및 헤글룬스사가 제2차 세계대전 종전 이후 스웨덴에서 개발하던 시제 중형전차들

3. 상세[편집]

UDES 14를 더욱 개발한 전차이다. 보포스사에서 개발한 UDES 15와 헤글룬스사에서 개발한 UDES 16의 장점을 결합하였다. 스웨덴 전차의 전형적인 설계 방식으로 자리 잡았으나, 추후 원격 조종 포탑이 장착된 전차에 밀려 개발이 중단되었다. 실제 크기로 시제 전차를 제작하였으며 시제 전차의 부품을 다음 스웨덴 전차 개발 기획에서 사용하기도 하였다.

참조1, 참조2, 참조3, 참조4, 참조5

4. 초기형[편집]

4.1. UDES 14[편집]

보포스사에서 진행한 UDES 14 전차 기획이다. 클립식 주포와 정유압 현가장치를 장착하려 하였으며 수동으로 장전하는 주포를 장착하는 방안도 고려되었다. 설계 도면으로만 존재한다.

파일:2swedish4.jpg

4.2. UDES 15[편집]

보포스사가 제안한 UDES 14A 설계 기획을 더욱 개발한 전차이다.

4.3. UDES 16[편집]

헤글룬스사가 제안한 UDES 14E2 설계 기획을 더욱 개발한 전차이다. 전고를 낮게 설계하고 105mm 클립식 주포를 장착할 예정이었다. 1974년 보포스사의 기획과 병합되어 UDES 15/16 기획으로 진행하였으나 시제 전차조차 제작되지 않았다.

5. 매체에서[편집]

월드 오브 탱크에서 스웨덴 8티어 중형전차로 UDES 14 ALT 5이 9티어 중형전차로 UDES 16이 10티어 중형전차로 UDES 15/16이 등장한다.