1.93 패치 때 스웨덴 항공군의 프리미엄 기체가 미리 업데이트 되었듯이 지상군도 공중이 정식으로 추가되는 1.95 패치 때 프리오더로 먼저 나왔다. strv m/39는 1티어주제에 apds를 들고오는 해괴한 전차다.

트위치 드롭스 보상으로 지급되는 전차이며 Strv m/39와 도색만 다를뿐 성능은 동일하다. 전차 이름 뒤에 TD는 트위치 드롭스의 약자이다. 프리미엄 차량으로 분류되지 않으며, 2차대전 차량임에도 불구하고 장비 사진이 컬러다.

스웨덴의 프리미엄 구축전차.

120mm 6발 클립을 사용하여서 1.2초라는 비상식적인 장전속도를 자랑한다. 다만 클립을 다 쓰고나면 아예 공격이 불가능하므로 현자타임 몸을 사려야된다. 물론 즉응탄은 한발한발 정성스럽게 채워넣기 때문에 현자타임이 기니 항상 클립에 몇 발이 남아있는지 잘 보고 다니자. 속도 또한 빠르기에 치고 빠지기 또는 우회저격 플레이에 좋다. 잘만 하면 10초도 안 돼서 적 전차 두세대 정도는 가볍게 삭제가 가능하다. 대신 가장 두꺼운 장갑이 30mm에 불과하고, 오픈탑 전차이기 때문에 몸을 잘 사리고 다니자. 다만 관통력은 그럭저럭이라 전통적인 구축전차 플레이는 하기 힘들다.

2020년 여름 S.U.M.M.E.R. 이벤트에서 레오파르트 C2A1 MEXAS 를 얻기 전에 얻을 수 있는 보상 차량이었다.

Strv m/42 기반 파생형 경전차로 게임에서는 구축전차로 분류된다. m/42와 다른 점은 장갑 배치가 달라졌고 전차장 기관총이 추가됐다는 점.

기존 로켓센츄라고 불리던 영국의 프리미엄 전차인 Strv 81이 넘어왔다. 성능은 정규와 동일하지만 머리에 키보도 유도 미사일이 달렸다는게 특징.

최초로 등장한 스웨덴 전차로, 주포가 차체에 아예 고정되어 있는 전차다. 때문에 독일의 VT-1-2로 먼저 구현된 마우스에임 기능이 탑재되어 있어서 마우스로 적을 조준하면 차체와 유기압 현가장치가 작동하여 포신이 적을 향한다. 가스터빈,디젤 혼합 엔진을 사용하는 특이한 전차로 엔진음도 독립된 사운드를 사용한다. 디젤엔진음에 가스터빈음이 약간 섞여들리는게 포인트.

차체가 좌우로 넓지만 전고가 매우 낮아 시인성과 피탄률이 상당히 낮으며, 장갑 수치는 얇지만 차체 상하부 모두 매우 심한 경사가 들어가 있어 맞는 탄을 대부분 도탄시켜 버린다. 또한 자동장전장치가 탑재되어 있는데 포신이 고정되어 있어서 그런지[1] 타 오토로더 전차들보다도 압도적으로 장전이 빠르다. 고관통 분리철갑탄을 3초 남짓마다 한 발씩 날리기 때문에 거리만 어느정도 확보된다면 경사장갑으로 상대 탄을 죄다 튕기며 일방적으로 두들길 수 있다.

철갑탄류에 강한 대신 화학탄류에, 특히 점착유탄에 매우 취약하다. 화학탄이 일단 착탄해서 기폭되면 성형작약탄은 그대로 관통이고 얇은 장갑 탓에 메탈제트로 인한 파편 외에도 폭발 파편까지 내부로 튀어 피해가 더 커진다. 그래도 성형작약탄은 착탄각이 나쁘면 기폭되지 않고 도탄되기 때문에 맞고 살 수도 있지만 점착유탄은 매커니즘 상 아예 도탄되지 않기 때문에 일단 맞으면 그냥 속에 든게 싹 청소되어 버린다.

적 입장에서는 절로 사기소리가 나오게 하는 상대하기 까다로운 전차지만, 정작 본인이 타보면 은근 몰기 까다롭다. 측면이 MBT 맞는지 의심될 정도로 부실하고 반응성도 좋지 않아 근접전으로 들어가면 처절히 깨진다. 상대할때는 뚫을 수만 있다면 변속기를 깨고, 그럴 수 없다면 궤도를 깨고 측면을 잡자. 사실 측면이 여간 얇은게 아니라 탑랭크 소련전차마냥 절대도탄각으로 보이는 수준의 경사에서도 속절없이 터진다. 작약탄을 쓰는 대전기 전차로 마주쳤을경우 팀원에게 정신팔려 조준하는 사이에 측면이 조금이라도 보이면 날려버리면 된다. 다만 엔진이 차지하는 부분이 큰편이라 승무원 구획을 잘 노려야한다.

또한 조작성도 특이하다보니 다른곳에서 문제가 나오는데, 카메라 조절은 조작설정에서 HULL AIMING키를 지정하면 해결되지만, 차체움직임으로 조준을 하는터라 핑이높은경우 차체반응이 약간 늦은탓에 조준시 화면이 심하게 출렁거린다. 이점은 똑같이 차체에 포가 고정되어있는 전차가 아직 VT-1-2이외에는 없기 때문에 미리 체험을 해볼 방법이 없으므로[2]화면이 흔들리는데 민감하다면 구매를 보류하는것이 좋다.

2020년 3월 24일 1.97.0.81 패치로 경사진 곳에서 헐 에이밍을 할 때 전차가 흘러 내려가는 현상이 고쳐졌다. 다만 조준점이 심하게 흔들리는 문제는 해결되지 않았다.

특이사항으로 승무원이 1명만 있어도 조종이 가능하다. 포탑은 커녕 포신 구동장치조차 없어 운전수가 포수 역할을 겸임할 수 있기 때문.

프리오더 팩 구매시 천둥의신 토르 데칼을 준다.

CV 90105 TML 소개 페이지
CV 90에 AMX-10RC의 105mm 저압 강선포 장착형 포탑을 얹은 MGS. 수출용으로 개발되었지만 얼마 되지 않아 더욱 강력한 120mm 저반동 활강포를 탑재한 CV 90120이 개발되면서 수출에는 실패했다. 참고로 CV 90120은 정규 경전차 트리에 있다.

CV 90의 차체를 이용했기 때문에 부드러운 조향과 매우 쾌적하고 날렵한 가속, 빠른 최고 속도를 자랑하며, 9.0BR 전차임에도 무려 2세대 전차장/포수 열화상이 탑재되어 있어 매우 뛰어난 색적능력을 자랑한다.[3] 주포는 DM23 날탄을 쏠 수 있는 저압포인데, 말만 저압포지 탄속과 관통력에서 아무런 차이가 없어서 전투에는 지장이 없다. 또한 보병전투차 기반이라 전고가 꽤 낮고 부피도 작기 때문에 나름의 은밀함도 가지고 있어서 전차장 열상과 조합해 우회하여 열상의 색적 능력으로 일방적으로 적을 두들기거나, 은폐하다 기습하는 플레이에 능하다. 이걸 효율적으로 운용하려면 만나는 BR대중 2번째정도로 빠른 속도를 이용해 거점을 먹고 미리 저격장소를 선점해 대기하여 뛰어난 열상으로 색적해 하나씩 잡는 플레이를 해야한다.

가장 큰 단점은 장갑. 장갑차에 기동전투차용 포탑을 얹은 것이기에 방호력이 영 좋지 않으며 정규 트리 CV90과 같은 증가장갑이 장착되지 않았다. 소련의 30mm 기관포와 소구경 날대탄 정도는 손쉽게 막는 CV90을 생각했다간 피본다. 정면은 각은 좋기는 하지만 장갑 자체가 너무 얇아서 방호를 기대하면 안 되고, 포탑의 약점부위는 무려 .50 BMG에도 손상된다. 측면은 수직이 아니더라도 20 mm 기관포 정도로 관통되며, 근거리에서는 미국 전차들이 기본으로 달고 다니는 M2 기관총에도 속절없이 뚫린다. 내부가 꽤나 널찍해서 승무원 몰살은 잘 안 뜨지만 후방 승무원 수송칸에 탄약 뭉텅이가 있고, 포탑 발걸이 오른쪽과 뒤쪽 부분에 즉응탄이 세워져 있기 때문에 차체를 피격당하면 유폭이 잘 나는 편이다.
물리탄에 헐 브레이크가 뜨지 않게 변경되어 생존성은 꽤 좋아졌지만 점령을 할때마다 떨어지는 상대방의 포격 지원에도 자칫 잘못하면 큰 손상을 입거나 비명횡사할 수 있으며, 각종 공격헬기들의 로켓 탄막이나 전투기의 기관포 세례에도 쉽게 파괴되거나 큰 손상을 입는다. 타다 보면 항공기에 이가 갈릴 지경이 될 것이다.

냉전 중반~현대 전차가 대부분 화면을 거의 가득 채우는 넓은 포수 조준경을 가지고 있지만, 이 차의 포수 조준경은 시야가 매우 좁다. 단추구멍으로 보는 느낌이라는 말도 있을 정도로 좌우 시야가 확보가 안 된다. 또한 8.8~10배율로 기본적으로 배율도 높아서 시가전 등 근접전 상황에서 포수 시점으로 기동하기는 많이 답답하다. 그렇다고 전차장 시점으로 가자니 전차장 화상은 안정기가 없어서 화면이 많이 흔들리고 즉각적인 대응력이 떨어진다.

연막탄이 총 14발로, 한 번에 7발씩 뿌린다. 후면 약 90도 범위를 제외한 모든 범위에 뿌리기 때문에 상당히 넓은 범위를 커버할 수 있다.

즉응탄은 12발이지만 포탑 발걸이 주변에 엉망진창으로 세워놓기 때문에 즉응탄만 싣는건 별 의미가 없다. 그 근처를 맞으면 어차피 유폭나니 넉넉히 싣고 다녀도 무방하다.

성능 면에서 보면 우수한 주포와 매우 뛰어난 전자장비를 탑재한 최상급의 기동전투차이지만, 어느 프리미엄 전차들이 그렇듯이 국가 연구를 빨리 끝내기 위한 유저들이 몰려들어 마구잡이로 구매하고, 이 차량을 경전차가 아닌 주력전차처럼 사용하며(...) 예비 장비도 없이 한 대가 터지면 바로 나가버리는 바람에 스웨덴과 함께 팀이 된 다른 국가들의 승률마저 낮아지는 데에 혁혁한 공을 세우고 있다.