G1300번 개통 즈음부터 노선 신설 계획이 있었으나, 서울특별시의 노선 진입 불허로 개통에 대한 기대가 사라지다시피 했다. 하지만 2019년 시행된 경기도형 준공영제에서 양주시가 서울시와의 협의를 통해 최종적으로 노선신설이 확정되었다.

2020년 3월 24일에 개통했다.

2020년 4월 초부터 1100번, G1200번, G1300번 공통으로 옥정3단지 정류장에 추가정차한다.

경기도형 준공영제가 적용된 경기도 공공버스 노선이다.

양주시 정차 정류장은 1100번, G1300번, 8906과 동일하다. 민락IC 정류장도 1100, G1300과 동일하게 경유한다.

무정차 구간은 세종포천고속도로를 이용한다. 출퇴근 시간때에도 이용률이 적은 도로라 상대적으로 정체구간이 없이 이동이 가능하다.

경기도 공공버스의 급행노선(G) 규정과 다르게 예외적으로 경기도 정차정류장이 제한 갯수보다 2개 더 많은 총 10개다. 갯수를 넘어간 두 정류장 모두 의정부 민락 내에 있는데, 아무래도 양주시 수요에만 의존하는 것은 무리가 있고 G1300번도 제한 갯수를 넘기면서 민락을 경유하고 있음을 감안해 규정을 완화 적용한 걸로 보인다.[2]

1100번 버스와 동일하게 서울 지하철 7호선과 접속하는 노선이지만, 1100번 배차간격과 1호선 의정부행 · 7호선 도봉산/장암행 도착시간의 엇갈림[3]으로 인해 기존 1100번보다 이 노선에 대해 옥정지구 주민들이 많은 기대감을 갖고 있다. 도봉산포천선이 착공에 들어갔지만 철도공사 특성상 언제 완공되어 개통할 지는 알 수 없기에, 그 때까지 7호선을 보조하는 노선이 될 수 있을거란 전망도 있다.[4]

진명여객, 양주교통 등 4개 회사가 입찰하였으나, 유력했던 진명여객이 선정되었다.

노선 모집공고 당시에는 용마산로117길상의 '망우사거리' 정류소 정차로 공지되었으나, 실제 개통때에는 망우로상의 중앙 정류소에 정차하게끔 변경되었다. 용마산로117길에서 용마산로 방면으로의 좌회전이 불가한점과 중앙차로 노선과의 환승 편의를 위해 변경된 것으로 보인다.

경기도 공공버스인 7007-1, G6000 등에 이어 만석 상태를 유지한 적이 있다.

속도 리밋은 G1300번과 달리 80km/h이다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 덕정역

파일:Seoulmetro6_icon.svg 서울 지하철 6호선: 신내역[A]

파일:Seoulmetro7_icon.svg 서울 지하철 7호선: 상봉역

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선: 상봉역, 망우역

파일:GyeongchunLine_icon.svg 수도권 전철 경춘선: 상봉역, 망우역, 신내역[A]

일반 철도역: 상봉역(KTX, ITX-청춘[7]), 망우역(KTX)