고양시에서 마을버스를 운영하는 업체로, 본사는 경기도 고양시 일산동구 설문동에 있다. 모회사는 서울특별시 업체인 신촌교통이다. 서울 면허 회사의 계열사라 양진텔레콤을 쓰지 않냐는 질문이 많은데 답하자면 주로 본시스템 신버전[1]을 사용하고, 극소수로 이비카드 지도방송도 혼용한다.

설문동 차고지에 CNG 충전소가 설치되어 있다.

1990년대 설립 당시부터 탄현동을 기반으로 하고 있던 신촌교통 계열이었던 덕에 탄현동, 중산동에서는 마을버스만 봤을 때 거의 독점이다. 이 두 지역에서는 부광운수에서 운행 중인 078번(탄현동), 070번(중산동)을 제외하면 전부 신일산 노선이다.

왜 그렇게 되었느냐면, 신일산운수가 설립될 1990년대 중후반은 한참 탄현동 일원이 막 개발되던 지역이었던 탓에, 마을버스로서는 탄현, 중산지구를 선점했기 때문.[2] 그리고 2010년 무렵 부광운수가 경영난 문제로 070번(070번과 078번으로 분리되기 전)을 장기 운행중단을 했던 것도 있다.

2007년에는 NSAC 천연가스버스를 2대 출고하여 066번에 투입되었다. 아마 2007년 모 회사 신촌교통의 노선들에 NSAC가 대거 투입되면서 계열사의 마을버스에도 추가투입한 것으로 보인다. 고양시 마을버스에서는 최초로 투입된 대형 차량으로, 지금은 그린시티로 대차되었다.

그 외에도 장항동이나 능곡 일원을 운행하는 노선이 있다. 이 노선도 역사 자체는 꽤 오래된 노선.

여담이지만 이 곳에서 일정 기간 동안 무사고로 운행하면 모 회사인 신촌교통으로 이직할 수 있었다. 신촌교통 역시 탄현동에서 7727번을 통해 오래도록 자리잡은 회사라 납득되지 않는 것은 아니다.

그러나 모 회사인 신촌교통으로 올려준다는 명목으로 갑질이 상당히 심하며 만근일수도 28일이라서 근무 여건이 신촌교통에 비해서 매우 가혹하다.[3] 해당회사 출신자의 댓글 그나저나 이거는 모든 마을버스가 그런거라 하지만 2020년에 서울 시내버스 채용방식이 바뀌면서 신일산교통·신일산운수에서 일정 기간 동안 무사고로 운행해도 신촌교통으로 올려주는 것이 불가능해졌다.

게다가 선진네트웍스처럼 과속, 신호위반 하게끔 시간표를 짜 줘놓고서는, 교통사고 발생 시 자부담을 하게 협박하며 불이행 시 퇴사를 종용한다.신일산운수 신호위반에 화가난 종사자 신일산의 갑질 두번째

서로 계열이지만 신촌교통과 차량 옵션도 매우 다르다. 신촌교통은 2017년부터 고상버스를 로우백 시트로 출고했으나, 신일산운수/신일산교통은 여전히 스펀지 시트로 출고한다.[4]