2017년 2월 13일 공업탑, 울산을 미경유하고 방어진으로 직행하는 노선이 신설되었다가, 동년 11월 폐지되었다.

2020년 11월 16일 송정, 내리, 기장, 일광, 좌천, 하근, 명례, 남창, 망양, 덕하를 경유하는 완행 노선이 폐지되었다.

울산시외버스터미널을 운행하는 노선 중 가장 먼저 교통카드 시스템을 도입하였다. 해운대시외버스정류소, 울산시외버스터미널을 제외한 모든 정류소에서 사용할 수 있다.

동해고속도로를 이용하기 때문에 공업탑 승차장과 매표소가 공업탑 서쪽에 위치한 타 노선과 달리 공업탑 남쪽의 울산대공원 동문 앞에 위치해 있다. 2020년 4월 공업탑 서쪽 매표소가 운영을 중단하면서 헤갈릴 일이 덜하게 되었다. 하차장은 타 노선과 동일하게 공업탑 동쪽에 위치해 있다.

해운대시외버스정류소가 해운대역과 약 150m 떨어져 있기 때문에, 부산 도시철도 2호선을 이용하려면 장산역에서 중도 하차하는 것이 좋다.

토요일 등 과수요 시간대에는 해운대시외버스정류소에서 거의 만석으로 출발하여 장산역에서 승차하기 어렵다. 반면 공업탑은 울산시외버스터미널에서 꽉 채울 때가 드물어서 승차가 원활한 편이다.

부산 도시철도 2호선 : 해운대역, 장산역