1971년 영동고속도로 개통 이듬해인 1972년 7월 5일부터 서울경부-용인/서울경부-여주와 함께 운행을 개시하였다.[1]

2010년 11월 15일에 거리가 100km 이상인 노선만 고속버스로 운행할 수 있게 되면서, 이 노선은 자연스레 전환시외가 되었다. 외관상으로도 다른 동부고속 차량들과 거의 차이점이 없고, 서울고속버스터미널에서 승하차를 한다. 유일한 차이점은 '직행'이라는 차량 마킹 하나 뿐.

2016년 12월 26일에 경강선이 개통하고 수요가 떨어지자 4회가 감회되었다.

2019년 10월에 서울경부 - 이천 부발 노선이 4회 감회되었고 동년 11월 19일에 이 인가를 가지고 서울경부 - 마장택지지구(오천리), 이천노선이 신설되었고 1일 4회 운행했다.

2020년 7월 1일에 서울경부 - 마장택지지구(오천리), 이천노선이 1일 4회에서 8회로 증회되었다.

2021년 1월 18일경 부터 전 시간대에 우등버스를 투입하기 시작했으며 3월 1일에 일부시간대가 원상복귀함과 동 일반석으로 운행하며 3월 2일 전 시간대에 일반차량이 고정으로 투입한다.[2] 단 명절 때는 이 노선을 일반 차량으로 운행하고, 우등 차량은 다른 노선에 투입한다.[3]관련 게시물

마장이나 신하리에서 탈경우에는 예매가 필수이고 현금승차가 불가능하다. 또한 급하게 애매를 안하고 탈 경우에는 티머니교통카드 한정으로 남은 빈좌석을 E-Pass로 태그해서 승차가 가능하다.

2020년 3월 17일에 이천 버스 G2100이 개통하고도 이 버스가 인기가 높은 이유는 아직까지 이천시에서 서울강남으로 가는 버스가 유일하고 또한 신하리, 마장에서도 유일한 서울행 노선이기 때문이다[4]. 하지만 경기도 공공버스 노선의 일환으로 마장 경유 강남행 직행좌석버스가 2021년 3월에 신설 개통하기로 결정되었다. 따라서 해당 노선에 적지 않은 타격이 예상되고 있다.

동부고속에서도 가장 신차로 운행하는 노선이며 동부고속의 흑자 노선중 하나다.[5] 2010년에 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 썬싸인을 이 노선에 투입했고, 이후 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블도 투입한 바가 있었으며 2016년과 2019년에는 동부고속 최초로 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 유로6도 투입했다. 이외에도 2011년식 유니버스 차량도 운행하여 동부고속 일반좌석 최신차량 중에서 이 노선에 먼저 투입하는 경우가 있었다. 하지만 우등차량이 고정 투입된 이후로 강릉이랑 속초노선에 뛰던 2013년 ~ 2014년식 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블이랑, 2013년 ~ 2014년식 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 썬사인차량이 고정으로 운행하며 기존에 투입했던 일반차량들은 용인행, 여주행 등 다른 노선에서 운행중이고 명절 한정으로 일반 차량을 임시 투입한다.

현재 서울경부선기준으로 거리와 시간이 세번째로 짧은 노선이다.[6]

파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선: 고속터미널역

파일:Seoulmetro7_icon.svg 서울 지하철 7호선: 고속터미널역

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 고속터미널역