소테츠 20000계 전동차

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분류
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소테츠 20000계 전동차
Sotetsu 20000 series
相鉄 20000系 電車
파일:Sotetsu-20001F.jpg
차량 정보
열차 형식
도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
10량 1편성[1]
운행노선(현재)
사가미 철도
파일:Sotetsu-SO.png 본선, 이즈미노선, 신요코하마선
운행노선(예정)
도큐 전철
도큐 신요코하마선, 메구로선 직통운전
도쿄메트로
난보쿠선 직통운전
사이타마 고속철도
사이타마 고속철도선 직통운전
도영 지하철
미타선 직통운전
도입년도
2017년 ~
제작회사
히타치 제작소
소유기관
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운영기관
운행시기
2018년 ~ 현재
차량 제원
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전장
선두차 20,470mm
중간차 20,000mm
전폭
2,787㎜
전고
4,080㎜
궤간
1,067㎜
차중
26.9 - 31.7t
급전방식
직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치
ATS-P[2]
제어방식
히타치제 VVVF-Hybrid SiC
동력장치
3상 농형 유도전동기
제동방식
회생제동 병용 전기지령식 공기제동[3]
최고속도
영업
-㎞/h
설계
120km/h
가속도
3.3km/s, 3.0km/s (절전식)
감속도
상용: 3.5㎞/h/s
비상: 4.5㎞/h/s
MT 비
5M5T

1. 설명2. 이야깃거리3. 관련 문서

1. 설명[편집]

사가미 철도가 2017년부터 도입, 2018년 2월 11일부터 운행하기 시작한 직류 통근형 전동차로, 도큐 전철과의 직결운전에 대비하기 위해 만들어졌다. 현재 7편성까지 도입 되었다.

2. 이야깃거리[편집]

  • 9000계 갱신차량과 12000계처럼 '소테츠 디자인 브랜드업 프로젝트'의 일환으로 개발 컨셉트를 '안전x안심x엘레강트'로 내걸었으며, 디자인 설계도 주식회사 'PRODUCT DESIGN CENTER'에서 9000계 갱신차량 및 12000계와 동일하게 설계되었다. 스테인리스제에 sustina를 기반으로 제작된 12000계와 달리 20000계는 알루미늄제에 A-train 기반이다.
  • 2016년 9000계 갱신차량에 이어서 2017년에 굿디자인 어워드를 수상하였다. 이듬해에는 12000계도 수상하여 사가미 철도의 차량으로서 3연속 수상을 달성하였다.

3. 관련 문서[편집]

[1] 8량 편성도 도입 예정[2] ATS-P를 비롯한 통합형 운전보안장치(ATS/ATC/ATO) 탑재[3] 순전기 제동 포함