분류
이 문서의 상위 문서: 세이부 철도
- 세이부는 주력 노선인 세이부 이케부쿠로선이 도쿄 내의 타사 노선과 직통할 뿐만 아니라 차량 형식도 1067mm 궤간에 차량길이 20m급, 폭 2900mm급이라는 충분히 호환 가능한 스펙을 갖췄음에도 불구하고 유난스럽게도 자사 노선 전용 모델이 많다. 도쿄 내부, 즉 야마노테선 안쪽[1]으로 직통운행하거나 타 대형 사철과 직통운행 가능한 차는 치치부선 입선용 단편성 차량이나 특급형 차량을 제외하고는 오로지 6000계 하나뿐...으로 버텨왔으나 40000계가 투입 되면서 옛 말이 되었다.
계열명 | 종별 | 현역여부 | 주력 운행 노선/열차 | 비고 |
701계 (801계-신501계) | 일반형 전동차 | X | 세이부 철도 각 노선 | 세이부선 전용차 |
특급형 전동차 | X | 특급 치치부, 무사시, 코에도 | 최초의 집중식 냉방 장치 열차 애칭 '레드 애로우' | |
특급형 전동차 | O | 특급 치치부, 무사시, 코에도 | 5000계 폐차후 핵심부품 재활용 애칭 '뉴 레드 애로우' | |
특급형 전동차 | O | 특급 치치부, 무사시, 코에도 | 애칭 '라뷰' | |
일반형 전동차 | O | 치치부선, 치치부 철도 직통용, 타마코선, 세이부엔선, 코쿠분지선, 타마가와선 | 현재의 차량은 신101계 | |
일반형 전동차 | O | 세이부 철도 각 노선 | 세이부선 전용차 | |
일반형 전동차 | X | 세이부 철도 각 노선 | 세이부선 전용차 | |
일반형 전동차 | O | 치치부선, 치치부 철도 직통용 | 101계 폐차후 핵심부품 재활용 | |
일반형 전동차 | O | 세이부 철도 각 노선 도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토신선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통 | ||
경전철용 전동차 | O | 세이부 야마구치선 | 대형 사철 유일의 경전철 차량 세이부 및 경전철 최초의 VVVF 탑재 차량 | |
일반형 전동차 | O | 세이부 철도 각 노선 | ||
일반형 전동차 | O | 세이부 철도 각 노선 | 세이부선 전용차 | |
일반형 전동차 | O | 세이부 철도 각 노선 | 세이부선 전용차 애칭 '스마일 트레인' | |
일반형 전동차 | O | 세이부 철도 각 노선 일부 편성 도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토신선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통 | 2017년 봄 투입 L/C 차량 애칭 'S Train' | |
전기 기관차 | X | 세이부 철도 각 노선 | ||
전기 기관차 | X | 세이부 철도 각 노선 | 전동차 열차의 견인 | |
전기 기관차 | X | 세이부 철도 각 노선 | 전동차 열차의 견인 |