1. 개요[편집]
- 50대 후반 (54, 56, 58번. 단, 52번은 광주원주고속도로로 지정됨). 50번인 영동고속도로와 60번인 서울양양고속도로의 한가운데에 사이에 있어 유력하다. 가장 유력한 건 아마 54번.
- 수도권제2순환고속도로의 횡축 지선격 번호 (410번)
2. 역사[편집]
3. 규모[편집]
4. 구간[편집]
5. 효과[편집]
영동고속도로, 서울양양고속도로, 광주원주고속도로에 이어 수도권을 동서로 잇는 또 하나의 동서교통망이 탄생된다. 특히 도로교통이 열악한 하남시, 광주시, 양평군을 이어줘서, 이 지역들과 서울을 이어주는 유일한 철도 간선망인 중앙선의 수요를 가져올 것으로 보인다. 또, 중부내륙고속도로 여주JC 이북 구간의 통행량이 급증할 것으로 보인다. 다시 말하면, 고속도로의 음영지인 경기도 동부가 완전히 수도권 생활권으로 들어온다는 것이다.
참고로 최근 경기도의 고속도로 음영지에 신설된 고속도로들에는 경기도 북부 및 경원축은 세종포천고속도로, 경기도 동북부 및 경춘축은 서울양양고속도로, 경기도 동남부 및 경강축은 광주원주고속도로가 있다.
참고로 최근 경기도의 고속도로 음영지에 신설된 고속도로들에는 경기도 북부 및 경원축은 세종포천고속도로, 경기도 동북부 및 경춘축은 서울양양고속도로, 경기도 동남부 및 경강축은 광주원주고속도로가 있다.
6. 추진현황[편집]
- 2021년 2월: 예비타당성 조사 발표 예정#