[include(틀:미개통, 노선명=서울양평고속도로, 공사구간=전, 공사진행상황=계획 중, 노선개통예정일=미정)] [include(틀:대한민국의 고속도로)] [목차] == 개요 == [[서울특별시]] [[송파구]] [[오금동(서울)|오금동]]에서 [[경기도]] [[양평군]] [[양서면]]을 연결하는 노선으로 계획중에 있는 고속도로다. 총 연장은 26.8km. 아직 노선번호는 미정이지만, 가능한 번호는 다음과 같다. * 50대 후반 (54, 56, 58번. 단, [[광주원주고속도로|52번]]은 광주원주고속도로로 지정됨). 50번인 영동고속도로와 60번인 서울양양고속도로의 한가운데에 사이에 있어 유력하다. 가장 유력한 건 아마 '''54번'''. * [[수도권제1순환고속도로]]의 횡축지선격 번호 ([[수도권제1순환고속도로|140~190번]], 단, [[제2경인고속도로|110번]]은 제2경인고속도로로, [[경인고속도로|120번]]은 경인고속도로로, [[인천국제공항고속도로|130번]]은 인천국제공항고속도로로 지정됨.) * [[수도권제2순환고속도로]]의 횡축 지선격 번호 ([[수도권제2순환고속도로|410번]]) == 역사 == * 양평군의 오랜 숙원사업 중 하나다. 현재 서울 ~ 양평 간 주간선도로는 [[6번 국도]]인데, 6번 국도의 적정교통량이 서서히 초과되는 상황--이미 헬이다-- 이라 지역구 국회의원이 교통량 완화 등을 이유로 이 사업을 지속적으로 추진해온 바 있다. * 2017년 1월 12일 발표된 [[국토교통부]]의 ‘고속도로 건설 5개년 계획(2016~2020)’에 반영되면서 추진력에 속도가 붙었다. * 2023년 개통을 계획중이나 2021년 2월 중으로 예비타당성 발표가 이루어지는 것을 보면 통과되더라도 이보다 시간이 더 걸릴 수도 있다. [[http://www.ypnews.co.kr/?ypn=24541|#]] == 규모 == == 구간 == || '''[[서울특별시]]([[송파구]]) - [[하남시]] - [[광주시]] - [[양평군]]''' || 노선은 [[수도권제1순환고속도로]]와 [[수도권제2순환고속도로]] 사이를 연결하는 형태이며, [[위례신도시]]를 관통한다. == 효과 == [[영동고속도로]], [[서울양양고속도로]], [[광주원주고속도로]]에 이어 수도권을 동서로 잇는 또 하나의 동서교통망이 탄생된다. 특히 도로교통이 열악한 [[하남시]], [[광주시]], [[양평군]]을 이어줘서, 이 지역들과 서울을 이어주는 유일한 철도 간선망인 [[중앙선]]의 수요를 가져올 것으로 보인다. 또, [[중부내륙고속도로]] [[여주JC]] 이북 구간의 통행량이 급증할 것으로 보인다. 다시 말하면, 고속도로의 음영지인 경기도 동부가 완전히 수도권 생활권으로 들어온다는 것이다. 참고로 최근 경기도의 고속도로 음영지에 신설된 고속도로들에는 경기도 북부 및 경원축은 [[세종포천고속도로]], 경기도 동북부 및 경춘축은 [[서울양양고속도로]], 경기도 동남부 및 경강축은 [[광주원주고속도로]]가 있다. == 추진현황 == * 2021년 2월: 예비타당성 조사 발표 예정[[http://m.kyeongin.com/view.php?key=20210112010002084|#]] [[분류:고속도로]][[분류:대한민국의 고속도로]]