2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 5622번 지선버스로 신설되었으며, 운수업체는 한남여객운수였다.

2006년 5월 경에 양천공영차고지 입주로 인해 '가산동 - 양명초교' 구간이 단축되었고, 기점이 양천공영차고지로 바뀌었다. 이로 인해 번호도 6657번으로 변경되었다.

2008년 11월 3일에 운수업체가 한남여객운수에서 도원교통으로 변경되었다.

2019년 4월 5일을 기해 인가상 운행시간이 4분 늘었고, 이에 따라 대당 횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행횟수가 3회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 배차간격도 2~3분가량 늘었다.관련 공문

2020년 10월 15일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 94분이던 인가 운행소요시간이 97분으로 3분 늘어났다. 또한 같은 날을 기해 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 전일에 걸쳐 1일 총 운생횟수가 각각 1회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 따른 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

전 차량 전기버스로 운행하는 노선으로, 6대 모두 2018년식 하이거 하이퍼스 단축형 차량이다. 이 차량들은 전부 1711번과 6514번 출신이다.

노선이 일직선에 가까우며 강서로를 완주하기 때문에 유일하게 9호선 양천향교역 5호선 발산역 우장산역 - 신정지선 신정네거리역을 환승 없이 이어준다.

하지만 노선은 좋은데 배차간격이 길다. 기본적으로 놓치면 약 20분을 기다려야 하기 때문에 배차간격을 확인하고 타거나 다른 노선을 이용하는 편이 좋다. 신정현대아파트 - 양강중학교는 6716번 신정네거리역 - 화곡역은 6514번 화곡역 - 양천향교역은 강서06번, 652번 등이 있다. 신정동에서 까치산역, 화곡역 가는 수요가 대부분이며, 강서한강자이아파트 일대에서 발산역, 화곡역도 어느 정도 타는 편. 출퇴근시간에 보통 찍는 노선이다.

2000년대에 내 이름은 김삼순, 논스톱5, 거침없이 하이킥에 나온 노선이고, 캔의 '맨발의 청춘' 뮤직비디오에 나왔다.

한남여객운수 시절 5622번으로 운행했을 때는 아웃 관악 노선이었다. 현재는 아웃성북 노선이다.

2020년 10월 26일부터 6대가 자전거 휴대 승차 시범 운영을 하고 있다. 6657은 시내버스 외부 후면 거치대에 자전거를 실어야 하며, 탑승자가 직접 자전거를 실어야 한다. 자전거 거치는 2대까지 가능하다

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 신정네거리역, 까치산역

파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선: 까치산역, 화곡역, 우장산역, 발산역

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 양천향교역