서울 버스 360

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보[편집]

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 360번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점
서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터)
종점
서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터)
종점
행
첫차
04:00
기점
행
첫차
05:32
막차
22:50
막차
00:22
평일배차
5~7분
주말배차
토요일 6~10분 / 공휴일 7~10분
운수사명
인가대수
53대(예비 2대)[1]
노선
복정역환승센터 - 장지역·가든파이브 - 가락시장역 - 석촌역 - 잠실역·롯데월드 - 잠실새내역 - 잠실종합운동장 - 삼성역·한국무역센터 - 선릉역 - 역삼역 - 강남역 - 신논현역 - 논현사거리·논현역 - 서울고속버스터미널 - 신반포역·세화여중고 - 구반포역·세화고등학교 - 동작역·국립서울현충원 - 흑석역·명수대현대아파트 - 노들역 - 노량진역 - 대방역 - 신길역 → 전경련회관 → 여의도환승센터 → 파크원타워.LG트윈타워 → 여의나루역 → 더현대서울 → 여의도환승센터 → 여의도공원 → 신길역 → 이후 역순

2. 개요[편집]

한국brt에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 55.7km다.전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다.
  • 2005년 7월 10일에 영등포로터리 → 영등포역 → 영등포시장 → 영등포로터리 구간이 단축되었으며, '영등포로터리 → 여의도역 → 앙카라공원 → 원효대교남단 → 순복음교회 → 국회의사당 → 여의서로 → 영등포로터리' 구간이 '영등포로터리 → 여의도환승센터 → 여의나루역 → 공작아파트 → 중소기업전시장 → 여의도환승센터 → 영등포로터리'로 변경되었다. 관련 공지사항
  • 2019년 11월 20일을 기해 본래 4분이던 평일 최소 배차간격이 5분으로 늘어났다.[2]관련 공문
  • 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다.

4. 특징[편집]

  • 일반버스 31대, 저상버스 22대를 투입하여 운행하며, 저상버스 투입률은 42%다.
  • 이 노선 외에는 테헤란로에서 서울고속버스터미널로 가는 노선이 하나도 없기 때문에 출근시간대에는 그대로 콩나물시루가 연출된다. 역시 각 지하철 노선 사이를 연결하는 경로로 짜인 노선 탓인 듯하다. 하지만 해당 구간이 상시 정체 구간으로 소요시간이 상당하기 때문에 이 때는 지하철을 이용하는 것이 소요시간 측면에서 유리할 수 있다. 특히 삼성역 - 논현역 구간에서 상당한 시간 소요를 감수해야 한다. 그래도 일단 740번, 341번, 146번과 함께 테헤란로를 꿰는 노선이라는 게 의미가 있다.
  • 크리스마스 한정으로 차량에 크리스마스 장식을 해 놓고 달리기도 했다.[3]
  • 신길동 안쪽과 통하는 6654번과 함께, 신길역과 (영등포역 권역이 아닌)여의도를 오가는 둘뿐인 버스다. 그 외 신길역 1번출구(1호선) 바로 앞 버스정류장에 서는 모든 버스는 '경방타임스퀘어 신세계백화점'(19112), '영등포역'(19006, 중앙차로), '영등포로터리'(19106) 셋 중에 하나로 가는데 모두 약간의 차이뿐 영등포역-영등포시장의 권역이다.
  • 362번과 함께 신반포로 및 현충로과 여의도를 한 번에 잇는 둘뿐인 버스다. 흑석동 구간에서 여의도 갈 요량으로 탄다면 362번이 노들역, 노량진역과 신길역을 전부 통과하는 만큼 훨씬 낫다. 반대 방향도 마찬가지지만, 1호선 이용을 위해 갈아탈 생각이라면 대방역과 연계되는 362번이 낫다.
  • 한때 평일 출퇴근시간대 한정으로 급행버스인 8360번을 운행했다. 테헤란로로 가지 않고 강남구청과 압구정역을 거쳐 올림픽대로로 진입해 여의도까지 운행했으며 남성교통, 동성교통과 함께 공동배차로 운행했다. 2009년 12월 21일에 폐선되었다.
  • 운행 속도가 상당히 느린 편이다.[4] 대부분 차들이 가리지 않고 저속 운행을 하는 편이다.
  • 362번과 고속터미널 - 흑석동 구간과 삼성역 - 장지역 구간이 완벽히 겹친다. 그리고 이 두 노선의 회차지점은 같은 여의도지만, 정작 여의도에서는 만나지 않는다. 심지어 여의도에서 두 노선이 교차하는 곳도 없다. 이는 360번이 환승센터 및 여의나루역을 돌아서 회차하지만 362번은 352번 단축 이전 때와는 다르게 철저하게 의사당대로로만 다니기 때문이다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

서울특별시 간선버스 360번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
32,219명
-
2014년
30,869명
▽ 1,350
2015년
28,963명
▽ 1,906
2016년
28,350명
▽ 613
2017년
29,428명
△ 1,078
2018년
29,756명
△ 328
2019년
28,772명
▽ 984
2020년
22,349명
▽ 6,423
※ 하차 인원 미포함

4.2. 노선[편집]

서울특별시 간선버스 360번
[ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
회차
여의도공작아파트
19160
←
여의나루역
19139
현대백화점
19282
↓
↑
LG트윈타워
19284
여의도환승센터
19008 · 19007
여의도공원
19152
↓
↑
전경련회관
19161
신길역
19279
-
신길역1호선
19300
↓
↑
신길역
19225
신길새마을금고
19226
신길새마을금고
19227
대방역
19296
↓
↑
대방역
19254
현대아파트
20007
현대아파트.유한양행
20008
노량진수산시장.CTS기독교TV
20009
↓
↑
노량진수산시장.CTS기독교TV
20010
노량진역
20011
노량진역
20012
노들역
20013
↓
↑
노들역
20014
동작실버센터입구
20251
-
흑석동효사정앞
20123
↓
↑
흑석동효사정앞
20124 · 20660
흑석역.명수대현대아파트
20126
흑석역.명수대현대아파트
20127
비계
20129
↓
↑
비계
20130
흑석동한강현대아파트
20132
흑석동한강현대아파트
20131
동작역.국립현충원
20133
↓
↑
동작역.국립현충원
20134
구반포역.세화고등학교
22024
구반포역.세화고등학교
22023
신반포역.세화여중고
22022
↓
↑
신반포역.세화여중고
22021
고속터미널
22020
고속터미널
22019
반포역
22018
↓
↑
반포역
22017
논현사거리.논현역4번출구
22190
논현사거리.논현역5번출구
22183
논현역
22013
↓
↑
논현역
22014
지하철2호선강남역
22011
지하철2호선.강남역
22012
강남역.역삼세무서
23287
↓
↑
강남역12번출구
23284
역삼역.포스코P&S타워
23288
역삼역
23283
한서병원
23305
↓
↑
아가방빌딩.하나은행
23280
한국자산신탁.르네상스호텔
23306
서울상록회관.한국기술센터
23277
선릉역
23295
↓
↑
선릉역
23288
포스코사거리
23260
포스코건너편
23217
한국무역센터.삼성역
23251
↓
↑
한국무역센터.삼성역
23201
강남경찰서.강남운전면허시험장
23473
강남경찰서면허시험장
23196
잠실종합운동장
24154
↓
↑
잠실종합운동장
24144
종합운동장사거리
24157
종합운동장사거리
24143
잠실새내역4번출구
24158
↓
↑
잠실엘스아파트앞
24142
잠실트리지움아파트앞
24145
잠실새내역.잠실2동주민센터
24141
-
↓
↑
잠실5단지
24139
잠실역.롯데월드
24146
잠실역.롯데월드
24138
석촌호수.한솔병원
24004
↓
↑
석촌호수.한솔병원
24003
석촌역
24006
석촌역
24005
송파역
24008
↓
↑
송파역
24007
가락시장.가락시장역
24010
가락시장.가락시장역
24009
문정로데오거리입구
24012
↓
↑
문정로데오거리입구
24011
문정법조단지.건영아파트
24014
문정법조단지.건영아파트
24013
장지역.가든파이브
24016
↓
↑
장지역.가든파이브
24015
복정역
24658
복정역환승주차장
24407
송파공영차고지입구 · 송파공영차고지
24304 · 24655

5. 연계 철도역[편집]

[1] 토요일 37대 / 공휴일 34대 운행[2] 단, 평일 운행횟수는 변동 없음[3] 신성교통 계열 버스들이 대개 이런 경향이 있는데, 제일여객의 지분을 가지고 있는 한국brt도 이 영향을 받은 듯하다.[4] 올림픽로에서 차 없는데 최대 40km/h에 놓고 달리는 건 일상. 이건 KD보다 더하다.