정암운수에서 운행하는 마을버스 노선으로, 총 운행 거리는 6km다.전체 정류장 목록

서울여고, 염리삼성아파트, 일성여자중·고교, 마포현대아파트, 공덕래미안아파트에서 공덕역, 신촌 방향으로 가는 수요가 많다.

2분배차 빗자루질도 쓸어 담을 때도 있을 정도.길이 밀린건 아니고?

신촌역에서 대흥역을 경유하여 공덕역까지 가는 마을버스 노선. 노선의 기종점 및 회차지점이 모두 일방순환 형태에 왕편, 복편이 동시에 다니는 구간은 대흥역-서울여중고 입구 구간 잠깐 뿐이라 8자모양 노선의 형태를 띈다.

회차구간인 염리동, 공덕동 구간이야 그렇다쳐도 복편은 대흥역까지 잘 오다가 우회전해서 이대역을 경유하여, 크게 돌아서 신촌역으로 돌아온다. 아무래도 좌회전 불가인 신촌오거리 교통체계 때문인 듯 하다.[1]

2000년대 초반까지는 공덕동에서 신촌 갈 때 (구)70번이 더 빨랐다 카더라.

2호선 타는 것이 목적이 아니라 신촌쪽으로 가고자 한다면, 대흥역에서 우회전하기 전에 신촌으로 바로 가는 다른 노선들(110A/B번, 604번, 740번, 7016번, 7613번)로 갈아타는 것이 빠르다.

그리고 회차구간인 서울여자중고교-舊한국산업인력공단에서도 일방향 회차하니 서울여자중고교, 염리삼성아파트 등의 주민들이 신촌쪽으로 갈 때는 그냥 한 두정거장 걸어내려와서 동도중학교서울디자인고등학교 정류장에서 타거나 마포아트센터 정류장[2]에서 타기도 하는 듯. 참고로 공덕역을 경유하기는 하지만 5호선 롯데캐슬 쪽 골목길에 정차하니 6호선이나 경의선 혹은 공항철도에서 환승하려면 거리가 좀 되니 참고하는 것이 좋다.[3]

기종점인 신촌역에서는 이랜드복합관 앞 정류장에서 종착한 후 몇 분 대기하다가 바로 유턴해서 다음 운행을 시작한다.

2008년에 BS090 F/L 차량을 대거 도입하였다. 이후 11년 동안 신차소식은 단 한 대도 없었다가[4] 2019년 4월 드디어 개선형 그린시티 신차 1대가 출고되었다. 이전 마포09번에 도입한 그린시티와 달리 로우백 플라스틱 시트가 적용되었다.
나머지 팬더미디들은 1년 더 굴리다가 2020년 상반기에 본격적으로 대차되기 시작하였는데 2019년식과 달리 로우백 시트가 아닌 스펀지 시트로 환원했다.