상하이 지하철의 한 노선으로 상하이 지하철 1호선(上海轨道交通1号线)은 상하이시 민항구(闵行区) 신좡역과 바오산구(宝山区)의 푸진루역을 남북으로 잇는 노선이다. 난베이선(南北线)이라고도 불리며 노선색상은 빨간색이다. 매일 약 100만명의 승객들이 이 1호선을 타고 다니며, 시스템 코드는 R1이다.

다른 글로벌 대도시들에 비해 지하철 개통이 상당히 늦은 편인데, 사실 지하철 시범 공사는 60년대부터 계속 진행되왔었다. 1964년 헝산공원(衡山公园) 부근에 "60공정(60工程)"이라는 코드네임의 지하철 터널과 역 실험공사가 철저한 기밀 하에 진행되었으나, 이때 지어진 역과 터널은 규모가 심히 작아 현재의 1호선에 쓰이진 않고 방치된 상태이다.
1970년대 말 차오시공원(漕溪公园) 지하에 2차 터널 실험공사가 진행되었는데, 이부분 선로는 현재 1호선의 일부로 쓰이는 중.

1990년 상하이 지하철 1호선이 정식으로 착공된다.
1993년 5월 28일 쉬자후이역~진장러위안역[1] 상행구간 시범운영이 시작된다. 이로인해 상하이는 베이징, 톈진을 이어 중국 대륙에서 3번째로 지하철을 개통한 도시가 된다.
1995년 4월 10일 진장러위안역~상하이기차역 구간 시범 개통, 7월 정식 개통.
1996년 12월 28일 신좡역~훙메이루역[2] 구간 개통. 기존의 1호선과 별개의 구간으로 운영되다가 1997년 7월 직결 운행되기 시작했고, 이 과정에서 기존의 진장러위안역은 폐역이 되었다. 2001년 5월 1일 기존 훙메이루역이 지금의 진장러위안역으로 역명을 변경하게 된다.
2004년 상하이난역(上海南站) 리모델링 공사와 함께 지하철 상하이난역을 신설하며, 기존의 신룽화역(新龙华站)은 폐지된다.
2004년 12월 28일 상하이기차역~공푸신춘역 시범 개통.
2007년 12월 29일 공푸신춘역~푸진루역 구간 연장.

2018년 12월 11일, 신좡역에서 서쪽으로 1.2km 연장하여 후민루역(沪闵路站)을 신설, 자민선(嘉闵线)과 환승될 계획이라고 한다.
북쪽으로 연장할 계획은 없다.

1. 신좡역 시발열차는 "상하이기차역행"과 "푸진루행" 두 가지가 있다. 탑승시 주의.
2. 와이환루역, 롄화루역, 진장러위안역은 횡단불가.
3. 상하이기차역은 3,4호선과 간접환승이 되어 있으니 교통카드를 사용해야 환승이 된다.
4. 지상역은 모두 상대식 승강장이고, 지하역은 모두 섬식 승강장이다.