RER의 한 노선으로 RER B선은 남북 방향의 간선이다. 파리 샤를 드 골 국제공항과 파리 오를리 공항을 연결하는 공항철도의 역할도 수행하고 있다.

B 라인의 남부 구간은 파리 뤽상부르역(Luxembourg)를 터미널로 남방에 성장하고 있던 소 선 (Sceaux)를 개량해 사용하고 있다. 파리 시내 지하 신선은 파리 뤽상부르 역에서 북상 해 샤틀레 - 레 알(Chatelet les Halles)에서 RER A선에 연결하여 파리 북역(Gare du Nord)에서 기존 역의 지하에 도달한다.

북부 구간은 파리 북역의 앞으로 지상으로 나와 파리 - 미트리(Mitry) 선과 올네(Aulnay) - 르와시 CDG(Roissy CDG) 선에 연결되어있다. 1983년부터 파리 시내를 남북으로 종단하는 전 노선이 개통하여 남부 · 북부의 직통 운전이 이루어지고 있다.

1979년부터 개통시 단일 운영에 임하고 있다. MI79은 RATP의 계열별 31구성은 MI79A이며 38편성은 MI79B, SNCF에서 계열 이름은 Z8100이며 50편성이다. A 노선과 마찬가지로 RATP 구간은 직류 1500V, SNCF 구간은 교류 25000V의 다른 전원이므로 교직 양용 차량이다. 1998년 에는 개선된 MI84계가 투입되었다.그리고 A선에 MI09가 투입되면서 기존 A선에서 운행하던 차량 대부분이 들어오며 양이 늘어났고. 14-16년 사이 STIF/SNCF/RATP 홍보도색이 기존의 일드프랑스 도색을 대체하며 실내개조까지 깔끔하게 끝냈다.

차량 한 칸당 전장이 길어 크로스시트를 채용하고 있으며. 4+4량 편성으로 투입된다. 중련덕후

CDG-(무 정차) - 파리 북역 - (각역 정차) - 마시 팔레조 : 매 15 분
CDG-(각 역 정차) - 파리 북역 - (쾌속) - 마시 팔레조 - (각역 정차) - 생 레미 : 15분 간격
미트리 클레이 - (각역 정차) - 파리 북역 - (각역 정차) - 로방송 : 15 분 간격