문서:High Speed 2

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High Speed 2
노선 길이
1단계 완공시: 230km
2단계 완공시: 530km
최고 속도
360km/h
궤간
1,435mm 표준궤
급전 방식
25 kV, 50 Hz 가공전차선
신호 방식
홈페이지

1. 개요2. 차종3. 역 목록

1. 개요

High Speed 1이 성공적으로 개통됨에 따라 자신감을 얻은 영국이 계획한 고속철도 노선이다. 런던 유스턴 역에서 시작하여 버밍엄에서 분기를 거친 후, 각각 리즈맨체스터를 종점으로 계획 중에 있다. 이후에 글래스고, 에든버러뉴캐슬까지 연장을 고려 중에 있다. 또한 맨체스터와 리즈를 잇는 노던 파워하우스 고속철도도 제안된 상태.

건설은 총 3단계로 1단계(런던-버밍엄)는 2026년, 2a단계(버밍엄-크루)는 2027년, 2b단계(크루-맨체스터, 버밍엄-리즈)는 2033년 개통 예정이다. 물론 크로스레일에서 보듯이 1, 2년 자체 지연 보정하겠지만

2020년에 보리스 존슨 총리가 예산안을 승인했다.#

2. 차종

최고 속도를 무려 400km/h[1]로 계획하고 있다.

5개 업체에서 운행차종을 제안, 경합중이다.


유로스타의 운행을 연장시켜[6] 373형도 다니게 될 예정이다. 하지만 373형의 최고 속도는 300km/h라 노선의 최고 속도인 400km/h를 채울 수 있을지는 불명.[7][8] 이후 비교적 현실적인 수준인 360km/h로 최고속도가 조정되었다.

전체 노선도는 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다.

3. 역 목록

[1] 상용 운행 속도는 최대 360km/h로 예정됨.[2] 히타치에서 새로 개발한 고속열차. 영국 철도 class 800을 바탕으로 개량한 걸로 여겨짐. 그리고 이 class 800은 신칸센 400계 베이스로 만들었다.[3] 탈고가 개발한 스페인의 신형 고속철.[4] 히타치에서 새로 개발한 고속열차. 영국 철도 class 800을 바탕으로 개량한 걸로 여겨짐. 그리고 이 class 800은 신칸센 400계 베이스로 만들었다.[5] 탈고가 개발한 스페인의 신형 고속철.[6] 런던 유스턴 역세인트 판크라스역은 조금 떨어져 있는데 High Speed 1과 High Speed 2 사이에 연결 선로를 설치해 다니게 한다고 한다.[7] 400km/h 이상으로 달리는 열차는 많지 않다. 한국의 실험 열차인 HEMU-430X도 421km/h를 찍었는데 이 속도는 세계 4위의 속도이며, 상용화 버전인 EMU-320은 일단 최고속도 352km/h로 제작될 예정이다. 추후 상황에 따라 증속될 여지는 남아있다.[8] 다만 지멘스 벨라로가 403km/h까지 찍은 적도 있고, 봉바르디에와 안살도브레다의 합작품인 제피로도 최고 속도가 380km/h까지 닿는다. 또한 최고 속도는 HEMU-430X처럼 안전성을 도모하기 위하여 만드는 것일 수도 있다. 최고 속도 320km/h에서 300km/h로 주행하는 것과 최고 속도 400km/h에서 300km/h로 주행하는 것의 안정성은 확연히 차이가 난다. 자세한 사항은 이 곳의 2번 문단을 참고.