미국 '벨(Bell)'사에서 개발한 쌍발 터보샤프트 헬리콥터

UH-1에다가 PT-6 엔진 2개를 장착한 'Bell 212'를 기반으로 메인로터 블레이드를 2장에서 4장으로 늘린 개량형. 1979년 8월, 프로토타입의 초도비행이 이뤄졌고 1981년 1월부터 본격적인 양산이 시작되었다.

'상업용 중형헬기'의 표준으로 자리잡은 기종. 여객, 화물, 연락, 구조, 항공 촬영, 에어 크레인 등 광범위한 분야에서 다목적으로 운용 중이다. 비단 민간시장뿐만 아니라 군, 경찰, 소방서 등 공무기관에서도 운용되는 적절함 끝판왕 헬리콥터. 전 세계적으로 약 900여기가 운용되고 있으며, 이보다 더 고성능의 기체가 많이 나온 상황에서도 여전히 팔리고 있다.[1]

적절한 크기와 적절한 편의성, 적절한 가격[2]과 유지비 등 그야말로 성공할 수 밖에 없었던 기종.

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국내에서는 공군과 해경에서 운용 중이며 MBC의 항공 촬영 헬리콥터가 바로 이 기종이다.

한국항공우주산업이 동체구조물을 납품하고 있는데 2014년까지 되어있던 계약을 연장해서 2021년까지 납품하기로 계약했다.#

일본의 경우 해상보안청과 경시청이 먼저 채용했고, 이후 육상자위대 UH-1의 대체사업으로 벨이 스바루를 끼고 당시 가장 최신 기종인 412EPI를 공동 업그레이드하는 방안을 제안, 가와사키 중공업과 에어버스 헬리콥터스가 제안한 H160을 제치고 선정되었다. # 이 기종은 EPX라고 명명되었으며, 두 회사가 공동생산해 상업용으로도 판매할 계획이다.#

캐나다군에서도 CH-146이란 이름으로 채용해 사용중이다.

(Bell 412EP 기준)