885계 전동차는 JR큐슈의 간선형 전기동차로, 카모메와 소닉 등급에 투입되고 있다.

1차분(SM1~7)과 2차분(SM8~11)[1]으로 나뉘며, 1차분은 카모메에, 2차분은 소닉에 투입된다. 육안으로 쉽게 구별 가능하며, 조명등이 좀 더 큰 쪽이 2차분이다. 참고로 카모메와 소닉에는 각각 787계와 883계 또한 투입되는데, 이들과 구분하기 위해서 앞에 하얀(白い) 카모메/소닉이라고 부르곤 한다. 반대로 787계 카모메는 검은(黒い) 카모메라고 부른다.

ICE 3와 비슷하게 생겼기 때문에 잘 모르는 사람은 신칸센과 혼동하곤 한다. 명예 신칸센 과연 디자인의 왕 JR큐슈 787계 전동차[2]에 이은 유럽 고속열차 워너비

본래 2차분은 5량 편성으로 도입했으나, 6량으로 증편했다고 한다. 또한 싱글암 팬터그래프를 사용 중이며, 틸팅이 가능한 틸팅열차이기도 하다.

본래 하얀 소닉용(파란색 포인트컬러)과 하얀 카모메용(노란색 포인트컬러)이 나눠져 있었으나, 차돌리기가 빈번해서 카모메용 차량을 오이타에서, 소닉용 차량을 나가사키에서 볼 수도 있다. 현재는 아예 포인트컬러를 파란색으로 통일하고 구분 없이 운용중이다.

보통석은 2+2 배치를 사용하며 그린석은 2+1 시트를 사용 중이다. 1차분은 저렇게 검은색 시트를 사하며, 2차분은 빨간색 시트를 사용한다.좌석이 PC방/사무용의자처럼 보이는건 기분탓이겟지...

참고로 내부에 자동판매기가 설치되어 있다.

2003년 7월 18일 나가사키 본선 히젠나가타역과 오에역 사이에서 폭우로 인해 떨어진 바위에 충돌하는 사고가 있었다.

6량 1편성으로 총 11개 편성이 재적 중이며, 모든 차량이 미나미후쿠오카 차량기지(南福岡車両区)에 소속되어 있다.