화성시 주민들의 서울 출퇴근 및 화성시 남양읍에 소재한 현대기아자동차 남양연구소로의 출퇴근을 용이하게 하기 위해 2012년 11월 21일에 신설되었다. 관련 게시물

2019년 11월 25일에 사당역 승차 장소가 4번 출구에서 10번 출구로 변경되었다.

제부여객에서 운행하는 첫 서울행 노선이다. 또한 남양읍을 비롯하여 화성시 서부에서 서울로 가는 첫 노선이다. 향남, 봉담, 병점과 동탄 등 중부, 동부 지역에서는 예전부터 서울행 노선이 있던 것을 생각하면 서부 주민들에게는 가뭄의 단비같은 존재일지도.

다만 양방향으로 수요 포텐이 기대됨에도 불구하고 거리가 거리여서 그런지 아직은 출퇴근 때에도 15분 안으로 배차간격이 줄어들지는 않는 모양. 그리고 주말에는 감차까지 당한다.

하지만 화성시청 일대에서는 서울로 가는 노선이라는 메리트가 있고, 봉담과천로를 길게 타기 때문에 차만 막히지 않으면 사당역까지는 1시간 안에 갈 수 있다는 게 장점. 그러나 출퇴근시간에는 기점인 현대연구소에서 봉담과천로 올라타는 천천IC까지 1시간 이상 걸리는 게 함정.[2]

같은 제부여객이 운영하는 1004번과 달리 어천을 경유하다 보니 천천리검문소 - 남양 구간에서 일반좌석인 1004번보다 소요시간이 더 걸리기도 한다. 하지만 천천리검문소나 남양에서 환승할 수 있게 노선이 짜여져 있다.

'사당역 - 남양' 구간을 간다면 7770번 + 1004번보다는 이 노선을 타고 가는 것이 훨씬 빠르다. 1004번의 배차 간격이 긴 편이라 환승하기 어렵기 때문. 차라리 1002번 타고 남양사거리가서 갈아타자

서울 시내에서 경부고속선이 지나가는 어천저수지까지 가는 유일한 노선이라 주말에는 사진 작가나 철도 동호인들이 사진 찍으러 이 노선을 이용하는 경우도 많다.

수원시 - 사당역 노선들과는 달리 관문사거리 정류장에 서지 않고 관문지하차도를 이용한다.

전 차량 현대 유니버스로 운행하고 있다. 모회사 용남고속 5300번 출신 2017년식 49인승 차량과 용남공항리무진 출신 차량으로 구성돼 있다.

999번 종점도 현대기아연구소이지만 22번 종점(37973, 장덕리 7-6번지/정문)과 1008번 종점(55108, 온석리 447-2/후문)은 40분 정도 걸어가야 할 정도로 떨어져 있는 곳이니 주의하자. 둘은 각각 연구소 구정문과 신정문으로, 연구소 내에서도 셔틀버스로 오갈 만큼 떨어져 있다.

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 사당역

파일:Seoulmetro4_icon.svg 수도권 전철 4호선: 사당역, 남태령역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선: 어천역