※프로토 V1은 본 카트바디가 출시되기 전에 붙은 가제이며 패치노트 공개 및 정식으로 출시된 이후 이름에 차이점이 있다면 수정할 예정
카트바디 설명
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트랜스폼
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새로운 시대를 열다
1. 출시일
프로토 V1 출시까지
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D[dday(2021-03-04)]
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2. 획득 방법
2.1. 한국 서버
카트 명칭
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획득 경로
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2.2. 중국 서버
카트 명칭
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획득 경로
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2.3. 대만 서버
카트 명칭
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획득 경로
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3. 국가 별 스탯 및 성능 설명
성능 수치
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서버
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드리프트
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가속력
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코너링
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부스터 시간
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부스터 충전량
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속도 (매우빠름)
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직선 속도
| km/h
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부스터 속도
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스타트 부스터
| km/h[6]
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헤어핀 감속
| km/h
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주행 물리
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안정성
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접지력
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몸싸움
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무게중심
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4. 출시 이전 예측
이전에 카트 제작진들 측에서 11세대 엔진에서는 새로운 기능, 특히 뉴비 유저들을 배려하는 기능을 추가할 것이라고 언급한 바 있는데 현재 예측 중인 기능들로는 충돌 방어력 상향 평준화, 듀얼 부스터 조절 가능, 역방향 게이지[7], 게이지 충전량 상향 평준화[8] 등이다. 더 빠른 속도와 듀얼 부스터, 드래프트는 유지될 전망으로 보이고, 유저들은 특히 코팅 시스템이 다시 적용되었으면 하는 바람이다.[9]
또한 V1이라는 단어가 항공용어로 이륙결심속도라는 뜻도 가지고 있어 유저들과 개발진 사이에서 농담 반 진담 반으로 언급되던 점프 기능이 추가되는 것 아니냐는 목소리도 나오고 있다.
5. 여담
- 2021년 2월 25일에 뜬금없이 카트라이더 홈페이지에 출시 예고 사진 및 홈페이지가 개설되었다. R시리즈인 프로토 SR-R 같은게 출시되는거 아니냐는 반증도 있으나, 카트바디가 프로토 시리즈이며, 새로운 시대를 연다는 문장이 새로운 엔진이라는 것에 많은 확증을 실어주는 분위기.
그리고 공식 페이스북 사이트에 #신규엔진업데이트라는 해시태그를 첨부하여 글을 게시함으로서 신규 11세대 엔진임이 확정되었다.
- 파일:프로토11클라.jpg
카트인포에서 뜯어낸 클라이언트에 따르면 11단계라는 말과 함께 V1이라는 표기가 붙어있는 것을 볼 수 있으며 새로운 11세대 엔진이 V1이라는 명칭임을 예측할수 있다. 이는 어디까지나 출시 전의 예측일 뿐이며, 3월 4일에 정식으로 출시가 되고 정확한 정보가 밝혀지면 수정할 예정이다.
- 예고가 공개된 시점의 1대장인 크로노스 X도 결국 아르테미스 9의 운명을 피해갈수 없게 되었다. 아르테미스 9 또한 출시 이후 2달 정도만에 새로운 엔진인 프로토 X가 출시되었으며 이후 레어 등급인 이온 X와 당시 일반 등급의 최강 차량인 붓 X가 출시되면서 아르테미스 9 및 다른 9엔진 대장 차량들도 사장되게 되었는데... 크로노스 X도 출시 2달만에 새로운 11엔진이 나오게 되었다. 하지만 크로노스 X 또한 훌륭한 성능의 카트바디이고 아직 11엔진이 얼마나 강력할지 미지수기 때문에 11엔진이 출시된다 하더라도 얼마간은 현역을 유지할거라 예측된다.
이쯤되면 유니크 등급은 비운의 등급인것 같다
- 파츠 시스템 역시 유저들의 기대를 한 몸에 받을 것으로 예상된다. X엔진처럼 바퀴(드리프트 탈출력), 핸들(좌우 회전 각도), 엔진(변신 부스터 가속력), 부스터(개인 부스터 지속 시간) 파츠만 일반/레어/레전드/유니크 등급의 그것으로 교체하는 시스템을 그대로 이어갈 것인지 X엔진 이전 엔진에 써먹었던 플랜트 파츠 시스템을 X엔진 파츠 시스템과 적절히 버무려서 사용할 것인지에 대한 추측이 나오고 있다.
6. 관련 문서
[1] 개인 부스터 [2] 팀전 부스터[3] 개인 부스터 [4] 팀전 부스터[5] 더욱 강력한 출발 부스터 플라잉펫 착용시[6] 더욱 강력한 출발 부스터 플라잉펫 착용시[7] 카트라이더 러쉬플러스에 있는 시스템. 그러나 PC 카트라이더에는 비틀기라는 유사한 기술이 있긴 하다.[8] 신규 엔진 특성상 X 엔진 전용 파츠 이전에 기존 플랜트 파츠를 장착할 수 없게 출시될 예정이기에 게충을 따로 올릴 수단이 없기 때문이다.[9] 튜닝 시스템 패치 이후 나오는 웬만한 차들은 코팅이 적용되지 않은 채 출시됐었다. 코팅이 적용된 카트만 해도 R 시리즈를 제외하고 블록 코튼 9, 히페리온 X, 아르테미스 X, Taycan 4S가 전부이며 이 카트들 중 블록 코튼을 제외한 나머지 카트들은 처음에 코팅이 적용되지 않다가 후에 적용됐다.[10] 이전에도 리그 차량에서 코튼 X와 프로토 X, 그리고 9엔진 차량들이 같이 쓰였던걸 생각해보면 X엔진의 4륜 3슬롯 카트바디가 새로운 11세대 엔진의 4륜 카트바디와 맞먹는 성능일수도 있어서 프로토 시리즈를 먼저 출시하고 그 후에 3슬롯 X엔진을 출시하려는 것일수도 있다.[11] 이전에도 리그 차량에서 코튼 X와 프로토 X, 그리고 9엔진 차량들이 같이 쓰였던걸 생각해보면 X엔진의 4륜 3슬롯 카트바디가 새로운 11세대 엔진의 4륜 카트바디와 맞먹는 성능일수도 있어서 프로토 시리즈를 먼저 출시하고 그 후에 3슬롯 X엔진을 출시하려는 것일수도 있다.