문서:포천 버스 72

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:포천시 CI_White.svg 포천시 일반시내버스 72번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:포천 72 노선도.png
기점		경기도 포천시 군내면 하성북리(하성북리)	종점		서울특별시 강북구 수유동(수유역)
종점행	첫차	04:30	기점행	첫차	05:00(1151호) / 06:15
	막차	21:20		막차	23:05
평일배차		20분	주말배차		20분
운수사명		포천교통	인가대수		24대[2]
노선		하성북리 - 포천종합사회복지관 - 골든아파트 - 포천시청 - 포천고등학교 - 대진대학교 - 송우리터미널 - 소흘읍사무소 - 이동교리 - 축석고개 - 성모병원 - 홈플러스 - 경기도청 북부청사 - 천보중 - 의정부버스터미널 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역

2. 개요

포천교통에서 운행하는 일반시내버스 노선. 왕복 운행거리 88km로 길게는 왕복 4시간까지도 소요되는 장거리 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

1990년대 중후반 39번 완행버스가 수유리로 단축되자 구간대체를 위해서 신설된 노선으로, 수유역 이후로는 번동ㆍ광운대입구ㆍ석관사거리ㆍ태릉입구역ㆍ먹골역ㆍ중화역ㆍ상봉터미널을 경유했었다. 그러다가 시내버스로 전환되었고 2000년대에 수유역으로 단축되었다. 인가댓수는 25대였고 배차간격도 지금과 다를바가 없었다.

2004년에 영종여객에서 포천교통으로 이관되었고 그 과정에서 39번에서 2대를 가져왔다.

2013년초, 아트밸리 경유로 바뀌면서 기존 노선 유지를 위해 몇 대를 빼와 74번을 만들었다. 즉 기존 72번과 노선은 똑같았으며, 두 노선이 각각 16~25분 간격, 통합 8~16분 간격으로 운행했다.

그 와중에 138-1번이 신설되면서 74번은 아트밸리 경유로, 72번이 포천시내 경유로 변경되었고 2015년 초 74번은 폐선되었다.

포천시청 이북 구간의 수요저조로 인해서 2017년 10월 23일, '경복대입구 - 신북초교 - 신북면사무소 - 구.신북대교 - 아트교사거리' 구간이 단축되고 기점이 하성북리 포천종합사회복지관으로 변경되었다. 관련 게시물 단축된 구간은 같은 날에 노선이 변경된 88번과 11월 1일에 신설된 77번이 대체한다.

경기도청북부청사 리모델링 공사로 인하여 2018년 3월 1일부터 6월 30일까지 '홈플러스 - 북부청사 - 드림밸리 - 천보중학교' 구간을 '홈플러스 - 금오현대아이파크A - 천보중학교'로 우회해 운행했다.

코로나19 여파로 인해 평일 14대, 주말 12대 운행으로 일시 감차되었다. 그리고 배차간격이 20분으로 늘어났다.

<경기도청 북부청사 앞 경관광장 지하주차장> 조성 공사로 인해 2020년 7월 1일(수)부터 준공 시까지 ‘경기도청 북부청사 앞~부용천 구간’ 도로가 통제 됨에 따라 우회운행한다.[5] 본 노선은 경기도청북부청사(08-215, 08-220) 정류소 대신 드림밸리아파트(08-589, 정류소ID 없음) 정류소에 정차한다.[6]

4. 특징

138번과 달리 의정부 홈플러스, 경기도청북부청사를 경유한다. 이로 인하여 138번보다 시간이 약 5~10분정도 더 소요된다. 다만 포천 방향은 138번이 의정부시장으로 돌아가서 위보다는 덜 차이난다.

'수유역~의정부' 구간과 '포천~의정부' 구간의 수요가 많으며 138번 계열을 보조하는 역할을 맡고 있다.

'포천~의정부' 구간에서는 뒤따라오는 138번 계열 차량에 먼저 양보를 하는 광경을 볼 수 있다.

지선으로 72-1번과 72-3번이 있다. 전자는 명진여객으로, 후자는 선진시내버스로 넘어갔다.

아침 출근 시간에는 송우리에서 수유역까지 55분 안에 끊을 때도 있다.

수유역에서 새벽에 의정부/포천으로 들어가는 이용객들을 위해 첫차가 05:00에 수유역에서 출발한다. 이 첫차를 놓치면 5:30 에 방학동에서 출발하는 72-3번을 이용해야 한다.

일부 시간대(8시30분~12시30분 사이 포천에서 서울으로 나가는 버스들) 가스충전소를 경유한다. 중간 타절은 아니지만 시간이 5~10분 더 걸린다.(막차는 충전소를 경유하지 않는다.) 다만, 승객을 태운채로 가스충전을 하는것에 대해 논란이 있다. 인근 대학교 하교시간과 가스충전소를 들리는시간이 겹쳐 만원버스를 끌고 가스충전을 하는데... 안전의 문제가 크니 승객을 태우고 가스충전소에 들어간다면 포천시청으로 민원을 제기하자. 디젤차는 딱 1대 있다.

수유역.강북구청(중) 정류장_{(서울시 ID 09-013, 경기도 ID 77-041)}은 정식으로 등록되지 않았지만 하차할 수 있다. 다만, 수유역에서 회차하는 다른 경기도 노선과 달리 유독 이 노선만 왜 인가가 되어 있지 않은지는 의문.

포천시는 물론 수도권에서 마지막까지 남았던 2007년식 NSAC 디젤차량이 이 노선에서 운행 중이었는데, 2018년 5월에 화재사고가 의정부터미널 근처에서 났다.관련 게시물 그대로 대차될 것으로 전망되었는데 수리를 해서 예비로 격하되고 운행을 거의 하지 않았다가 마침내 10월에 개선형 신차로 교체되면서 수도권의 영업용 F/L이전 디젤 현대버스의 역사는 막을 내리게 되었다.[8]

막차 시간이 이른 편이다. 포천에서 막차가 21시 20분에 출발한다. 다만 워낙 장거리 노선이다보니 수유역에서 막차가 출발하는 시간은 23시 05분으로 그렇게 이른 편은 아니다.

거리비례제 적용노선으로, 현금승차 시 목적지를 말해야 한다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

[1] 코로나19여파 이후로 평일 12~18대, 주말 10~13대 운행[2] 코로나19여파 이후로 평일 12~18대, 주말 10~13대 운행[3] 이 공사로 인해 우회운행을 하는 노선은 이 노선 말고도 23번, 72-1번, 72-3번, 203번, 3100번이 있다.[4] 여담으로, 정류소마다 이와 관련된 안내문이 부착되어 있는데, 이미 폐선된 10번도 우회운행을 한다고 안내되어 있다. 하나 폐선되어 운행하지 않으므로, 괜한 혼란이 없기를 바란다.[5] 이 공사로 인해 우회운행을 하는 노선은 이 노선 말고도 23번, 72-1번, 72-3번, 203번, 3100번이 있다.[6] 여담으로, 정류소마다 이와 관련된 안내문이 부착되어 있는데, 이미 폐선된 10번도 우회운행을 한다고 안내되어 있다. 하나 폐선되어 운행하지 않으므로, 괜한 혼란이 없기를 바란다.[7] 수원여객에 예비차로 있었던 1대가 당해 6월을 끝으로 대차되면서 수도권에서는 이 차량만 남았다가 대차되었다.[8] 수원여객에 예비차로 있었던 1대가 당해 6월을 끝으로 대차되면서 수도권에서는 이 차량만 남았다가 대차되었다.