2012년 11월에 소사벌휴먼시아아파트 입주자들의 교통 편의를 위해 소사벌휴먼시아, 법원검찰청을 경유하는 노선으로 변경이 되었다.

2018년 3월 12일에 노선이 '서재자이아파트앞 - 법원검찰청입구 - 모산골 - 삼익사이버아파트'에서 '서재자이아파트앞 - 평택센트럴자이2단지 - 평택센트럴자이1단지 - 삼익사이버아파트'로 변경되었다. 동시에 1일 9회에서 6.5회로 감회되었다.

교통혼잡 우려로 인해 2018년 4월 16일부터 기점방면으로 갈 때 평택경찰서사거리를 경유하지 않는다.

2018년 9월에 '소사벌 대로 2-2'가 완공되면서 하행선이 '센트럴자이 1단지(중) - 센트럴자이1단지 - 서재초교' 순으로 노선이 변경되었다.

2019년 4월 1일에 노선이 센트럴자이부근 노선을 3단지~5단지 도로를 경유하도록 변경되었다.

2019년 7월 1일에 한빛아파트에서 우미린레이크파크로 기점이 연장됨과 동시에 차량도 1대에서 총 5대로 증차되어 운행횟수가 증가되었고, 100분이 넘었던 배차가 25분으로 눈에 띄게 줄었다.

2020년 11월 2일에 '우미린레이크파크 - 배다리마을5단지' 구간이 연장, 동문굿모닝힐 아파트 경유로인해 감회되었다.

뉴 슈퍼 에어로시티 고상형 차량 5대로 운행한다.

기점이 배다리마을5단지, 종점이 신촌, 동문굿모닝힐맘시티, 평택센트럴자이 경유인 점을 제외하면 노선 대부분이 7-1번과 겹친다.

평택역까지 가다가 우리은행 쪽으로 좌회전하지 않고 그대로 직진해서 법원과 평택여고를 경유하고, 송탄 방면으로 들어간다.

부번호 노선이 본번호 노선보다 자주 다니는 몇 안 되는 노선이다.

기사들의 식사가 겹치는 점심/저녁 시간에는 배차간격이 2~3배로 벌어진다.

아파트, 학교를 많이 경유해 평시에도 수요가 제법 되며, 출퇴근시간대에는 승객이 상당히 많아 양방향 차량 모두 꽉꽉 들어찬다. 출근시간대에는 동삭동, 소사벌지구에서 평택역으로 가려는 수요와 평택시내에서 비전중, 평택여고 등으로 가려는 수요가 가장 많다. 이 때는 승객이 너무 많아 뒷문으로 타거나, 심하면 정류장을 무정차 통과하는 경우도 있다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 평택역

일반 철도역: 평택역(ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)