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노선 정보
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애칭
| 모모타로선 (桃太郎線)
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분류
| 지방교통선
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기점
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종점
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역 수
| 10
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노선기호
| U
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개업일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
| 오카야마 기동차구
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노선 제원
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노선연장
| 20.4km
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궤간
| 1067mm
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선로구성
| 단선
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사용전류
| 비전화
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폐색방식
| 특수 자동폐색식
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신호장비
| ATS-SW
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최고속도
| 85km/h
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실측지도 상의 키비선
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하행 전구간 측면 주행영상
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1. 개요 및 설명
JR 니시니혼의 지방교통선 중 하나로, 오카야마현 오카야마시 키타구의 오카야마역과 소자시의 소자역을 잇는다. 츠야마선과 함께 츄고쿠 철도에 의해 개통된 노선으로, 전 노선이 오카야마 지사 관할이며 노선 색상은 주황색이다.
이 노선은 '츄고쿠 철도 키비선'으로써 처음 개업하였으며, 1944년 국유화되었고, 1987년 국철 분할민영화로 JR 니시니혼 소속이 되었다.
키비선에는 보통열차가 운행하며, 하루 29왕복의 열차가 다닌다. 구간운행은 오카야마역에서 빗츄타카마츠역을 왕복하는 편성이 있고, 전 구간 왕복 편성은 매시간 1~2대 있다.
차량은 모두 오카야마 기동차구에 소속되어 있으며, 키하 40·47형 동차, 키하 120형 동차를 사용하고 있다.
2016년 3월 26일부터 모모타로 모티브로 한 랩핑열차 운행과 함께 모모타로선이라는 애칭이 붙었다. 기사 그와 동시에 전구간에 노선기호 U가 부여되었다.
LRT로 바꾸는 계획을 추진하고 있으며, 오카야마시에서 현재 6개역 사이에 하나씩 역을 추가하는 방안을 갖고 있다. 그러나 이 논의는 코로나 사태로 인해 중단됐다. 기사
이 노선은 '츄고쿠 철도 키비선'으로써 처음 개업하였으며, 1944년 국유화되었고, 1987년 국철 분할민영화로 JR 니시니혼 소속이 되었다.
키비선에는 보통열차가 운행하며, 하루 29왕복의 열차가 다닌다. 구간운행은 오카야마역에서 빗츄타카마츠역을 왕복하는 편성이 있고, 전 구간 왕복 편성은 매시간 1~2대 있다.
차량은 모두 오카야마 기동차구에 소속되어 있으며, 키하 40·47형 동차, 키하 120형 동차를 사용하고 있다.
2016년 3월 26일부터 모모타로 모티브로 한 랩핑열차 운행과 함께 모모타로선이라는 애칭이 붙었다. 기사 그와 동시에 전구간에 노선기호 U가 부여되었다.
LRT로 바꾸는 계획을 추진하고 있으며, 오카야마시에서 현재 6개역 사이에 하나씩 역을 추가하는 방안을 갖고 있다. 그러나 이 논의는 코로나 사태로 인해 중단됐다. 기사
1.1. 노선 데이터
- 관활 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 오카야마~소자 20.4km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 10
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 없음 (비전화)
- 폐색방식 : 특수자동폐색식
- 보안장치 : ATS-SW
- 최고속도 : 85km/h
- 운전지령소 : 오카야마 종합지령소
- 교통카드 호환지역 : 전구간
- 영업본부 : 오카야마 지사
2. 역 목록
- 전구간 오카야마현내 소재.
JR 니시니혼 키비선 (모모타로선)
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번호
| 역명
| km
| 환승노선
| 소재지
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U01
| 오카야마
(岡山) | 0.0
| ¶JR 니시니혼 파일:Shinkansen_jrw.svg.png산요 신칸센, 파일:JRWok-W.png파일:JRWok-S.png산요 본선 (S01, W01), 파일:JRWok-T.png츠야마선,
파일:JRWok-V.png하쿠비선 (V01), 파일:JRWok-N.png아코선 (N01), 파일:JRWok-L.png우노선 (L01), 파일:JRWok-M.png세토대교선 (M01) ¶오카야마에키마에역 : 오카야마 전기궤도 ■히가시야마 본선 (H01) | |
U02
| 비젠미카도
(備前三門) | 1.9
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U03
| 다이안지
(大安寺) | 3.3
| ||
U04
| 비젠이치노미야
(備前一宮) | 6.5
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U05
| 키비츠
(吉備津) | 8.4
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U06
| 빗츄타카마츠
(備中高松) | 11.0
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U07
| 아시모리
(足守) | 13.4
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U08
| 핫토리
(服部) | 16.2
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U09
| 히가시소자
(東総社) | 18.8
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U10
| 소자
(総社) | 20.4
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