軽米線 / Karumai Line
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이스즈 엘가 QPG-LV290N1. 노선 주력차량이자 일명 '819호'
파일:IMG_20171007_100733.jpg
좌석형 예비차량 히노 세레가 PKG-RU1ESAA. 행사가 있을때만 투입된다.
1. 노선 정보
JR버스 토호쿠 카루마이선
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기점
| 종점
| ||||
카루마이병원행
| 첫차
| 07:05
| 니노헤역행
| 첫차
| 06:40
|
막차
| 19:15
| 막차
| 17:45
(주말 16:40) | ||
평일배차
| 5회
| 주말배차
| 4회
| ||
운수사명
| JR버스 토호쿠
| 인가대수
| 2대[2]
| ||
전체 노선
| 니노헤역 - 카와라바시 - 하치만시타 - 톤코이나리신사앞 - 이와야바시 - 시모나카마치 - 마이사와구치 - 나카나가미네 - 후쿠오카나카미네 - 타케우치신사앞 - 호리노 - 야사와구치 - 켄포쿠자동차학교 - 현립니노헤병원 - 니사타이이리구치 - 코요소쿠신쥬타쿠마에 - 요코테 - 아라타 - 야츠오사 - 쿠노헤도리 - 바바 - 시모다이 - 킨타이치온센역 - 온천센터 - 야사와 - 사카타바시 - 오오고구치 - 현북 청소년의 집 앞 - 산나이도오리 - 칸논바야시 - 요코마쿠라 - 타카시미즈 - 우치죠 - 시모하레야마 - 세이코초등학교앞 - 코케 - 시모코케 - 소토카와메구치 - 오오히나타 - 카루마이신쵸 - 오오마치 - 카루마이나카마치 - 카루마이 - 하치만구오카리야마에 - 나카츠보 - 카루마이 병원
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▲ 전 구간 주행 영상 (니노헤역 → 카루마이병원)
|
2. 개요
3. 역사
개통된지 최소 70년이상 된 노선이다.
정확한 연도는 모르나 1930~40년대(추정)부터 일본국유철도에서 운행하던 코쿠테츠 버스(国鉄バス)소속의 킨타이치온센역을 출발해 카루마이를 거쳐 쿠지까지 운행을 했던 버스가 전신이라고 한다. 운행거리만 현재의 두배 가까이 되는 65.4km였다. 당시 키타후쿠오카역(현 니노헤역) - 킨타이치온천간 버스는 '탓코선(田子線)'이라는 별개의 노선으로 존재하였다.[4]
이후에 하츠카리 특급열차가 키타후쿠오카역(현 니노헤역)에도 정차하기 시작하자 이용객 확보를 위해 기점이 킨타이치온센역에서 니노헤역으로 연장이 되었고, 1987년 일본국유철도가 JR로 민영화됨에 따라 코쿠테츠 버스도 JR버스로 사명이 변경 및 분할되면서 JR버스 토호쿠에 소속되었다.
사명 변경후 1998년, 일부 편만 정차하던 온천센터에 모든 노선이 정차를 하게되었고 2002년 도호쿠 신칸센이 개통됨에 니노헤역-쿠지역을 잇는 고속버스 노선인 '스왈로우 호' 개통과 동시에 리쿠츄오노역(陸中大野駅)[5] - 쿠지 구간이 단축 되었으며, 머지않아 2005년에도 카루마이병원 - 리쿠츄오노역 구간이 추가 단축됨에 따라 현재의 노선을 갖추게 되었다.
이후에도 노선의 큰 틀에선 변화는 없었으며, 정류장 추가 및 폐지만 행해졌다고 한다.
정확한 연도는 모르나 1930~40년대(추정)부터 일본국유철도에서 운행하던 코쿠테츠 버스(国鉄バス)소속의 킨타이치온센역을 출발해 카루마이를 거쳐 쿠지까지 운행을 했던 버스가 전신이라고 한다. 운행거리만 현재의 두배 가까이 되는 65.4km였다. 당시 키타후쿠오카역(현 니노헤역) - 킨타이치온천간 버스는 '탓코선(田子線)'이라는 별개의 노선으로 존재하였다.[4]
이후에 하츠카리 특급열차가 키타후쿠오카역(현 니노헤역)에도 정차하기 시작하자 이용객 확보를 위해 기점이 킨타이치온센역에서 니노헤역으로 연장이 되었고, 1987년 일본국유철도가 JR로 민영화됨에 따라 코쿠테츠 버스도 JR버스로 사명이 변경 및 분할되면서 JR버스 토호쿠에 소속되었다.
사명 변경후 1998년, 일부 편만 정차하던 온천센터에 모든 노선이 정차를 하게되었고 2002년 도호쿠 신칸센이 개통됨에 니노헤역-쿠지역을 잇는 고속버스 노선인 '스왈로우 호' 개통과 동시에 리쿠츄오노역(陸中大野駅)[5] - 쿠지 구간이 단축 되었으며, 머지않아 2005년에도 카루마이병원 - 리쿠츄오노역 구간이 추가 단축됨에 따라 현재의 노선을 갖추게 되었다.
이후에도 노선의 큰 틀에선 변화는 없었으며, 정류장 추가 및 폐지만 행해졌다고 한다.
4. 특징
- JR버스 토호쿠 소속 시내버스가 늘 그렇듯 부여된 번호는 없다. 대신 경유하는 지역명을 사용하여 '카루마이선'이라는 철도스러운 이름을 사용한다.
- 위의 지도에서 보는것과 같이 킨타이치온센역과 킨타이치 온천을 경유하기 위해 직진하다가 갑자기 방향을 꺾고 킨타이치 지역을 크게 한 바퀴 돈다.
- 노선상에 '킨타이치 온천'도 있고, 킨타이치온센역에도 정차하기 때문에 킨타이치 온천 관광에도 요긴하게 이용할 수 있다.
- 정류장 자동 방송시 '카루마이' 정류장에선 軽米駅(카루마이역)라고 방송하는데, 여기서 나오는 '역'은 철도역이 아닌 버스터미널이다. 옛날에 이 곳에 작은 버스터미널이 있었다고 한다. 지금은 흔적조차 사라진지 오래여서 그냥 평범한 정류장으로 변했지만, 마지막 흔적으로서 정류장 이름이 카루마이에키로 나온다. 하지만 정식 명칭은 그냥 '카루마이'이다. 비슷한 사례로는 근처에 있는 정류장인 리쿠츄오노역(陸中大野駅)이 있다. 이 곳 역시 터미널은 흔적도 없이 사라졌다.
- 앞서 설명했듯 니노헤역에서 카루마이로 가는 유일한 노선이기에 하이큐의 성지순례를 갈 때 꼭 타야만 하는 차량이다. 카루마이가 하이큐!!의 성지로 유명하게 되어 카루마이에 방문하는 순례자가 늘어나자 카루마이의 홍보와 팬들 유치 차원에서 주력 운행 버스의 신차 도입과 동시에 차량의 번호를 819[11]로 바꿔서 운행을 하기 시작했다. 심지어 중고차도 아니라 완전히 새로 구매한 차량이라고 한다. 보통 농촌지역의 버스 사업자는 보조금등 자금 부족으로 중고로 구매하기 마련이지만 여기는 모기업이 JR 히가시니혼이기에 JR버프를 받아 신차를 투입한다. 이 노선에 투입된 버스 두 대 모두 차 번호가 819이다.
5. 시간표
카루마이선 평일 운행시각표
| |||||||||
횟수
| 카루마이병원행
| 니노헤역행
| |||||||
1
| 07:05
| 06:40
| |||||||
2
| 09:35
| 09:00
| |||||||
3
| 12:35
| 13:50
| |||||||
4
| 16:27
| 16:40
| |||||||
5
| 19:15
| 17:45
| |||||||
카루마이선 주말 운행시각표
| |||||||||
횟수
| 카루마이병원행
| 니노헤역행
| |||||||
1
| 07:05
| 06:40
| |||||||
2
| 12:35
| 09:00
| |||||||
3
| 15:20
| 13:50
| |||||||
4
| 19:15
| 16:40
| |||||||
6. 운임
카루마이선 운임표
| |||||||||
니노헤발
| 카루마이발
| ||||||||
니노헤병원
| 350엔
| 카루마이신쵸
| 190엔
| ||||||
온천센터
| 530엔
| 코케
| 410엔
| ||||||
칸논바야시
| 710엔
| 칸논바야시
| 620엔
| ||||||
코케
| 890엔
| 온천센터
| 890엔
| ||||||
카루마이신쵸
| 1050엔
| 니노헤병원
| 1000엔
| ||||||
카루마이병원
| 1120엔
| 니노헤역
| 1120엔
| ||||||
7. 연계 철도역
8. 관련 문서
[1] 예비차량 포함[2] 예비차량 포함[3] 일본 도호쿠지방, 특히 센다이시 중심으로 운행중인 버스 회사이다. 도호쿠지방의 웬만한 시골과 중소도시에서는 이 버스가 운행을 한다. 이름에서 알 수 있듯 JR 히가시니혼의 자회사이다.[4] 당시 '카루마이선'이란 노선명을 붙이고 운행하였던 노선이 하나 더 있었는데 쇼에이버스(省営バス)에서 운행하는 카루마이 중심가와 코가루마이를 잇는 버스였으나, 이 버스는 추후 이와테켄포쿠 버스로 이관되어 지금도 운행중이다.[5] 철도역이 아닌 버스터미널이다.[6] 이외에 하치노헤에서 카루마이로 오는 난부버스(南部バス) 소속의 시내버스도 있으나, 인지도가 없는건 물론 배차간격도 이 노선에 비해 좋지 않아 잘 이용을 하지 않는다. 게다가 도쿄 등지에서 올 땐 니노헤역으로 거쳐 오는경우가 많은지라 하치노헤행은 대부분 마을 주민들이 타고 다닌다. 하지만 하네다공항에서 일본항공 국내선 아침 비행기로 미사와공항을 통해 올 경우 혼하치노헤역앞 환승으로 요긴하게 이용할 수 있다. 이외에 이와테 켄포쿠 버스(岩手県北バス)도 다니긴 하나 이쪽은 카루마이 안이나 쿠지, 히로노 지역으로 오가는 버스로 철도교통과 전혀 연계가 되지 않으니 탈 일이 없을 것이다.[7] 하이큐!!를 고로아와세로 표현한 숫자가 819이다.[8] 평범한 고교 문화제였으나 카루마이가 성지화 됨에 따라 하이큐 팬들이 방문하는 이벤트가 되었다. 심지어 이 고교는 하이큐!! 작중에 나온 카라스노 고교의 모티브이다.[9] '카루마이 특급(軽米特急)'과 '하이큐!!(ハイキュー‼)' 단어, 숫자 고로아와세를 적절히 섞어 만들어낸 단어이다.[10] 이외에 하치노헤에서 카루마이로 오는 난부버스(南部バス) 소속의 시내버스도 있으나, 인지도가 없는건 물론 배차간격도 이 노선에 비해 좋지 않아 잘 이용을 하지 않는다. 게다가 도쿄 등지에서 올 땐 니노헤역으로 거쳐 오는경우가 많은지라 하치노헤행은 대부분 마을 주민들이 타고 다닌다. 하지만 하네다공항에서 일본항공 국내선 아침 비행기로 미사와공항을 통해 올 경우 혼하치노헤역앞 환승으로 요긴하게 이용할 수 있다. 이외에 이와테 켄포쿠 버스(岩手県北バス)도 다니긴 하나 이쪽은 카루마이 안이나 쿠지, 히로노 지역으로 오가는 버스로 철도교통과 전혀 연계가 되지 않으니 탈 일이 없을 것이다.[11] 하이큐!!를 고로아와세로 표현한 숫자가 819이다.[12] 평범한 고교 문화제였으나 카루마이가 성지화 됨에 따라 하이큐 팬들이 방문하는 이벤트가 되었다. 심지어 이 고교는 하이큐!! 작중에 나온 카라스노 고교의 모티브이다.[13] '카루마이 특급(軽米特急)'과 '하이큐!!(ハイキュー‼)' 단어, 숫자 고로아와세를 적절히 섞어 만들어낸 단어이다.