구 1번(불당동 - 천안역서부광장 - 천안종합터미널)이 전신이다.

2007년 12월 22일 노선 대개편 때 1번이 폐선되고, 기존 1번의 노선 일부를 계승해 신설되었다.[7] 하지만 다른 시내 노선과 다르게 상당히 희한하게 설계가 되는 바람에, 이용률은 상당히 저조했다. 농공단지에서 나온 버스가 당시 막 개발하고 있었던 백석3지구를 거쳐 두정동, 쌍용동, 천안역, 불당동을 거쳐서 되돌아갔기 때문. 종합터미널로 집중된 천안시 시내버스 체계에서 터미널을 경유하지 않고 시내 수요 위주만으로 편성된 것은 좋으나, 노선 편성이 잘못 되는 바람에 수요를 잡는데 정확하게 실패했다.

2017년 4월 14일 시내버스 운행체계 개편 때 현재 노선으로 변경되었다.[8] 노선 경로가 크게 바뀌었는데, 기존 성정1동주민센터, 롯데마트, 여성회관, 성정중학교는 경유하지 않으며, 시내버스가 전혀 다니지 않았던 두정동 아크로텔과 불당신도시 일부 구간을 경유하게 되었다.

여객자동차 운수사업법의 근로자 휴게시간 확보 관련 규정에 따라 2018년 4월 23일에 종합터미널 막차가 22시 10분으로 30분 앞당겨졌다.

불당동 주민 민원에 의해 얼마 못 가 종합터미널 막차가 22시 30분으로 조정되었다. (반대편 서부광장 출발 종합터미널 행은 그대로 유지)

2018년 3월 1일 불당신도시 북부지역을 경유하는 것으로 노선이 변경되었다.[9]

2019년 11월 1일 첫차부터 2020년 2월 29일까지 책임노선제 시범 운영으로 새천안교통에서 운행하였으나, 2020년 3월 1일부터 6월 30일까지 보성여객으로, 2020년 7월 1일부터 10월 31일까지 삼안여객으로 변경되었었다. 그러다가 다시 2020년 11월 1일 첫차부터 책임노선제가 새천안교통으로 이관되었다.[10]

2020년 3월 10일부터 4월 5일까지 코로나19 여파로 인해 한시적으로 운행횟수를 감축했다.[11][12]

백석농공단지 순환노선 시절에는 천안역 서부광장에서 탑승시 불당동 방향과 성정동 방향을 구분해서 타야 했었지만 노선 변경으로 이런 불편이 해소되었다. 하지만 성정/두정/백석동 구간으로 가려고 탔다면 빙빙 돌아서 가야한다는 게 문제. 성정동, 두정동의 경우 11번을 타면 되지만 백석동으로 갈 경우 환승해야 한다.

악명높은 천안시 시내버스 노선 중에서도 손꼽히는 노선이다. 옛날부터 사람들이 잘 안 타다 보니까 운행을 엿장수 맘대로 하던게 버릇이 된 모양. 차를 많이 빼먹으며, 한번 빼먹으면 예삿일이고, 1시간을 기다리는 데도 오지 않아서 걸어가니 그제서야 옆에서 지나쳐 가는 경우도 있다. 가끔씩 중간중간길 한가운데에서 시동이 꺼지는 일도 발생한다.

공동배차 당시에는 차량 고장이나 기사 사정으로 대형차량이 들어간적도 있었으나, 책임노선제 시행 이후 더 이상 이 노선에는 대형차량이 들어가지 않는편인데, 그러다가 5월 중순돼서야 중형차량 고장이 생겨 간혹가다 대형차량이 대타로 다시 들어간다. 새천안교통으로 이관된 이후에는 차량교체 대비로 대형차량 땜빵이 심한편이다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 천안역

일반 철도역: 천안역(ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)