대원버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 용인시 오산리/ 광주시 신현리와 서울 강남을 오간다.전체 정류장 목록

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1999년 개통한 1005-5번(오리역-광화문)이 전신인데, 당시에는 경기고속과 동성교통이 공동 배차했다. 그 때에도 1005-1번이 존재감을 과시해서 장안타운 일대가 아니면 그다지 수요가 많지 않았다. 이를 해결하기 위해 동성교통에서 운행하는 1005-5번은 이태원동을 경유하는 노선으로 바꾸고 번호를 1006번으로 바꿨다. 하지만 별 소득이 없었는지 얼마 되지 않아 다시 1005-5번으로 돌아왔다.

. 하지만 2007년 4월 16일 1500번이 외대 구간 효율을 높이기 위해 에버랜드 - 한국외대 구간을 단축하면서 이 구간을 대체하기 위해 노선이 연장되었고, 운행회사도 다시 대원고속으로 돌아왔다.

하지만 이렇게 되자 1005-5번 길이가 너무 길어져 배차간격이 벌어지는데다 버스 기사 피로 가중 등의 문제가 생기면서 이를 해결하기 위해 신사역~광화문 구간을 단축했다. 하지만 신사역 이북 구간을 단축해도 소요시간, 배차간격 문제는 나아지지 않았는데, 강남대로를 양 구간 운행하다보니 이 곳에서 시간을 오래 잡아먹은 것. 그래서 2008년 7월 1일 내곡고속화도로 경유에서 경부고속도로 경유로 바꾸고, 강남대로 구간도 양 방향 운행에서 루프식 회차로 바뀌었다.

수도권 통합 요금제 시행에 맞춰 간선급행버스를 도입하게 되었는데, 신현리 - 강남역 구간도 간선급행버스 대상에 포함이 되었다. 그런데 1005-5번에서 차를 빼기에는 뭔가 문제가 되었는지 2008년 9월, 1005-5번을 통째로 간선급행버스로 바꿨다.

운행경로는 신현리 - 장안타운 - 새마을연수원 - 이매촌한신아파트(서현역) - 경부고속도로 - 교보타워사거리 - 강남역 - 우성아파트 - 뱅뱅사거리 - 양재역 - 교육개발원 - 양재시민의 숲 - 이매촌한신아파트 이하 역순.

8151번으로 바뀌면서 정류장 수는 줄어들었는데, 이렇게 되자 수요부족이 문제가 되었다. 게다가 강남역 가는 노선이 사라진 예전 구간 지역 사람들이 지속적으로 노선을 바꾸라는 민원을 보냈다. 결국 2009년 9월 직행좌석버스 1151번으로 형간전환되고 노선이 오산리로 연장되었다.

2015년 6월 즈음에 다시 대원버스로 노선이 이관되었다. 102번 출신차량들이 많이 들어왔다.

2018년 7월 기준 전세버스 투입은 중지된 상태. 덕분에 아침 출근 시간 16대에 달하던 배차수가 13~14대로 감소했다. 강남행의 경우, 사실상 태재고개에 도착하기 전 만석이다

2019년에는 지속적으로 증차되어 11월 기준 무려 19대까지 증차되었다.

2020년 4월 2대가 증차돼 총 21대로 운행한다. 같은 해 발생된 코로나19 사태로 인한 수요 급감의 사유로 한두대씩 감차되더니 평일 기준 17대로만 운행했었다. 이후 10월 5일부터 별도의 사유[1]를 기반으로 기존 운행댓수로 복귀, 정상운행을 실시한다.

2020년 11월 2일 경기도 공공버스로 전환되면서 인면허기관이 성남시에서 용인시로 변경되었다.

2013년 6월 21일(금요일) 용인시에서 승용차와 정면 충돌하는 사고가 있었다.링크