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| Ōsaki Station
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파일:external/hdri.iwalk.jp/building125.jpg ⓒ Toshiro Shimada (CCL BY 2.1 JP)
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1. 개요
일본 도쿄도 시나가와구에 위치한 JR 히가시니혼과 도쿄 임해고속철도의 철도역이다. 역의 관리는 JR 히가시니혼에서 한다. 야마노테 화물선 때문인지 이 역도 시부야역만큼은 아니지만 긴 편이다. 2002년에는 린카이선이 개통하면서 사이쿄선과의 직결운행을 시작했으며, 2019년 11월 말부터는 사가미 철도와의 직결운행도 시작했다. 사이쿄선의 두 직결노선이 각자의 구간으로 갈라지는 분기점 역할을 하고 있다.
역 서쪽 출구에 버스터미널[3]이 생겼다. 2016년 말부터 윌러 얼라이언스에서 나리타 공항행 및 하네다 공항행 셔틀버스를 운행한다. 그외 지역으로 가는 버스도 있다.[4]
역 주변에는 '오사키 뉴 시티', '게이트 시티 오사키', '싱크 파크' 등의 복합건물이 자리잡고 있다. 도쿄도에서는 이곳을 '오사키 부도심' 개발 계획을 세워 재개발에 힘쓰고 있다. 근처에 소니 본사와 공장이 있었으나, 2015년 해체 후 재개발 공사 중이다.
코믹마켓 참가를 위해 린카이선을 이용할시 높은 확률로 지나가게되는 역이다.
역 서쪽 출구에 버스터미널[3]이 생겼다. 2016년 말부터 윌러 얼라이언스에서 나리타 공항행 및 하네다 공항행 셔틀버스를 운행한다. 그외 지역으로 가는 버스도 있다.[4]
역 주변에는 '오사키 뉴 시티', '게이트 시티 오사키', '싱크 파크' 등의 복합건물이 자리잡고 있다. 도쿄도에서는 이곳을 '오사키 부도심' 개발 계획을 세워 재개발에 힘쓰고 있다. 근처에 소니 본사와 공장이 있었으나, 2015년 해체 후 재개발 공사 중이다.
코믹마켓 참가를 위해 린카이선을 이용할시 높은 확률로 지나가게되는 역이다.
2. 역 구조
이 역 구내에 메구로가와 신호장, 헤비쿠보 신호장이 속해있으며, 야마노테선과 오사키 지선의 분기가 이루어진다. 오사키 지선은 헤비쿠보 신호장에서 힌카쿠선과 합류하며, 쇼난신주쿠라인 열차의 경로이다. 특급 나리타 익스프레스는 그대로 야마노테 화물선을 주행하여 메구로가와 신호장에서 힌카쿠선에 합류하여 시나가와역 방향으로 간다.
린카이선의 분기도 이루어지며 오사키 지선을 따라 가다가 도쿄 종합 차량 센터 서쪽에서 지하로 분기되어 오이마치역 방향으로 간다.
본 역의 남쪽에 도쿄 종합 차량 센터가 위치하고 있어, 야마노테선의 열차가 이 역에서 발착하는 일이 종종 있다.
린카이선의 분기도 이루어지며 오사키 지선을 따라 가다가 도쿄 종합 차량 센터 서쪽에서 지하로 분기되어 오이마치역 방향으로 간다.
본 역의 남쪽에 도쿄 종합 차량 센터가 위치하고 있어, 야마노테선의 열차가 이 역에서 발착하는 일이 종종 있다.
2.1. 승강장
1
| 내선순환
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2
| 당역 시종착
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3
| 외선순환
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4
| 당역 시종착
| |||
5
| 남행
| |||
상행
| 사이쿄선에서 직통
| |||
남행
| 하자와요코하마코쿠다이 · 에비나 방면
| 사이쿄선에서 직통
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6
· 7 | 북행
| 주로 7번 홈, 린카이선에서 직통
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상행
| 당역 시종착
| |||
8
| 북행
| |||
북행
| 소테츠 본선에서 직통
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- 야마노테선의 차량 기지가 있어 이 역까지만 운행하는 열차가 있다.
- 야마노테선 1,3번 승강장엔 홈도어가 설치되어 있다.
- 4번과 5번 승강장 사이에는 시나가와방면 야마노테 화물선이 고가형태로 통과한다.
- 사이쿄선(오사키 반복열차)은 일반적으로 7, 8번 홈에 오리카에시하며 극히 일부 열차가 6번 홈에서 출발하기도 한다.
- 린카이선 일부 열차는 8번 홈에서 출발하기도 한다.
3. 쾌속 열차 정차역
특별쾌속 特別快速 | ||
쾌속 快速 | ||
통근쾌속 通勤快速 | ||
쾌속 快速 | ||
통근쾌속 通勤快速 | ||
쾌속 快速 | ||
파일:Osaki_waiting_room.jpg
파일:Osaki_waiting_room2.jpg
오사키역의 대합실
파일:Osaki-Yamanote-pf.jpg
오사키역의 야마노테선 승강장(1 · 2 · 3 · 4번 홈) 전경
파일:Osaki-Yamanote-pf2.jpg
오사키역의 1 · 2번 승강장
파일:Osaki-Saikyo-SS-Rinkai-pf.jpg
오사키역의 사이쿄선 · 린카이선 · 쇼난신주쿠라인 승강장(5 · 6 · 7 · 8번 홈) 전경
파일:Osaki_waiting_room2.jpg
오사키역의 대합실
파일:Osaki-Yamanote-pf.jpg
오사키역의 야마노테선 승강장(1 · 2 · 3 · 4번 홈) 전경
파일:Osaki-Yamanote-pf2.jpg
오사키역의 1 · 2번 승강장
파일:Osaki-Saikyo-SS-Rinkai-pf.jpg
오사키역의 사이쿄선 · 린카이선 · 쇼난신주쿠라인 승강장(5 · 6 · 7 · 8번 홈) 전경
야마노테선 역명판
| 사이쿄선 · 린카이선 역명판
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파일:JA08-JS17-R08_ekimei.jpg
사이쿄선 · 쇼난신주쿠라인 · 린카이선 역명판
4면 8선 구조이며, 2면 4선은 야마노테선이 사용하고 사이쿄선과 쇼난신주쿠라인, 린카이선이 나머지 2면 4선을 사용한다.
4. 기타
5. 일평균 승차량
1953년
| 1954년
| 1955년
| 1956년
| 1957년
| 1958년
| 1959년
| 1960년
| 1961년
| 1962년
|
17,100명
| 18,285명
| 18,494명
| 19,546명
| 21,731명
| 22,480명
| 24,506명
| 26,459명
| 27,361명
| 28,560명
|
1963년
| 1964년
| 1965년
| 1966년
| 1967년
| 1968년
| 1969년
| 1970년
| 1971년
| 1972년
|
29,542명
| 29,869명
| 29,779명
| 29,865명
| 30,149명
| 30,291명
| 28,907명
| 28,904명
| 27,361명
| 27,567명
|
1973년
| 1974년
| 1975년
| 1976년
| 1977년
| 1978년
| 1979년
| 1980년
| 1981년
| 1982년
|
27,184명
| 26,740명
| 25,893명
| 26,912명
| 25,995명
| 25,575명
| 26,030명
| 25,934명
| 27,104명
| 26,532명
|
1983년
| 1984년
| 1985년
| 1986년
| 1987년
| 1988년
| 1989년
| 1990년
| 1991년
| 1992년
|
26,115명
| 26,427명
| 25,882명
| 27,553명
| 32,150명
| 34,516명
| 36,091명
| 39,130명
| 41,956명
| 42,915명
|
1993년
| 1994년
| 1995년
| 1996년
| 1997년
| 1998년
| 1999년
| 2000년
| 2001년
| 2002년
|
43,328명
| 44,189명
| 43,905명
| 44,789명
| 45,480명
| 47,545명
| 57,081명
| 57,101명
| 57,069명
| 61,462명
|
2003년
| 2004년
| 2005년
| 2006년
| 2007년
| 2008년
| 2009년
| 2010년
| 2011년
| 2012년
|
79,231명
| 84,180명
| 93,709명
| 101,941명
| 115,483명
| 123,918명
| 124,577명
| 126,436명
| 127,838명
| 138,811명
|
2013년
| 2014년
| 2015년
| 2016년
| 2017년
| 2018년
| ||||
143,397명
| 145,672명
| 154,544명
| 160,820명
| 164,876명
| 173,136명
| ||||
2002년
| 2003년
| 2004년
| 2005년
| 2006년
| 2007년
| 2008년
| 2009년
| 2010년
| 2011년
|
18,661명
| 25,560명
| 29,268명
| 35,389명
| 40,099명
| 46,536명
| 49,718명
| 50,622명
| 50,653명
| 49,835명
|
2012년
| 2013년
| 2014년
| 2015년
| 2016년
| 2017년
| 2018년
| |||
55,666명
| 58,041명
| 60,467명
| 59,203명
| 61,340명
| 63,766명
| 65,415명
| |||
[1] 오사키 지선에 대한 영업거리는 지정되어있지 않아, 시나가와를 경유하여 힌카쿠선을 이용하는 거리로 계산된 거리이다.[2] 오사키 지선에 대한 영업거리는 지정되어있지 않아, 시나가와를 경유하여 힌카쿠선을 이용하는 거리로 계산된 거리이다.[3] 2015년 말부터 영업개시[4] http://www.ohsaki-area.or.jp/bus_terminal_2/ 페이지 참고[5] 실제로 경유하는 오사키 지선에 영업 거리가 설정되어있지 않아, 운임 거리는 시나가와역 경유로 산정한다. 실제 구글맵 등에서 니시오이역과 오사키역간 거리를 측정해보면 약 2.4km정도 된다.[6] 실제로 경유하는 오사키 지선에 영업 거리가 설정되어있지 않아, 운임 거리는 시나가와역 경유로 산정한다. 실제 구글맵 등에서 니시오이역과 오사키역간 거리를 측정해보면 약 2.4km정도 된다.[4] 7.1 7.2 [9] 노선 데이터는 2001년이 기준.[10] 노선 데이터는 2001년이 기준.[11] 노선 데이터는 2001년이 기준.