문서:안산 버스 101

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파일:경원101번_뉴슈퍼FL.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:안산 심벌마크.png 안산시 일반시내버스 101번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점
경기도 안산시 단원구 초지동(경원여객)
종점
경기도 안산시 상록구 본오동(사리운동장)
종점행
첫차
05:10
기점행
첫차
05:00
막차
23:00
막차
23:00
평일배차
10~20분
주말배차
15~25분
운수사명
경원여객
인가대수
23대
노선
대화페인트앞 - 해성아이다 - 원시역 - 삼일제약 - 안산역 - 군자시장 - 초지역 - 군자주공11.12단지 - 동명아파트(선부역) - 와동체육공원 - 화정7교 - 와동중학교 - 안산시청 - 안산종합버스터미널 - 한대앞역 - 상록수역 - 본오중 → 동산고(사리역) → 이호초교 → 본오1동주민센터 → 사리운동장 → 이호초교 → 한국선진학교 → 본오중 → 이후 역순

중간 출발 정류소
본오동 방향
안산역05:05, 화정7교05:15
반월공단 방향
스타프라자05:05, 상우연립앞04:50

2. 개요

경원여객에서 운행하는 일반시내버스. 전체 정류장 목록

3. 역사


4. 특징

  • 안 그래도 심한 안산 시내버스의 택배근성을 돋보이게 하는 노선이다. 99-1번과 같이 택배근성의 원투톱을 달리는 노선으로 위 이미지에서 보는 바와 같이 본오동, 선부동과 와동을 골고루 쑤시고 지나간다. 철저히 구간 수요에 충실한 노선이기 때문에, 장거리를 오간다면 이 노선 외에 다른 노선을 타는 게 훨씬 낫다.[2]

  • 안산시내버스의 대표적인 굴곡 노선이긴 하지만 특성상 남북축 노선이 그리 발달이 안 된 점도 있기에 상대적으로 와동-중앙동-한대앞역-상록수역 구간은 굴곡이 없는 준간선 성격도 동시에 있다. 그 때문에 와동 고잔동 중앙동에서 한대앞역과 상록수역으로 출퇴근 할 때 많은 승객들이 이용하는 편이다.

  • 이호초교 정류장에서는 방향판을 보고 승차해야 한다. 본오동, 사동 종점 지역은 거의 8자 노선을 그리면 반환점을 돈다.
    반월공단 방향
    본오동 방향
    반월공단
    사리운동장

  • 저상버스도 많이 투입되었으나 대차나 말소로 현재는 2대 운행한다.

  • 기본요금제 노선이다.

5. 연계 철도역

[1] 간단히 설명하자면 위 지도의 삼성빌라삼거리에서 안산강서고등학교까지를 보통 승용차나 택시를 이용시 대게 5분, 성인 남성기준 도보로 15분~20분이면 충분히 가는 거리인데, 거의 45~50분은 넘게 운행해서 가는 모습을 보여준다. 물론 위 예시는 511번, 125번과 같이 바로 갈 수 있는 버스들이 따로 있다. 초창기 노선은 폐선된 65번과 더불어 와동과 선부동을 경유하는 노선 자체가 드물었고 이용 승객도 초기엔 많지 않았으나, 1990년대 후반까지 안산면허시험장(현 디미고) 수요 때문에 상단기간 굴곡 노선이 유지되었다. 현 노선의 와동체육공원 일대 굴곡 노선은 초창기에는 와동체육공원-강서고로 바로 연결되었는 노선이었으나 대중교통을 이용하기 어려운 지역이라는 점 때문에 굴곡노선이 되었다. 특히 1990년대 초 98번 등등 노선과 연계하면서 노선 조정 횟수가 많았다.[2] 간단히 설명하자면 위 지도의 삼성빌라삼거리에서 안산강서고등학교까지를 보통 승용차나 택시를 이용시 대게 5분, 성인 남성기준 도보로 15분~20분이면 충분히 가는 거리인데, 거의 45~50분은 넘게 운행해서 가는 모습을 보여준다. 물론 위 예시는 511번, 125번과 같이 바로 갈 수 있는 버스들이 따로 있다. 초창기 노선은 폐선된 65번과 더불어 와동과 선부동을 경유하는 노선 자체가 드물었고 이용 승객도 초기엔 많지 않았으나, 1990년대 후반까지 안산면허시험장(현 디미고) 수요 때문에 상단기간 굴곡 노선이 유지되었다. 현 노선의 와동체육공원 일대 굴곡 노선은 초창기에는 와동체육공원-강서고로 바로 연결되었는 노선이었으나 대중교통을 이용하기 어려운 지역이라는 점 때문에 굴곡노선이 되었다. 특히 1990년대 초 98번 등등 노선과 연계하면서 노선 조정 횟수가 많았다.