분류
すずらん
Suzuran / 스즈란 | |
열차 정보
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운행 지역
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열차 종류
| 특급열차(히가시무로란~삿포로)
보통열차(무로란~히가시무로란) |
기점
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종점
| |
정차역 수
| 15역
(필수정차 11역, 부분정차 4역) |
운행개시일
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운영자
| |
사용 차량
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노선 제원
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운행거리
| 136.2km
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궤간
| 1067mm
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전력 공급
| 교류 20,000V・50Hz 가공전차선
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최고 속도
| 120km/h
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すずらん / Suzuran
실측 지도상 노선도
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히가시무로란→삿포로 주행 영상
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1. 개요
JR 홋카이도의 특급열차로, 무로란 본선 무로란역을 출발해 치토세선을 거쳐 하코다테 본선 삿포로역까지 간다. 열차명 유래는 홋카이도에서 많이 볼 수 있는 은방울꽃(すずらん). 호쿠토가 속달특급이라면 스즈란은 단거리 광역특급이라 정차역이 호쿠토에 비해서 많은 편이다.다른지역의 라이너를 특급으로 굴린다 생각하면 된다. 라이너로 운행해봤자 패스 적용 안돼서 외국인한텐 손해다....
785계와 789계로 하루 6왕복 운행한다. 2편성[1]을 제외한 모든 열차가 무로란을 종점으로 하며 전체 구간 중 히가시무로란-무로란 구간은 보통열차로 운행한다. 5량 편성이며 4호차는 u-seat(지정석), 나머지는 자유석이다. 다만 보통열차로 운행되는 무로란~히가시무로란 구간은 4호차에도 승차권만을 가지고 탈 수 있다. 전 구간 운행에는 1시간 30분 정도 소요된다. 차내 판매는 시행하지 않는다.
홋카이도내 다른 특급들이 삿포로를 기점으로 운행하는 반면 호쿠토와 스즈란은 하코다테, 무로란을 기점으로 하고 있다. 이는 혼슈와의 연결을 우선시했던 하코다테 본선 및 무로란 본선의 흔적이다.
여기에서 좌석 배치도를 볼 수 있다.
785계와 789계로 하루 6왕복 운행한다. 2편성[1]을 제외한 모든 열차가 무로란을 종점으로 하며 전체 구간 중 히가시무로란-무로란 구간은 보통열차로 운행한다. 5량 편성이며 4호차는 u-seat(지정석), 나머지는 자유석이다. 다만 보통열차로 운행되는 무로란~히가시무로란 구간은 4호차에도 승차권만을 가지고 탈 수 있다. 전 구간 운행에는 1시간 30분 정도 소요된다. 차내 판매는 시행하지 않는다.
홋카이도내 다른 특급들이 삿포로를 기점으로 운행하는 반면 호쿠토와 스즈란은 하코다테, 무로란을 기점으로 하고 있다. 이는 혼슈와의 연결을 우선시했던 하코다테 본선 및 무로란 본선의 흔적이다.
여기에서 좌석 배치도를 볼 수 있다.
2. 차량
3. 정차역
1・3・5・7・9・11호는 하행(삿포로 방면), 2・4・6・8・10・12호는 상행(무로란 방면)이다.
JR 홋카이도 특급 스즈란
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노선
| 역번호
| 역명
| 영업 거리
| 비고
|
M36
| 무로란
室蘭 | 0.0
| 보통열차로 운행
2・5호 미운행 | |
M35
| 보코이
母恋 | 1.1
| ||
M34
| 미사키
三崎 | 3.8
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M33
| 와니시
輪西 | 4.7
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H32
| 히가시무로란
東室蘭 | 7.0
| ||
H31
| 와시베츠
鷲別 | 8.9
| ||
H30
| 호로베츠
幌別 | 16.6
| ||
H28
| 노보리베츠
登別 | 24.5
| ||
H23
| 시라오이
白老 | 43.4
| ||
H18
| 토마코마이
苫小牧 | 65.0
| ||
H17
| 누마노하타
沼ノ端 | 73.8
| ||
H14
| 미나미치토세
南千歲 | 92.2
| ||
H13
| 치토세
千歳 | 95.2
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H05
| 신삿포로
新札幌 | 125.3
| ||
01
| 삿포로
札幌 | 136.2
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