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1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 4319번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 서울특별시 서초구 방배동(남태령역)
| 종점
| 서울특별시 송파구 잠실동(잠실역9번출구)
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종점
행 | 첫차
| 04:20
| 기점
행 | 첫차
| 05:20
|
막차
| 23:00
| 막차
| 23:55
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평일배차
| 9~13분
| 주말배차
| 10~15분
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운수사명
| 인가대수
| 19대(예비 1대)[2]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 과거 3420번과 3421번이 통합되면서 교통소외지역이 된 '이수역 - 서초중' 구간을 대체하기 위해 2009년 6월 20일에 신설되었다. 4212번 단축으로 인한 감차분으로 신설되었다.관련 공지사항
- 2012년 5월경부터 우신버스와 공동 배차로 운행하게 되었다.
- 2018년 10월 7일부터 공휴일의 운행횟수가 14회 감회되어, 공휴일 일부 시간대의 배차간격이 1분 정도 증가했다.관련 공문
- 2020년 8월 24일을 기해 평일/토요일 정상운행차량의 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 평일/토요일의 경우 각각 9회/7회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 배차간격은 평일/토요일의 경우 8~15분으로, 공휴일의 경우 10~15분으로 조정되었다.관련 공문
4. 특징
- 일반버스 5대, 저상버스 14대로 운행한다.[6]
- '양재역- 잠실역' 구간은 1997년 12월 폐선된 삼선버스 288-1번의 부활이다.
- 잠실, 청담동 인근에서 대치동 학원가를 오갈 때 상당히 유용하기도 하다. 학원수업이 끝나는 시간대인 22:00~22:30경에 특히 그렇다. 일단 143번, 2413번이 전부 휘문중고교 앞 역삼로를 거쳐 가는데, 이 도로가 폭은 좁으나 차량은 많아 시간이 오래 걸릴 때가 상당히 많다. 이 때 삼성역에서 이 노선으로 갈아타면 드넓은 영동대로와 아파트 이외에는 아무것도 없는 '학여울역 ~ 대치역' 구간을 빠르게 통과한 후 남부순환로에 딱 내려준다. 말죽거리에서 종합운동장역까지는 11-3번, 917번도 같은 구간을 다니지만 요금이 더 비싸다. 하지만 속도는 11-3번, 917번 쪽이 더 빠르고 저 두 노선을 합친게 본 노선보다 배차간격도 짧다.
- 방배동 중에서 방배본동을 제외한 나머지(방배1동~방배4동)를 지난다.
- 이 노선에 투입된 차량 1대가 타요로 랩핑되었다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 4319번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2013년
| 12,685명
| -
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2014년
| 12,631명
| ▽ 54
|
2015년
| 13,144명
| △ 513
|
2016년
| 13,316명
| △ 172
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2017년
| 12,982명
| ▽ 334
|
2018년
| 12,693명
| ▽ 289
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2019년
| 12,404명
| ▽ 289
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2020년
| 8,747명
| ▽ 3,657
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※ 하차 인원 미포함
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4.2. 노선
서울특별시 지선버스 4319번
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5. 연계 철도역
[1] 토요일 15대 / 공휴일 12대 운행[2] 토요일 15대 / 공휴일 12대 운행[3] 단, 평일/토요일 모두 1일 총 운행횟수는 변동 없음[4] 단, 평일/토요일 모두 1일 총 운행횟수는 변동 없음[5] 우신버스와 공동배차했을 때는 우신운수 차량이 모두 저상버스인 적도 있었고, 우신버스는 고상으로만 운행했다. 하지만 우신버스가 공동배차에서 철수하면서 고상버스 2대가 우신운수로 이관됐고, 4318번과의 차돌리기도 이루어져서 고상버스가 몇 대 들어왔다.[6] 우신버스와 공동배차했을 때는 우신운수 차량이 모두 저상버스인 적도 있었고, 우신버스는 고상으로만 운행했다. 하지만 우신버스가 공동배차에서 철수하면서 고상버스 2대가 우신운수로 이관됐고, 4318번과의 차돌리기도 이루어져서 고상버스가 몇 대 들어왔다.