문서:서울 버스 1154

분류

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 일평균 승차인원

5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1154번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:서울 1154 노선도.png
기점		서울특별시 노원구 하계동(한성여객종점)	종점		경기도 의정부시 신곡동(신성벽산아파트)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:10
	막차	23:20		막차	00:00
평일배차		8~16분	주말배차		10~20분
운수사명		한성여객	인가대수		12대(예비 1대)[2]
노선		한성여객종점 - 용동초등학교 - 상명고등학교 - 노원역 - 도봉면허시험장 - 상계주공7·9·10단지 - 상계주공11·12단지·마들역 - 상계주공14·15단지 - 수락산역 - 수락중고등학교 - 장암역·석림사입구 - 장암주공2·5·7단지 - (→ 서해아파트 →/← 동신·현대·한일·삼익아파트[단독] ← 신곡1동행정복지센터·신곡1동우체국[단독] ←) - 의암교회 → 추동아파트 → 은하수아파트 → 신성벽산아파트 → 신명아파트·인제대학교 상계백병원 → 신동초등학교·신동아파밀리에아파트 → 의암교회 → 이후 역순

2. 개요

한성여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 27.64km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

구 20-3번 도시형버스(상계주공7단지 - 신곡동)가 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 하계동종점까지 연장되었고, 번호도 1154번으로 변경되었다.

2005년 4월 28일에 '노원경찰서 - 용동초교 - 공릉길' 구간으로 변경되었다.

2008년 12월 20일에 1153번을 흡수하면서 하계동 방향은 신곡1동주민센터, 신곡1동 동신/한일/삼익아파트를 경유하게 되었다. 관련 공지사항 관련 기사 동시에 1대가 증차되었다.

2011년 5월 1일부로 1대가 감차되었다. 감차분은 다음 날 연장된 1143번에 투입되었다.

2019년 5월 13일을 기해 동년 9월 30일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라 대당 1일 운행횟수를 일시적으로 감축 운영했다. 이에 따라 해당 기간동안 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 각각 2회씩 감회 운영되었으며, 본래 16분인 평일 최대 배차간격이 17분으로 조정되었고, 토요일 및 공휴일에도 최소/최대 배차간격이 각각 평일과 같은 수준인 10분/17분으로 운영되었다. 하절기 한시적 운행계통 변경 공문 배차간격 재조정 및 소급 적용 공문

2019년 12월 30일을 기해 본래 평일/토요일/공휴일 각각 91분/97분/87분이던 인가 운행소요시간이 103분/104분/97분으로 늘고 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 4회, 토요일/공휴일의 경우 각각 2회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 각각 토요일 10~18분/공휴일 12~18분이던 토요일/공휴일 배차간격이 10~17분으로 통일되었다.관련 공문1 관련 공문2

4. 특징

2019년 10월 예비차 포함 100% 저상화가 완료되었다. 블루시티는 이 노선에서 5대가 다닌다.

서울 시내버스 중 유일하게 장암역을 경유한다.

의정부 경전철과 연계되는 서울특별시 시내버스 노선 중 하나다.[8]

서울 시내버스 중 KD 운송그룹 계열이 아닌 유일한 의정부 방면 서울 시내버스 노선이며 지선버스로도 유일하다. 과거에는 1153, 1155번도 있었으나 1153은 2008년 하반기 개편을 거치면서 폐선되었고, 1155는 2012년에 청학리로 단축되었다.[11][12]

또한 시내 및 강남에서 N13번, N61번 버스를 타고 도봉면허시험장에서 4시 40분경까지 기다려 이 버스의 첫차를 타면 마들역, 수락산역, 장암동, 신곡동을 환승해서 갈 수 있다.[14]

여담으로 서울 노원구에 진입하는 대부분의 경기도 일반시내버스들은 노원역에서 끊어지는 가운데, 이 노선은 서울이 기점인 버스라 노원역 이남 지역도 운행한다.

舊 1152번과는 노원역 - 장암역 구간이 동일하지만 회차지인 신곡동에서 서울로 가는 역할을 맡고 있으며, 남쪽 방향으로는 노원역에서 돌렸던 것과는 달리 노원역을 거쳐 하계동까지 운행한다.[16]

예전에는 대원운수 - 경기고속 - 평안운수에서 운행하던 12-3번, 명진여객의 72-1번과 신곡동 구간까지 비슷한 덕분에 거의 1대 1대 1의 경쟁관계였다. 물론 댓수는 72-1번이 가장 많았고 1154번 중간이었지만 거리는 12-3번이 짧아서 셋 다 배차간격도 비슷했다. 그러다가 12-3번이 녹양동으로 연장되면서 신곡동은 1154번과 72-1번으로 분산되었고 지금은 12-3번이 신곡동을 아예 안 가는 노선이 되면서 경쟁관계는 72-1번과 이어가고 있다.

대개편 이전에 비해 첫차가 50분 빨라진 노선이며[21] 막차시간은 대개편 이전보다 10분이 빨라졌다[22]. 그리고 노원역에서 의정부로 넘어가는 첫차 역할[23]을 하며 서울방면 막차시간이 72-1번보다 더 늦기 때문에 자정이 넘은 시간대는 장암동 일대에서는 거의 서울로 나가는 막차역할을 하고 있다.[24]

상당히 스피드가 있는 노선이며, 동일로 신호대기 시간 때문에 빠르게 운전하는 기사님들이 많이 계신다.[26] 특히 블루시티 차량의 경우, 밤 11시가 넘으면 동일로에서 질주를 하는 모습을 볼 수 있다.

152번, 171번, 271A번, 774번, 6515번, 6614번과 함께 기점이 아닌 회차지점이 경기도인 7개 뿐인 서울시 시내버스 노선 중 하나다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 1154번
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	5,812명	-
2014년	6,210명	△ 398
2015년	6,328명	△ 118
2016년	6,268명	▽ 60
2017년	6,172명	▽ 96
2018년	6,273명	△ 101
2019년	6,398명	△ 125
2020년	5,489명	▽ 909
※ 하차 인원 미포함

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

[1] 토요일 10대 / 공휴일 9대 운행[2] 토요일 10대 / 공휴일 9대 운행[단독] ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 이 노선의 단독구간이다.[7] 나머지 셋은 106번, 107번과 108번이다.[8] 나머지 셋은 106번, 107번과 108번이다.[9] 이로 인해 한성여객 노선 중 유일하게 경기도까지 들어가는 노선이다. 1143번은 수락리버시티까지 들어가서 경기도를 경유하나 그냥 스치는 정도니 제외한다.[10] 다만 1155번은 행선판에 붙여진 공식적인 기점은 석계역이었지만, 실질적 기점은 청학리였고, 2012년 단축과 함께 청학리 출발로 행선판도 교체되었다.[11] 이로 인해 한성여객 노선 중 유일하게 경기도까지 들어가는 노선이다. 1143번은 수락리버시티까지 들어가서 경기도를 경유하나 그냥 스치는 정도니 제외한다.[12] 다만 1155번은 행선판에 붙여진 공식적인 기점은 석계역이었지만, 실질적 기점은 청학리였고, 2012년 단축과 함께 청학리 출발로 행선판도 교체되었다.[13] 두 노선은 상계주공7단지 차고지가 노원측 차량의 운행종료지점이므로 도봉면허시험장에서 하차해야만 한다.[14] 두 노선은 상계주공7단지 차고지가 노원측 차량의 운행종료지점이므로 도봉면허시험장에서 하차해야만 한다.[15] 반대로 개편 전에는 1152가 12-5로 다니면서 동대문까지 내려갔고, 구 1153, 1154(720-1, 20-3)이 7단지에서 끊겼다.[16] 반대로 개편 전에는 1152가 12-5로 다니면서 동대문까지 내려갔고, 구 1153, 1154(720-1, 20-3)이 7단지에서 끊겼다.[17] 원래 7단지발 05:30, 현재는 하계동 04:30, 노원역 04:40[18] 원래 노원역 23:40, 현재 하계동 23:20, 노원역 23:30[19] 12-5, 72-1번에 비해 첫차가 1시간 빠르다.[20] 역으로 의정부 방면은 72-1번이 자정 넘어서도 다니기 때문에 72-1이 막차역할을 하며. 또한 서울방향은 3600번이 자정을 넘어서도 다니기 때문에 완전한 막차는 아니다.[21] 원래 7단지발 05:30, 현재는 하계동 04:30, 노원역 04:40[22] 원래 노원역 23:40, 현재 하계동 23:20, 노원역 23:30[23] 12-5, 72-1번에 비해 첫차가 1시간 빠르다.[24] 역으로 의정부 방면은 72-1번이 자정 넘어서도 다니기 때문에 72-1이 막차역할을 하며. 또한 서울방향은 3600번이 자정을 넘어서도 다니기 때문에 완전한 막차는 아니다.[25] 보통 사내에서 최고참 기사들만 이 노선을 승무한다. 전 차량 저상버스에 노선 길이도 길지 않을 뿐더러 정체구간도 적은 편이기 때문.[26] 보통 사내에서 최고참 기사들만 이 노선을 승무한다. 전 차량 저상버스에 노선 길이도 길지 않을 뿐더러 정체구간도 적은 편이기 때문.[27] 은하수아파트, 신곡2동주민센터 하차 도보 3분 거리.[28] 은하수아파트, 신곡2동주민센터 하차 도보 3분 거리.