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1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 순환버스 05번
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기점
| 서울특별시 중구 예장동(N서울타워)
| 종점
| 서울특별시 중구 예장동(N서울타워)
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팔각정 출발
| 첫차
| 07:30[10]
| 충무로 출발
| 첫차
| 07:45
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막차
| 23:30
| 막차
| 23:45
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평일배차
| 17~21분
| 주말배차
| 13~17분
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운수사명
| 인가대수
| 4대[12]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- '남대문시장/명동 - 남산' 연계를 위해 2009년 4월 7일에 02번에서 분리 신설되었다. 당시에는 02번처럼 명동역에서 바로 남산으로 갔다.
- 2011년 8월 25일부터 신당동을 추가로 경유하게끔 변경되었다. 관련 공지사항
- 2019년 10월 28일부터 동년 11월 15일까지, 남산공원 구내 도로 정비에 따라 한시적으로 기점 막차시각이 23:30에서 21:10으로 2시간 20분 앞당겨졌고, 같은 기간동안 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 일시적으로 감축 운영되어 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 8회, 토요일/공휴일의 경우 각각 10회씩 감회되었다.관련 공문
- 2020년 1월 29일에 03번과 통합하여 04번이 되어서 폐선되었다.관련 게시물
4. 특징
- 다른 순환노선에 비해 배차간격이 좋지 못하였다.
- 순환버스 중 유일하게 신당동을 경유하는 만큼, 신당동 일대에서 남산으로 가기에 가장 좋은 노선이었다. 서울 동북부에서 접근하기 가장 쉬운 노선이기도 했었다.(특히 동대문구, 중랑구, 광진구, 성동구 이쪽 지역.)
- 지속되는 배차간격 벌어짐으로 인한 민원 등으로 인해 결국 2017년 11월에 전기버스 대차분으로 순환도색 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량이 투입되났다.
- 한동안 방치되어 있던 전기버스들이 전부 대차되어 배차간격이 다시 원활해졌으며, 이후에도 주말에는 동일하게 예비차량을 이용하여 증차운행을 했었다(주로 2211번 차량 2대가 추가로 투입되었다).
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 순환버스 05번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2013년
| 2,096명
| -
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2014년
| 2,257명
| △ 161
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2015년
| 1,843명
| ▽ 414
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2016년
| 2,156명
| △ 313
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2017년
| 1,987명
| ▽ 169
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2018년
| 1,842명
| ▽ 145
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2019년
| 2,099명
| △ 257
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2020년
| 1,878명
| ▽ 221
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※ 하차 인원 미포함
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5. 연계 철도역
폐선 당시 기준이다.
[1] 노랑색 시트와 봉, 수많은 손잡이가 달린 특이한 옵션이었지만, 현재 프리머스로 대차되었다.[2] 노랑색 시트와 봉, 수많은 손잡이가 달린 특이한 옵션이었지만, 현재 프리머스로 대차되었다.[3] 현재는 272번으로 되돌아갔고 17년식 뉴 슈퍼 에어로 시티 F/L 저상으로 대차되어 운행 중이다.[4] 현재는 272번으로 되돌아갔고 17년식 뉴 슈퍼 에어로 시티 F/L 저상으로 대차되어 운행 중이다.[5] 노랑색 시트와 봉, 수많은 손잡이가 달린 특이한 옵션이었지만, 현재 프리머스로 대차되었다.[6] 노랑색 시트와 봉, 수많은 손잡이가 달린 특이한 옵션이었지만, 현재 프리머스로 대차되었다.[7] 현재는 272번으로 되돌아갔고 17년식 뉴 슈퍼 에어로 시티 F/L 저상으로 대차되어 운행 중이다.[8] 현재는 272번으로 되돌아갔고 17년식 뉴 슈퍼 에어로 시티 F/L 저상으로 대차되어 운행 중이다.[9] 매년 1월 1일 05:30 - 단순 배차간격 조정이 아닌, 증회운행을 한다.[10] 매년 1월 1일 05:30 - 단순 배차간격 조정이 아닌, 증회운행을 한다.[11] 토요일, 공휴일 5대 운행[12] 토요일, 공휴일 5대 운행[A] 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 광희문.광희동사거리 하차 후 도보