경기도 평택시 현덕면 권관리에서 경기도 이천시 장호원읍 장호원리 장호원교까지를 잇는 도로이다.

경기도의 서쪽과 동쪽을 잇는 도로라해서 서동대로로 지어졌다. 지나가는 지역은 평택시, 안성시, 이천시이다. 기점에서는 서해로와 교차하며 종점에서는 북부로와 직결된다.

대부분 구간이 38번 국도[5]에 속하며 일부 구간은 37번 국도[6], 45번 국도[7], 77번 국도[8]에도 속해있다.

평택~제천구간은 평택제천고속도로와 비슷한 선형이다.[9][10]

고속도로 교차는 경기도 평택시 오성면 오성IC(평택화성고속도로), 경기도 안성시 공도읍 안성IC(경부고속도로), 경기도 안성시 일죽면 일죽 IC(중부고속도로)이다.

용이1교차로~안성IC삼거리 구간은 기점 방향은 경기도 평택시 용이동 땅이고, 종점 방향은 경기도 안성시 공도읍 진사리 땅이다.

평택시 오성면 오성IC부터 고덕면의 동고 삼거리 구간은 평택 시내와 서평택을 왕래하는 차량들과 평택화성고속도로에 진출입하는 차량 때문에 양방향 모두 출퇴근 시간이면 상습 정체구간을 이룬다.

그래도 고덕교차로부터 공설운동장 부근 삼거리까지는 신호 없는 전용도로 처럼 쭉 뻗어 있어서 정체가 일어나지 않는다. 문제는 그 이후부터는 신호가 생겨서 안성IC까지 상습 정체구간이다. 더 심할때는 중앙대까지도 정체가 계속된다.

평택시에서 안성시로 가는 축선의 도로상태는 좀 묘한게, 도로 설계 자체는 잘 되어 있지만 상태가 좀 메롱인 구간이 상당수 존재한다. 특히 안성과 평택의 경계인 안성IC 삼거리는 두 시를 왕래하는 차량들과 경부고속도로에 진출입하는 차량, 근처에 있는 차고지로 들어가려는 평택 지역 버스 등이 모두 얽혀 혼돈의 카오스를 보여준다. 그래도 삼거리 구간이 왕복 6차로로 확장된 덕분에 지하차도 공사할 때 만큼의 정체는 줄어들었으니 그나마 다행. 안성시에서도 퍼시스사거리~평택대학교까지 구간. 평택대학교에서 안성IC까지는 버스전용차로구간이 있는데 안성 지역의 유일한 버스전용차로이다. 그럼에도 불구하고 퍼시스사거리~내리사거리 구간은 통행량은 그대로인데 왕복 6차로에서 왕복 4차로로 줄어들어 헬게이트가 펼쳐져서 2019년 현재 퍼시스사거리~내리사거리 구간까지 왕복 6차로로 확장 공사를 하고 있다.

그러나 왕복 6~8차로로 확장을 했음에도 불구하고 출퇴근시간에는 여전히 헬게이트가 열린다. 현재 안성IC 바로 옆에 스타필드를 건설하고 있는 중인데 평택, 안성의 시민들은 스타필드가 개장되면 38번 국도가 상시 헬게이트화 되지 않을까 우려하고 있다.

70번 버스와 370번, 380번 버스가 이 도로를 경유한다.[11]물론 50번 버스도 경유하긴 하지만 70번과 마찬가지로 공도삼거리~퍼시스사거리 구간은 공도로를 경유하고, 평택 구간은 평택대학교 이후 구간을 평택시내를 거쳐간다.