[ruby(馬, ruby=ばく)][ruby(喰, ruby=ろ)][ruby(町, ruby=ちょう)][ruby(駅, ruby=えき)]
| Bakurochō Station
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파일:Toei-A.png 아사쿠사선으로 갈아타기
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파일:Toei-S.png 신주쿠선으로 갈아타기
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다국어 표기
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일본어
| 馬喰町
(ばくろちょう) | |
영어
| Bakurochō
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주소
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역 운영기관
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개업일
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노선거리표
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소부 본선
바쿠로쵸 | ||
1. 개요
일본 도쿄도 주오구에 위치한 JR 히가시니혼 소부 쾌속선의 역이다. 역 주변에는 바쿠로쵸, 요코야마쵸 등의 상점가가 위치한다. 또한 싱글룸 기준 5~7천엔대의 저렴한 비즈니스 호텔들이 이 역에서부터 닌교초역 인근까지 넓게 포진해있다.
도영 지하철 아사쿠사선의 히가시니혼바시역, 도영 지하철 신주쿠선의 바쿠로요코야마역과 환승역으로 지정되어 있으며, 환승통로로 연결되어 있다. 하지만 개찰구 내 환승은 되지 않으며, 환승할인도 없으니 주의. 신주쿠 방향은 도쿄역에서 츄오 쾌속선을 이용하거나, 아예 처음부터 아사쿠사바시역으로 가서 츄오-소부선 각역정차 열차를 이용하는 방법도 있다. 환승거리가 짧지 않으므로 환승이 필요하다면 시간을 여유 있게 잡는 것이 좋다.
여담으로, 국철 시절에는 '국철에서 가장 깊은 역'이라는 스탬프를 갖고 있었다. 이 기록은 케이요선 도쿄역 및 카이쿄선 요시오카 해저역이 개업하면서 깨졌다. 도쿄 도심의 수많은 지하 구조물을 피하기 위해 일찌감치 대심도로 터널을 뚫어 두었기 때문이다.
역 내 지하수 누수가 심한 편인데, 승강장 벽 부분의 몇몇 지점에서는 지하수가 폭포수마냥 콸콸 쏟아져 나온다. 때문에 침수로 열차 운행이 중지된 적도 있다.
도영 지하철 아사쿠사선의 히가시니혼바시역, 도영 지하철 신주쿠선의 바쿠로요코야마역과 환승역으로 지정되어 있으며, 환승통로로 연결되어 있다. 하지만 개찰구 내 환승은 되지 않으며, 환승할인도 없으니 주의. 신주쿠 방향은 도쿄역에서 츄오 쾌속선을 이용하거나, 아예 처음부터 아사쿠사바시역으로 가서 츄오-소부선 각역정차 열차를 이용하는 방법도 있다. 환승거리가 짧지 않으므로 환승이 필요하다면 시간을 여유 있게 잡는 것이 좋다.
여담으로, 국철 시절에는 '국철에서 가장 깊은 역'이라는 스탬프를 갖고 있었다. 이 기록은 케이요선 도쿄역 및 카이쿄선 요시오카 해저역이 개업하면서 깨졌다. 도쿄 도심의 수많은 지하 구조물을 피하기 위해 일찌감치 대심도로 터널을 뚫어 두었기 때문이다.
역 내 지하수 누수가 심한 편인데, 승강장 벽 부분의 몇몇 지점에서는 지하수가 폭포수마냥 콸콸 쏟아져 나온다. 때문에 침수로 열차 운행이 중지된 적도 있다.
2. 승강장
1면 2선의 섬식 지하 승강장이다. 15량 편성까지 정차할 수 있다. 승강장에 바람이 많이 불고 경사가 져있어, 캐리어나 유모차 이용 시 주의해야 한다. 또한 승강장이 매우 깊어 열차를 타기까지 시간이 제법 걸리므로 열차 시각 3분 전까지는 개찰구를 통과하는 것이 좋다.
동쪽 개찰구는 대부분의 시간에 무인으로 운영한다. JR패스 등 무인 개찰구를 쓸 수 없는 패스로 개찰구를 통과할 때는 인터폰을 눌러 역무실 통화 후 나가야 한다. 도영 지하철 신주쿠선 등 지하철 환승이 필요하다면 서쪽 개찰구 방향으로 나가는 것이 환승거리가 짧다.
동쪽 개찰구는 대부분의 시간에 무인으로 운영한다. JR패스 등 무인 개찰구를 쓸 수 없는 패스로 개찰구를 통과할 때는 인터폰을 눌러 역무실 통화 후 나가야 한다. 도영 지하철 신주쿠선 등 지하철 환승이 필요하다면 서쪽 개찰구 방향으로 나가는 것이 환승거리가 짧다.
1
| 상행
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2
| 하행
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파일:266035459_01b8a46ec5_z.jpg ⓒ twinleaves (CCL BY-NC-SA 2.0)
승강장 모습
파일:4939792654_988748b4d4_z.jpg ⓒ 命は美しい (CCL BY-NC-SA 2.0)
역명판...과 한 승객의 모습
승강장 모습
파일:4939792654_988748b4d4_z.jpg ⓒ 命は美しい (CCL BY-NC-SA 2.0)
역명판...과 한 승객의 모습