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Muroran Main Line | 무로란 본선 | |
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노선 정보
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분류
| 간선
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기점
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종점
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역 수
| 49
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역 기호
| H (오샤만베~누마노하타)
M (와니시-무로란) K (오이와케) A (이와미자와) |
개통일
| 1892년 8월 1일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
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노선 제원
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노선연장
| 211.0km (본선)
7.0km (지선) |
궤간
| 1067mm
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선로구성
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사용전류
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폐색방식
| 자동폐색식
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신호방식
| ATS-DN·SN
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최고속도
| 120km/h
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실측지도 상의 무로란 본선
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특급 '호쿠토' 누마노하타→하코다테 구간 주행영상
| 오이와케→토마코마이 구간 주행영상
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1. 개요
2. 상세
3. 역사
철도 부설 주체는 홋카이도 탄광철도이며 1906년 국유화되어 1909년 무로란 본선이라는 이름을 받았다. 1923년에는 오샤만베에서 히가시무로란까지 가는 나가와선이 지어졌으며 1931년 통합하여 무로란 본선이 되었다.1987년 국철 분할민영화로 JR 홋카이도 소속이 되었다.
4. 운행 형태
4.1. 노선 데이터
- 관활, 선로보유 : 전장 218.0km (지선 포함)
- 홋카이도 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 오샤만베~토마코마이~이와미자와 211.0km
- 히가시무로란~무로란 7.0km
- 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 오샤만베~토마코마이~이와미자와 211.0km
- 궤간 : 1067mm
- 역수
- 여객역 : 47
- 화물역 : 2
- 신호장 수 : 1
- 복선구간
- 오샤만베~토야
- 우스~나가와
- 마렛푸~미카와
- 유니~쿠리야마
- 히가시무로란~무로란
- 단선 : 복선구간 외 전구간
- 전화구간 : 무로란~누마노하타 74.9km (교류 20000V 50Hz)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치
- 히가시무로란~누마노하타 : ATS-DN
- 전구간 : ATS-SN (DN과 공용)
- 최고속도
- 오샤만베~누마노하타 : 120km/h
- 무로란~히가시무로란 : 95km/h
- 누마노하타~이와미자와 : 85km/h
- 운전지령소
- 오샤만베~레분 : 하코다테 운수지령소 (CTC)
- 레분~이와미자와 : 삿포로 종합지령소 (CTC)
- 열차종합지령시스템 : (명칭없음, 무로란~누마노하타)
- 교통카드 호환지역 : 토마코마이~누마노하타
- 영업본부
- 오샤만베~레분 : 하코다테 지사
- 오키시~이와미자와, 무로란~히가시무로란 : 본사 철도사업본부 (직할)